Cupra Born chega renascido no verão, com mais autonomia e visual actualizado
A Cupra fala numa evolução que é quase um renascimento (“reborn”, em inglês, num trocadilho com o nome do modelo). Chega no verão, desde 40.891 euros.
O Cupra Born foi alvo de uma atualização de meio de vida, que foi além de pequenas mexidas estéticas. Por isso, a marca catalã do Grupo VW fala numa espécie de renascimento. É que, além das visíveis atualizações de design, surge com mecânicas mais potentes e baterias que fazem frente ao conceito de “ansiedade da autonomia”.
A gama passa a alinhar-se com a proposta de três versões: na base, a Born Plus, de 190 cv e bateria de 58 kWh, com uma autonomia homologada WLTP de 450 quilómetros; a Born Endurance, com 231 cv e bateria de 79 kWh; e a Born VZ, com expressivos 326 cv e bateria de 79 kWh. Nos dois últimos casos, a capacidade da bateria, diz a Cupra, é suficiente para percorrer cerca de 600 quilómetros. Na altura de ligar a ficha à corrente, a potência máxima de recarga com corrente alternada é de 11 kW, enquanto com corrente contínua a bateria de 79 kWh aceita até 185 kW.
Entre as novidades, destaque para a pré-instalação de série para reboque ou a estreia da função One Pedal Driving, ou condução com um único pedal, o que significa que o carro estanca sem que seja necessário pressionar o pedal do travão; basta parar de acelerar. Já os modos de condução — Range, Comfort, Performance, Cupra e Individual — não sofrem alterações.
Por fora, mais agressivo; por dentro, mais fácil
Ao contrário do que sucede na maioria dos facelifts, o Born chega ligeiramente mais comprido por causa dos novos para-choques, com a frente marcada por uma imponente grelha, delimitada por aberturas verticais. Visualmente, causam impacto ainda os novos faróis e a assinatura luminosa de três triângulos, sendo que entre os opcionais passa a haver faróis Matrix. Na traseira, destaque para os farolins, que têm também como missão iluminar o logótipo, e para um difusor de maiores dimensões.
No habitáculo, o bem-estar do condutor foi melhorado, com simples alterações que simplificaram a vida a quem usa o veículo, como a inclusão na porta do condutor de um botão para gerir cada janela no lugar dos dois com o selector para ditar se se queria abrir ou fechar as da frente ou de trás. O volante passa a contar com botões físicos, descartando os táteis, e o painel de instrumentação é maior.
No capítulo do infoentretenimento e da conectividade, o ecrã tem as mesmas dimensões, de 12,9 polegadas, mas o software que lhe dá vida passou a basear-se no Android Automotive, que garante acesso a serviços nativos, incluindo Google Maps, Google Assistente e Google Play Store.
Quando chega e quanto custa?
O Born renascido já começou a sair das linhas de produção de Zwickau e deverá começar a chegar ao mercado nacional em pleno verão. No configurador da Cupra, o Born surge já com a variante de 190 cv, desde 40.891 euros, e com a variante VZ, que se apresenta a partir de 51.402 euros. A Endurance não consta do programa de simulação.