Diário Automóvel

A Kia construiu boa parte do seu crescimento recente à volta dos SUV, mas havia na sua gama europeia uma ausência difícil de explicar. O Seltos, um dos modelos com melhores números de vendas da marca a nível mundial, nunca tinha sido comercializado oficialmente na Europa. Essa lacuna está prestes a fechar-se. A Kia anunciou a chegada ao mercado europeu da segunda geração do Seltos, um SUV que a marca coloca no segmento C-SUV e que passa a integrar a oferta pensada para acompanhar a transição para motorizações eletrificadas. Mais do que somar um modelo à gama, a estreia levanta uma questão pertinente sobre o que representa, para a estratégia europeia da Kia, trazer agora um automóvel que já provou o seu valor comercial noutros mercados.

Kia Seltos estreia-se finalmente na Europa

O Kia Seltos é, de acordo com a marca, o seu segundo modelo mais vendido em todo o mundo. Apesar desse estatuto, tinha permanecido fora do mercado europeu, onde a Kia optou por outras propostas dentro da mesma família de SUV. A chegada agora anunciada corresponde à segunda geração do modelo, reformulada para responder às exigências dos condutores europeus e ao uso diário nas estradas do continente.

A marca posiciona o Seltos no segmento C-SUV, um dos mais concorridos e de maior crescimento na Europa, onde terá de disputar espaço com nomes já bem instalados. Para a Kia, o objetivo declarado passa por reforçar a gama de SUV e, ao mesmo tempo, apoiar a transição para a mobilidade eletrificada, já que o modelo chega desde logo com uma opção híbrida.

"O Seltos é o segundo modelo mais vendido da Kia a nível global e estamos entusiasmados por apresentá-lo pela primeira vez na Europa", afirmou Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer da Kia Europe. O responsável sublinhou que o SUV pretende oferecer versatilidade e tecnologia ao cliente, apoiando ao mesmo tempo diferentes caminhos rumo à eletrificação nos vários mercados da região.

Um design inspirado na gama elétrica

Kia Seltos numa concessionária portuguesa com vendedor e comprador

O Seltos foi desenhado segundo a filosofia "Opposites United", a mesma que orienta os modelos mais recentes da marca, e assume influências claras da linguagem visual dos elétricos da Kia. A dianteira recorre à assinatura luminosa Star-map Signature Lighting, com um padrão fino que se estende até à parte superior da grelha, um traço até aqui reservado sobretudo aos elétricos e que passa a chegar a um SUV de motorização convencional. Na traseira, o mesmo motivo luminoso alarga visualmente o conjunto, enquanto o spoiler de linha descendente ajuda a aerodinâmica e a escova limpa-vidros fica escondida.

Em dimensões, o Seltos apresenta 4.430 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e 1.600 mm de altura, com 2.690 mm de distância entre eixos. O pilar D prolongado procura melhorar o espaço na segunda fila, enquanto as linhas de ombro marcadas, os puxadores encastrados e o teto de silhueta flutuante compõem uma imagem robusta. A gama divide-se entre os acabamentos de base GL e GLS e uma versão de topo X-Line, de pendor mais aventureiro, com apontamentos exteriores escurecidos e interior preto. As jantes variam entre 16, 18 e 19 polegadas e a paleta chega a dez cores, três delas exclusivas da Europa: Tan Beige, Denim Blue e Pale Grey.

No interior, a marca voltou a transpor o ambiente dos seus elétricos para um SUV de mecânica tradicional. O painel combina ecrãs panorâmicos, com instrumentação digital de 12,3 polegadas, visor de climatização de 5,3 polegadas e ecrã multimédia também de 12,3 polegadas. Há iluminação ambiente configurável em 64 cores, teto panorâmico, bancos traseiros reclináveis até 24 graus e som Harman Kardon de oito colunas nas versões que o incluem. A bagageira anunciada é de 536 litros (norma VDA), valor que a Kia apresenta como referência no segmento, com prateleira de dois níveis rebatível e o sistema de acessórios modulares AddGear.

O primeiro híbrido Kia na Europa com tecnologia V2L

A grande novidade técnica do Seltos está na eletrificação. É o primeiro híbrido da Kia na Europa a incorporar a tecnologia V2L, sigla de Vehicle-to-Load, que permite usar o automóvel como fonte de energia para alimentar equipamentos externos a partir das próprias baterias. Trata-se de uma funcionalidade habitualmente associada aos veículos elétricos, pelo que a sua chegada a um híbrido é relevante para o uso prático do carro em contextos como campismo, trabalho no exterior ou pequenos aparelhos elétricos.

