AION UT, novo elétrico chega a Portugal no verão
Um novo utilitário de coração elétrico que se pretende distinguir pela autonomia em cidade: até 652 km!
A GAC acaba de revelar o seu segundo modelo totalmente elétrico da gama AION a chegar ao mercado nacional. Chama-se UT, foi desenvolvido em parceria com o Centro Avançado de Design em Milão e, tal como o SUV AION V, lançado no ano passado, será montado na Europa, na fábrica da Magna Steyr, em Graz, Áustria.
Compacto para as cidades
Com um posicionamento claro no segmento dos compactos elétricos, o AION UT aposta numa plataforma que privilegia o espaço interior: mede 4.270 mm de comprimento e oferece uma distância entre eixos de 2.750 mm — uma das maiores do segmento B — garantindo um dos habitáculos mais amplos da categoria, complementado por uma bagageira de 440 litros e mais de 20 pequenos espaços de arrumação no interior.
No plano estético, o AION UT aposta numa silhueta limpa e aerodinâmica, com linhas suaves e superfícies generosas. Embora a GAC não o confirme, é difícil não reconhecer no perfil arredondado e no formato de capot curto algumas afinidades com o Volkswagen ID.3. O UT é ligeiramente mais comprido (+6 mm), tem 55 litros extra de bagageira e só perde 15 mm de distância entre eixos para o rival alemão.
As semelhanças estendem-se ao desenho dos faróis dianteiros em LED e à grelha frontal fechada, típica dos elétricos. Já as jantes aerodinâmicas e os puxadores de portas embutidos reforçam, por sua vez, a eficiência do conjunto.
Autonomia de até 620 km
Do ponto de vista mecânico, o AION UT combina um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 210 Nm de binário com uma bateria LFP de 60 kWh úteis, para uma autonomia de até 430 km em ciclo WLTP. Em cidade, o consumo desce para 11,5 kWh/100 km, o que permite à marca anunciar uns interessantes 620 km de autonomia em regime urbano.
A capacidade de carregamento rápido em corrente contínua (DC) do novo AION UT permite recuperar de 30 a 80% da carga em apenas 24 minutos, com potência de pico estimada entre 100 e 120 kW. Em corrente alternada (AC), o carregador de bordo trifásico de 11 kW faz uma carga completa em 6 horas e 50 minutos. O novo modelo da GAC inclui ainda de série a função V2L (vehicle-to-load) até 3,3 kW, permitindo carregar, por exemplo, uma bicicleta elétrica.
Duas versões e um preço competitivo
A gama nacional do AION UT estará disponível em dois níveis de equipamento, Premium e Luxury, ambos isentos de compromissos em matéria de tecnologia e segurança. A bordo, a digitalização fica a cargo de um ecrã tátil flutuante de 14,6 polegadas para o sistema multimédia (compatível com Apple CarPlay e Bluetooth) e outro, com 8,8 polegadas, para a instrumentação. As duas versões contam com seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e um leque completo de sistemas ADAS, onde se incluem o Controlo de Cruzeiro Adaptativo (ACC), a Travagem Automática de Emergência (AEB) e o Alerta de Mudança de Faixa (LDW), a câmara de visão 360° e os sensores de estacionamento.
A versão Luxury eleva a fasquia com um conjunto adicional de oito equipamentos: teto panorâmico com cortina elétrica, retrovisores elétricos, portão da bagageira motorizado, aquecimento do para-brisas, banco do condutor ventilado, espelho retrovisor interior eletrocrómico, carregador sem fios de 50 W e uma porta USB traseira extra.
Quanto a preços, a GAC anunciou apenas um valor indicativo para a Europa de 27.990 euros, o que posiciona o AION UT de forma agressiva no coração do segmento B elétrico. E a garantia acompanha a proposta: oito anos ou 160.000 km para o veículo em geral, e oito anos ou 200.000 km para a bateria, com o compromisso de que esta manterá pelo menos 70% da sua capacidade de carga original ao fim desse tempo.
A chegada a Portugal do novo AION UT está prevista para o verão, com a rede de assistência e vendas a ser gerida pelo Grupo JAP, importador nacional que já comercializa o AION V.