Diário Automóvel

Comprar um automóvel é uma das decisões financeiras mais importantes para muitas famílias. No entanto, o preço apresentado no stand ou no anúncio representa apenas uma parte da despesa.

Seguro, combustível, IUC, manutenção, pneus, inspeções, portagens, estacionamento e até a desvalorização fazem parte dos custos reais de ter um carro. Somadas, estas despesas podem facilmente ultrapassar os 2.000 ou 3.000 euros por ano, mesmo sem contar com a prestação de um financiamento.

É precisamente por isso que dois automóveis com preços semelhantes podem ter custos de utilização completamente diferentes.

Neste guia mostramos todas as despesas que deve considerar antes de comprar um carro e explicamos como calcular o verdadeiro custo de propriedade.

Comprar um carro é apenas o primeiro passo

Quando alguém escolhe um automóvel, normalmente compara o preço, o consumo anunciado ou a prestação mensal.

O problema é que estes são apenas alguns dos custos envolvidos.

Ao longo dos anos surgem dezenas de despesas que acabam por pesar muito mais no orçamento do que muitos compradores imaginam.

Para perceber quanto custa realmente ter um carro, é preciso olhar para todo o ciclo de vida do veículo.

Os custos fixos que paga todos os anos

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Independentemente dos quilómetros que percorra, existem despesas que fazem sempre parte do orçamento.

Seguro automóvel

O seguro é obrigatório e representa um dos principais custos anuais.

O valor depende de fatores como:

Idade do condutor.
Anos de carta.
Histórico de acidentes.
Local de residência.
Modelo do automóvel.
Tipo de cobertura.

Enquanto um seguro contra terceiros pode custar poucas centenas de euros, uma apólice com danos próprios para um automóvel novo pode ultrapassar facilmente os 1.000 euros.

IUC

O Imposto Único de Circulação é outra despesa inevitável.

O valor depende da idade do veículo, cilindrada, emissões de CO? e tipo de motorização.

Em alguns automóveis representa apenas algumas dezenas de euros por ano, enquanto noutros pode ultrapassar os 300 euros.

Inspeção Periódica Obrigatória

Depois dos primeiros quatro anos, todos os automóveis ligeiros particulares passam a realizar inspeções periódicas obrigatórias.

É uma despesa relativamente pequena, mas que deve entrar nas contas.

Os custos variáveis dependem da utilização

Quanto mais utiliza o automóvel, maiores tendem a ser estas despesas.

Combustível ou eletricidade

Para a maioria dos condutores continua a ser o maior custo mensal.

O valor depende sobretudo de:

Quilómetros percorridos.
Consumo médio.
Preço dos combustíveis.
Estilo de condução.

Quem percorre 30.000 quilómetros por ano pode gastar várias vezes mais do que quem utiliza o automóvel apenas ao fim de semana.

Nos elétricos, a eletricidade tende a reduzir significativamente este custo, sobretudo quando o carregamento é feito em casa.

Portagens

Quem utiliza regularmente autoestradas pode gastar centenas de euros por ano apenas em portagens.

Estacionamento

Nas grandes cidades, avenças, parques privados ou zonas de estacionamento pago representam outro custo que muitos esquecem quando fazem contas.

A manutenção custa dinheiro... mesmo quando o carro não avaria

Abastecer nos postos mais económicos reduz o custo por km

Todos os automóveis precisam de manutenção preventiva.

Ao longo dos anos será necessário substituir:

Óleo.
Filtros.
Travões.
Pneus.
Bateria de 12V.
Escovas limpa-para-brisas.
Líquido de refrigeração.
Líquido dos travões.

Além disso, surgem componentes sujeitos a desgaste, como amortecedores, embraiagem ou distribuição, nos modelos que a utilizam.

Cumprir o plano de manutenção recomendado pelo fabricante ajuda a evitar avarias muito mais caras.

Os custos que quase ninguém considera

Há despesas pequenas que passam despercebidas, mas que ao longo dos anos representam centenas ou mesmo milhares de euros.

