Posicionado entre o compacto EX40 e o topo de gama EX90, o novo EX60 visa consolidar a transição elétrica, combinando tecnologias avançadas de segurança, autonomia competitiva e um posicionamento orientado para a sustentabilidade.
Desenvolvido com base na nova plataforma elétrica SPA2, o Volvo EX60 surge como um pilar estratégico na renovação total do portefólio da fabricante sueca até 2030, ano em que a marca pretende comercializar apenas veículos elétricos. Concebido para preencher o intervalo entre o EX40 e o EX90, o novo modelo assume-se como o equilíbrio ideal entre dimensões familiares e eficiência, apostando num design escandinavo depurado, interior reciclável e inteligência digital de última geração.
O lançamento do EX60 marca, assim, mais um passo consistente na visão “Freedom to Move” da Volvo, centrada na segurança, sustentabilidade e tecnologia. Com este modelo, o emblema procura responder às crescentes exigências de consumidores que valorizam o conforto e o design premium, mas também a responsabilidade ambiental associada à mobilidade elétrica.
Sobriedade e racionalidade
Externamente, o EX60 adota a linguagem visual já introduzida no EX90, com linhas sóbrias, superfícies lisas e uma assinatura luminosa em forma de “martelo de Thor” redesenhado.
A frente apresenta um capot alongado e uma grelha totalmente fechada, em conformidade com a identidade elétrica da marca. As proporções são equilibradas: cerca de 4,75 metros de comprimento e mais de 1,9 metros de largura, garantindo presença robusta sem sacrificar a manobrabilidade urbana.
A aerodinâmica foi cuidadosamente trabalhada, resultando num coeficiente de arrasto de apenas 0,26. Esta eficiência contribui para uma autonomia que, segundo a Volvo, pode ultrapassar os 600 quilómetros em ciclo WLTP, dependendo da versão escolhida.
O EX60 estará disponível em variantes de tração traseira e integral (Dual Motor), com potências que variam entre 250 e 400 kW (340 a 544 cv). A capacidade da bateria ronda os 100 kWh, compatível com sistemas de carregamento rápido de até 250 kW, permitindo recuperar 80% da carga em cerca de 25 minutos.
Filosofia minimalista
No interior, o ambiente reflete a filosofia minimalista da Volvo, privilegiando materiais sustentáveis e tecnologia intuitiva. O habitáculo combina tecidos reciclados, madeira certificada e elementos metálicos de baixo impacto ambiental. O ecrã central de 14,5 polegadas, de orientação vertical, é alimentado pelo sistema operacional Android Automotive, com conectividade Google integrada e atualizações “over the air”.
A integração de inteligência artificial foi reforçada: o novo assistente digital da Volvo interpreta padrões de condução, ajusta a climatização com base na presença dos ocupantes e pode até propor percursos otimizados de acordo com o estado do tráfego e dos carregadores disponíveis. O sistema sonoro premium da Bowers & Wilkins adiciona uma camada de qualidade acústica digna de um automóvel de luxo.
Segurança e compromisso ambiental
Em matéria de segurança, a Volvo mantém-se fiel à sua reputação. O EX60 estreia o novo conjunto de sensores LiDAR da Luminar, complementados por câmaras de alta resolução e radares de curto e longo alcance. Estes dispositivos trabalham em conjunto com o software de condução assistida desenvolvido internamente pela marca, permitindo um nível de automatização de nível 3 em determinadas condições de estrada. Além disso, o modelo introduz a tecnologia “Safe Space”, um algoritmo que calcula em tempo real o espaço de segurança à volta do veículo, reduzindo significativamente o risco de colisões laterais e frontais.
Produzido na fábrica de Ghent, na Bélgica — que opera com energia 100% livre de combustíveis fósseis, o EX60 é um símbolo tangível do compromisso ambiental da Volvo. A marca afirma que, em comparação com o XC60 híbrido atual, o novo EX60 reduz as emissões totais de CO2 em mais de 50% durante o ciclo de vida do veículo.
Quando chega a Portugal e por quanto?
A comercialização do novo Volvo EX60 na Europa está prevista para o último trimestre de 2026, com pré-encomendas abertas a partir do verão. Os preços ainda não foram confirmados, mas deverão posicionar-se entre os 70 mil e os 90 mil euros, consoante a motorização e o nível de equipamento. Em Portugal, a chegada está prevista para o início de 2027.
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