O Seltos é também o primeiro modelo da Kia equipado com sistema e-AWD, disponível apenas na versão híbrida. Este sistema faz a distribuição do binário por via elétrica, o que, segundo a marca, melhora a tração e a estabilidade sem depender de uma ligação mecânica tradicional aos dois eixos. Na Europa, o modelo é proposto com motorizações a combustão e híbrida, ambas com possibilidade de tração integral. No Reino Unido, a Kia venderá apenas a variante híbrida.

Ao nível dos números, a versão híbrida assenta num bloco 1.6 GDI associado a caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades. A configuração de tração dianteira anuncia 154 cv, enquanto a variante e-AWD sobe até 178 cv. O condutor pode escolher entre os modos Eco, Normal e Sport, e conta ainda com o Stay Mode, pensado para manter o conforto a bordo durante paragens. A marca destaca também que este é o primeiro híbrido do grupo a adotar o Smart Regenerative Braking 3.0, um sistema de travagem regenerativa que ajusta a desaceleração de forma automática, ajuda nas paragens e procura manter uma distância de segurança em relação ao veículo da frente.

Pensado para o mercado europeu

Um dos argumentos que a Kia sublinha é o facto de o Seltos ter sido preparado a pensar na Europa. O desenvolvimento resultou da colaboração entre o centro de investigação da marca em Namyang, na Coreia do Sul, e o centro técnico da Hyundai Motor Europe, em Rüsselsheim, na Alemanha, com boa parte dos testes a decorrer em Espanha e na Suécia, para afinar o comportamento em estradas europeias.

A filosofia de condução é orientada para o conforto, distinguindo-se dos modelos mais desportivos da marca. A Kia afirma ter recalibrado a suspensão especificamente para este modelo, procurando um comportamento estável mesmo perto do limite. O Seltos assenta na plataforma K3, que traz maior rigidez à carroçaria e ao chassis, e recebe um apoio hidráulico Hydro G-bush na dianteira para suavizar a rodagem. A direção foi trabalhada na Europa, com uma relação de desmultiplicação otimizada em 58 mm por rotação, para conjugar precisão a alta velocidade com suavidade em traçado sinuoso. O conforto acústico e a filtragem de vibrações foram, segundo a marca, melhorados com reforços estruturais e de materiais.

Tecnologia e segurança a bordo

Do lado da segurança, o Seltos apresenta um conjunto de sistemas de apoio à condução de nível 2. O destaque vai para a nova geração do assistente de limites de velocidade ISLA, que cruza informação de mapas e câmaras para antecipar mudanças de limite e ajustar a velocidade, com possibilidade de escolha entre modos automático e manual. Para a condução em autoestrada, o modelo pode contar com o Highway Driving Assist 2, o Smart Cruise Control 2.0 e o Lane Following Assist 2. As manobras de estacionamento são apoiadas por sistemas como o Remote Smart Parking Assist, exclusivo da versão híbrida, a câmara de visão envolvente, o aviso de colisão em marcha-atrás e os sensores de distância. A vigilância do habitáculo e o aviso de saída segura completam o quadro, sem esgotar a lista disponível consoante o acabamento.

Na tecnologia de bordo, a Kia aposta num assistente de voz apoiado em inteligência artificial generativa, com recurso ao ChatGPT, para interações mais naturais. O sistema recebe atualizações de software over-the-air, através do serviço Kia Upgrade, e permite o acesso ao automóvel por smartphone com a Digital Key 2. A marca refere ainda a possibilidade de adicionar funcionalidades a pedido, incluindo serviços como o YouTube e a Netflix nos ecrãs do carro.

Quando chega o Kia Seltos a Portugal?

A Kia confirmou a chegada do Seltos à Europa, mas o comunicado não avança datas de lançamento nem preços para Portugal. A marca indica apenas que os preços, especificações e gama para o Reino Unido serão revelados ainda este ano, e que nesse mercado o Seltos será vendido exclusivamente na versão híbrida. Para o mercado português não existe, para já, informação oficial sobre calendário de comercialização, versões disponíveis ou valores. Resta aguardar que a Kia detalhe estes pontos mais perto do lançamento. Até lá, o que é conhecido diz respeito ao posicionamento europeu do modelo e ao pacote de tecnologias que o acompanha.