Entre elas estão:

Lavagens.
Via Verde.
Parques de estacionamento.
Produtos de limpeza.
Substituição de lâmpadas.
Carregamentos ocasionais, nos elétricos.
Alinhamento de direção.
Pequenas reparações estéticas.

Isoladamente parecem pouco importantes.

Somadas, têm impacto significativo no custo anual de utilização.

A desvalorização é o maior custo de todos

É também aquele que a maioria dos compradores ignora.

Um automóvel começa normalmente a perder valor logo que sai do concessionário.

Nos primeiros anos, essa perda pode representar milhares de euros, tornando-se frequentemente o maior custo associado à propriedade do veículo.

Por isso, dois automóveis com o mesmo preço de compra podem apresentar custos totais muito diferentes ao fim de cinco anos.

Modelos com boa reputação de fiabilidade e elevada procura no mercado de usados tendem a desvalorizar menos.

Quanto custa, afinal, ter um carro?

Os valores variam de acordo com o modelo, a utilização e o perfil do condutor, mas um exemplo ajuda a perceber a dimensão das despesas.

Exemplo para um condutor que percorre 15.000 km por ano

Despesa	Valor anual aproximado
Seguro	450 €
IUC	180 €
Combustível	1.350 €
Manutenção	400 €
Pneus (média anual)	180 €
IPO	40 €
Total (sem estacionamento, portagens e desvalorização)	2.600 €

Isto significa que, mesmo sem qualquer avaria e sem incluir a prestação de um eventual financiamento, este automóvel representa um custo médio superior a 215 euros por mês.

Está a pensar comprar um carro novo?

Carro novo ou usado: qual custa menos?

Nem sempre o automóvel mais barato é aquele que custa menos ao longo dos anos.

Um carro novo oferece normalmente menos manutenção, garantia e tecnologia mais recente.

Em contrapartida, sofre uma desvalorização muito superior nos primeiros anos.

Já um usado pode ter um preço bastante mais baixo e perder menos valor, embora possa exigir intervenções mecânicas mais frequentes.

É por isso que deve analisar sempre o custo total de utilização e não apenas o preço de compra.

Elétrico, híbrido ou gasolina: qual pesa menos no orçamento?

Não existe uma resposta única.

Os elétricos tendem a apresentar menor custo por quilómetro, menos manutenção e não necessitam de mudanças de óleo.

Os híbridos oferecem consumos reduzidos e manutenção relativamente simples.

Já os automóveis a gasolina continuam a ser, em muitos casos, mais baratos de comprar, embora apresentem custos de combustível superiores.

A melhor escolha depende sempre da utilização prevista.

Quanto custa cada quilómetro?

Combustível continua a ser o maior custo mensal do carro

Uma forma simples de perceber quanto gasta com o automóvel consiste em dividir todas as despesas anuais pelo número de quilómetros percorridos.

Por exemplo, se gastar 3.000 euros por ano e percorrer 15.000 quilómetros, cada quilómetro custa aproximadamente 0,20 euros.

Este cálculo é frequentemente utilizado por empresas e gestores de frotas para comparar veículos diferentes.

Como reduzir os custos reais com um carro?

Embora seja impossível eliminar todas as despesas, existem formas de reduzir significativamente o custo de utilização.

Algumas das medidas mais eficazes passam por:

Comparar o seguro todos os anos.
Cumprir a manutenção preventiva.
Manter a pressão correta dos pneus.
Conduzir de forma eficiente.
Abastecer nos postos mais económicos.
Escolher um automóvel adequado às necessidades reais.

Pequenas diferenças no consumo ou na manutenção podem representar milhares de euros ao longo da vida útil do veículo.

Antes de comprar, faça sempre estas contas

O preço anunciado é apenas o ponto de partida.

O verdadeiro custo de um automóvel resulta da soma de todas as despesas que terá durante os anos em que o utilizar.

Combustível, seguro, manutenção, pneus, impostos e desvalorização podem transformar um carro aparentemente barato numa opção bastante mais cara do que outra com um preço de compra superior.

Antes de tomar uma decisão, calcule sempre o custo total de propriedade. É essa conta, e não apenas o preço de venda, que determina quanto custa realmente ter um carro.