Primeiro contacto com o novo KIA EV5: razão acima de tudo

A Kia continua a consolidar a sua presença no universo elétrico com a mesma lógica de racionalidade que tem aplicado aos seus modelos mais recentes. A marca sul coreana aposta agora num dos terrenos mais disputados do mercado europeu: o segmento dos SUV familiares de dimensão média. O novo KIA EV5 chega com a missão de ocupar esse espaço central, oferecendo uma proposta pensada para quem procura um automóvel elétrico acima de tudo prático, espaçoso e fácil de integrar no quotidiano.

Sem pretensões de ser um elétrico emocional ou futurista, o EV5 aposta antes numa fórmula assente no conforto, no espaço e na facilidade de utilização, procurando conquistar pela consistência e pela vocação familiar.

Foi precisamente esse primeiro equilíbrio de argumentos que tivemos oportunidade de conhecer no primeiro contacto com o Kia EV5, durante a apresentação à imprensa nacional, em Lisboa.

Um design robusto e coerente com a gama elétrica

Visualmente, o EV5 impõe-se sobretudo pelas proporções. Com 4,61 metros de comprimento e um desenho assumidamente “boxy and rugged”, apresenta um capot longo, linhas elevadas e uma postura robusta, que em certos ângulos chega a lembrar um pequeno camião.

Apesar dessa presença forte, o modelo não se destaca verdadeiramente dentro da atual linguagem estética da Kia, parecendo integrar-se de forma natural na restante gama elétrica da marca sul-coreana, sem grandes diferenças no design face aos seus “irmãos” elétricos.

Habitabilidade como grande trunfo

No habitáculo, a principal virtude do EV5 é o espaço. A distância entre eixos e a arquitetura da plataforma E-GMP garantem uma habitabilidade muito generosa, tanto à frente como atrás, reforçando a vocação familiar do modelo.

A bagageira oferece 566 litros, a que se soma ainda um pequeno frunk de 44 litros, sublinhando a preocupação com a vertente prática.

O ambiente é moderno e funcional, com o sistema ccNC a integrar três ecrãs: painel de instrumentos de 12,3”, ecrã multimédia de 12,3” e um painel dedicado à climatização.

A qualidade dos materiais é correta e existe um esforço claro na utilização de materiais sustentáveis, embora sem elementos particularmente distintivos. Em termos de ergonomia, a colocação do botão de arranque continua a ser um ponto discutível, demasiado próximo da coluna de direção e na base da manete de mudanças.

Condução suave e ambiente sereno

Em estrada, o Kia EV5 confirma aquilo que promete em ficha técnica e deixa claro, desde os primeiros quilómetros, qual é a sua prioridade: a facilidade de condução e o conforto acima de qualquer pretensão desportiva.

O motor elétrico de 218 cv e 295 Nm garante uma entrega de potência suave e linear, típica dos elétricos, com resposta imediata sempre que se pede aceleração. Não há explosões de performance nem dramatismos, há antes uma progressão constante, suficiente para qualquer cenário do dia-a-dia, desde a circulação urbana às entradas em vias rápidas ou ultrapassagens em estrada aberta.

O EV5 mostra-se sempre disponível, mas fá-lo de forma tranquila, quase silenciosa, numa abordagem claramente orientada para quem procura serenidade ao volante. A experiência é previsível e descomplicada, sem exigir adaptações ou curvas de aprendizagem.

O comportamento dinâmico acompanha essa filosofia. Tudo no EV5 parece calibrado para transmitir confiança e estabilidade, com uma suspensão bem afinada que absorve as irregularidades do piso e privilegia o conforto dos ocupantes. A direção é suficientemente precisa para o segmento, embora sem grande feedback, reforçando a ideia de que este é um modelo desenhado para uma condução fácil, mais do que envolvente.

A insonorização destaca-se pela positiva. O isolamento acústico é eficaz e contribui para um ambiente mais sereno a bordo, permitindo que a viagem decorra com uma sensação de calma e refinamento que encaixa bem no posicionamento familiar do modelo.

Tal como acontece em muitos automóveis modernos, o EV5 está recheado de sistemas de assistência, mas nem todos trabalham de forma completamente transparente.

O aviso de excesso de velocidade, obrigatório por norma europeia, revela-se particularmente interventivo. A sua atuação constante interfere de forma repetida com a condução, tornando-se cansativa em trajetos mais longos. É um daqueles exemplos em que a tecnologia, apesar de bem-intencionada, acaba por se fazer notar mais do que o desejável, diminuindo ligeiramente a naturalidade da experiência ao volante.

Uma proposta sólida e fácil de integrar no quotidiano

No capítulo da eficiência elétrica, o EV5 apresenta uma ficha técnica consistente e alinhada com aquilo que se espera de um SUV familiar moderno.

A bateria de 81,4 kWh permite uma autonomia WLTP anunciada de até 520 km, um valor que coloca o modelo num patamar competitivo dentro do segmento C-SUV elétrico. Na prática, esta capacidade oferece uma margem confortável para a utilização quotidiana, reduzindo a ansiedade associada às distâncias e permitindo encarar viagens mais longas com maior tranquilidade.

No carregamento, o EV5 suporta potências rápidas até 150 kW, o que, pelo menos no papel, garante compatibilidade com infraestruturas rápidas e tempos de paragem mais curtos em deslocações fora do contexto urbano.

Tudo isto reforça a lógica pragmática do modelo: oferecer autonomia suficiente, carregamentos rápidos adequados e uma experiência global sem complicações, pensada para quem quer simplesmente viver com um elétrico de forma natural.

Preços

No capítulo dos preços, o Kia EV5 chega ao mercado nacional com valores a partir de 39.016 euros + IVA, o que se traduz num total de cerca de 52.500 euros. Para quem procura um nível de equipamento mais completo, a versão GT-Line posiciona-se no topo da gama, com preços desde 41.863 euros + IVA, ou aproximadamente 56.000 euros, reforçando a aposta do modelo num posicionamento familiar e bem equipado dentro do segmento C-SUV elétrico.

No final, a proposta do EV5 resume-se de forma clara: solidez, conforto e facilidade de utilização.

Não há aqui a ambição de impressionar ou entusiasmar — e isso é assumido. O EV5 não pretende ser um elétrico emocional, mas sim um automóvel guiado pela razão, desenhado para quem procura um SUV familiar, espaçoso e eficiente, com uma condução tranquila e previsível, sem surpresas pelo caminho.

É, acima de tudo, uma proposta feita para cumprir, com uma consistência que pode ser precisamente o seu maior argumento.