O coupé da Polestar foi alvo de uma série de melhorias técnicas com vista a torná-lo uma das ofertas mais desportivas da marca sueca.
O Polestar 4, agora oficialmente designado Polestar 4 coupé, apresenta-se mais desportivo do que nunca, depois de uma profunda revisão técnica que visou elevar a experiência ao volante.
A principal novidade centra-se na recalibração do chassis, agora otimizado para oferecer maior agilidade, conforto e precisão. Tanto as versões Rear Motor como Dual Motor passam a integrar de série um conjunto de componentes revistos, incluindo amortecedores passivos de elevada capacidade, novas molas e barras estabilizadoras, bem como batentes em poliuretano, material que oferece uma durabilidade excecional, que substituem as tradicionais molas internas.
Estas alterações traduzem-se numa condução mais controlada em diferentes condições de estrada, enquanto melhoram a resposta da direção. A marca destaca que o objetivo foi alcançar um equilíbrio mais refinado entre conforto e desempenho, consolidando o Polestar 4 coupé como uma referência no seu segmento.
O mais rápido…
O desempenho continua, sem margem para dúvidas, a ser um dos pontos fortes do modelo. As versões Dual Motor com tração integral mantêm uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em expressivos 3,8 segundos, o que faz do modelo o mais rápido da gama Polestar.
… e ambientalmente consciente
Em paralelo, o emblema da estrela polar destaca os progressos ao nível da pegada de carbono. Em Portugal, o Polestar 4 coupé apresenta uma pegada de 20,3 toneladas de CO2 equivalente para a versão Dual Motor e de 19,4 toneladas para a versão Rear Motor, quando produzido na unidade chinesa de Hangzhou Bay. Já os modelos produzidos em Busan, na Coreia do Sul, registam valores ligeiramente superiores, de 20,7 e 19,8 toneladas, respetivamente.
Desde o lançamento, a pegada de carbono “cradle-to-gate” (do berço à saída da linha de produção) da versão Dual Motor produzida em Hangzhou Bay foi reduzida em 1,1 toneladas de CO2, refletindo o compromisso contínuo da Polestar com a sustentabilidade e a redução do impacto ambiental dos seus veículos.
Tal como o Polestar 3, o Polestar 4 coupé passa a adotar uma nova estrutura de gama com designações simplificadas. As versões passam a identificar-se como Rear Motor e Dual Motor, sendo que a variante mais equipada surge como Dual Motor com Pack Performance.
Silhueta distinta
De acordo com o CEO da marca, Michael Lohscheller, as atualizações introduzidas tornam o modelo ainda mais competitivo, combinando performance, design e sustentabilidade num pacote mais apelativo.
Por exemplo, a nível estético, o modelo reforça a sua designação coupé, evidenciando a silhueta distinta que o diferencia no universo dos SUV elétricos. E inclui pequenos detalhes, como o design dos cintos de segurança , que variam consoante a versão ,, que contribuem para que a diferenciação entre níveis de equipamento seja percebida ao primeiro olhar.
Quando chega e quanto custa
O Polestar 4 coupé já se encontra disponível para encomenda no mercado português, com preços a partir de 66.200 euros para a versão Rear Motor.
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