Diário Automóvel

A Zeekr chega oficialmente a Portugal, e fá-lo com uma gama de quatro modelos 100% eléctricos, sendo o 7GT a novidade em estreia nacional. Os modelos Zeekr X, 001 e 7X já estão disponíveis para compra; o 7GT, que melhor ilustra a ambição da marca, chega ao mercado no verão. A entrada formal no mercado português representa um passo relevante na expansão europeia desta marca fundada pelo grupo Geely em 2021.

A marca por detrás do nome

A Zeekr não é uma recém-chegada ao universo automóvel, embora o nome ainda seja desconhecido para muitos condutores portugueses. Nascida em 2021 como uma divisão premium do gigante chinês Geely, o mesmo grupo que controla a Volvo, a Polestar e a Lotus, a marca posicionou-se desde a origem no segmento de veículos eléctricos de gama alta. Ao contrário de outras marcas chinesas que apostam na acessibilidade de preço como argumento central, a Zeekr assume abertamente que compete com nomes europeus consolidados, tanto em equipamentos como em acabamentos e experiência de condução.

A presença em Portugal insere-se numa vaga mais alargada de marcas de origem chinesa que têm procurado estabelecer-se no mercado europeu. Num panorama em que marcas como a Forthing também deram os primeiros passos em Portugal, a Zeekr distingue-se pela escala do grupo que a suporta e pelo perfil assumidamente premium dos modelos que comercializa. A arquitectura de software e a integração de funcionalidades de condução autónoma parcial são duas das áreas em que a marca mais tem investido desde o arranque.

Zeekr 7GT: o gran turismo elétrico

Zeekr 7GT em apresentação oficial, vista de três quartos traseiro a evidenciar a linha de carrinha desportiva eléctrica

O modelo em estreia nacional é o 7GT, um gran turismo eléctrico de cinco portas que ocupa um espaço de mercado relativamente pouco explorado no universo eléctrico. Com uma silhueta que privilegia a linha descendente sobre um eixo traseiro longo, o 7GT aproxima-se do conceito de shooting brake, oferecendo generosa capacidade de carga sem abdicar de uma estética dinâmica.

Em termos de mecânica, o 7GT conta com configuração de dois motores eléctricos na versão Privilege AWD, o que se traduz numa tracção integral e numa potência combinada de 646 cv. A aceleração dos zero aos cem km/h fica em 3,3 segundos, valores que o colocam em competição directa com propostas como o BMW i5 Touring ou o Porsche Taycan Sport Turismo. A bateria garante autonomia até 655 quilómetros em ciclo WLTP (versão Long Range RWD), um argumento de peso num segmento em que a ansiedade de autonomia ainda influencia decisões de compra.

O interior recorre a materiais de referência, com destaque para o head-up display de realidade aumentada, o sistema de infoentretenimento com ecrã OLED e sistemas ADAS de última geração. O equipamento de assistência à condução inclui controlo adaptativo de velocidade, manutenção de faixa, câmaras de visão 360 graus e preparação para actualizações remotas de software.

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Portugal no mapa da expansão europeia da Zeekr

A escolha de Portugal como mercado de entrada não é casual. O país tem registado uma adopção crescente de veículos eléctricos, impulsionada por incentivos fiscais, alargamento da rede de carregamento e uma crescente familiarização do consumidor com a tecnologia. Para uma marca que precisa de construir reputação e rede de assistência, Portugal funciona como um mercado de dimensão gerível mas com visibilidade suficiente para validar o produto junto dos consumidores europeus.

A Zeekr não será a única a seguir esta lógica. A Lynk & Co, outra marca do universo Geely, percorreu um caminho semelhante em Portugal, com um modelo de comercialização assente em subscrições que desafiou as convenções do sector. A Zeekr opta por um canal mais tradicional, com rede de concessionários físicos e uma proposta de pós-venda que inclui garantia alargada e contrato de manutenção integrado.

O SUV eléctrico Zeekr 7X, que chegará ao mercado português ainda em 2026, já está disponível desde 59.950 euros, reforçando uma gama orientada para o segmento de maior volume. O 7GT, com preço de entrada a partir de 55.450 euros, serve como modelo de referência premium antes de a gama se alargar.

O contexto de mercado: o que muda para o consumidor português

A chegada da Zeekr a Portugal amplia as opções disponíveis num segmento que até há pouco era dominado por marcas europeias e norte-americanas. Para o comprador que procura um gran turismo eléctrico com autonomia real superior a 600 quilómetros, performance acima da média e nível de equipamento comparável ao topo de gama europeu, o 7GT entra numa lista de candidatos que anteriormente era curta.

Posicionado a partir de 55.450 euros, o 7GT compete num segmento em que a fidelidade à marca e a confiança na rede pós-venda pesam tanto quanto a ficha técnica. A Zeekr terá de demonstrar, nos próximos anos, que é capaz de honrar esses compromissos num mercado exigente e atento.

Que garantias oferece a Zeekr em Portugal?

Segundo a marca, a Zeekr oferece uma garantia até 10 anos, renovável a partir do 5.º ano. A rede de assistência técnica conta com stock nacional e disponibilidade de peças garantida em 1 a 3 dias a partir do centro de distribuição central em Amesterdão. As actualizações de software são feitas remotamente, à semelhança do que já acontece com outras marcas eléctricas premium presentes no mercado nacional.