A Mercedes-AMG apresentou o novo GT Coupé 4 portas, um desportivo 100% elétrico que promete levar o desempenho da marca alemã a outro nível. Com três motores elétricos, uma potência máxima de 1.169 cv e uma bateria capaz de carregar dos 10 aos 80% em apenas 11 minutos, o novo modelo combina prestações de superdesportivo com tecnologia de carregamento ultrarrápido.
Revelado a 5 de novembro de 2026, o Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas estará disponível em duas versões, GT 55 e GT 63, ambas equipadas com uma arquitetura elétrica de 800 volts e uma bateria de 106 kWh.
A marca anuncia ainda uma autonomia máxima de até 700 quilómetros, dependendo da versão, e a possibilidade de recuperar cerca de 460 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos de carregamento.
Três motores elétricos e até 1.169 cv de potência
O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas utiliza três motores elétricos de fluxo axial, uma tecnologia desenvolvida pela YASA, empresa pertencente à Mercedes-Benz.
Estes motores distinguem-se pelas dimensões compactas e pela capacidade de disponibilizar potências elevadas de forma contínua.
A versão GT 55 desenvolve 816 cv e 1.860 Nm de binário, enquanto o GT 63 eleva a potência para 1.169 cv e o binário máximo para 2.000 Nm.
No GT 63, a aceleração dos 0 aos 100 km/h demora apenas 2,4 segundos, enquanto os 200 km/h são atingidos em 6,8 segundos.
Já o GT 55 cumpre os 0 aos 100 km/h em 2,8 segundos.
Ambas as versões podem atingir uma velocidade máxima de 300 km/h com o Pack AMG Driver's.
A tração integral AMG Performance 4MATIC+ permite distribuir a potência entre os dois eixos e controlar individualmente os motores para melhorar a estabilidade e o comportamento em curva.
Bateria inspirada na Fórmula 1 carrega em 11 minutos
Uma das principais novidades do Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas está na bateria AMG High Performance Electric.
Desenvolvida em Affalterbach, esta tecnologia beneficia da experiência da marca na Fórmula 1 e no desenvolvimento do Mercedes-AMG ONE.
A bateria tem uma capacidade útil de 106 kWh e utiliza 2.660 células cilíndricas distribuídas por 18 módulos.
O sistema de arrefecimento permite controlar diretamente a temperatura das células, garantindo um funcionamento mais estável durante acelerações intensas e carregamentos de elevada potência.
Graças à arquitetura de 800 volts, o novo Mercedes-AMG suporta carregamentos em corrente contínua até 600 kW.
Segundo a marca, bastam 11 minutos para carregar a bateria dos 10 aos 80%, desde que estejam reunidas as condições necessárias e exista infraestrutura compatível.
Em apenas dez minutos, é possível recuperar cerca de 460 quilómetros de autonomia WLTP, correspondentes a aproximadamente 70 kWh de energia.
Trata-se de uma capacidade de carregamento particularmente elevada, embora a potência máxima anunciada dependa da disponibilidade de postos adequados.
Até 700 quilómetros de autonomia
Apesar da potência disponível, o Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas também foi desenvolvido para percorrer longas distâncias.
A versão GT 63 apresenta uma autonomia WLTP entre 599 e 697 quilómetros, dependendo da configuração.
No GT 55, a autonomia anunciada varia entre 603 e 700 quilómetros.
A aerodinâmica desempenha um papel importante nestes resultados.
O novo sistema AEROKINETICS inclui elementos ativos na carroçaria, como um spoiler traseiro retrátil, um difusor ativo e sistemas de controlo do fluxo de ar.
Estas soluções permitem adaptar o comportamento aerodinâmico às condições de condução, procurando equilibrar estabilidade, desempenho e eficiência energética.
Um elétrico que também consegue reproduzir o som de um V8
Embora seja totalmente elétrico, o novo Mercedes-AMG não pretende abandonar a experiência sonora associada aos desportivos da marca.
Para isso, foi desenvolvido o sistema AMGFORCE S+, capaz de reproduzir digitalmente o som característico de um motor V8.
Os engenheiros utilizaram um Mercedes-AMG GT R como referência, realizando mais de 100 medições sonoras em diferentes posições.
O resultado é uma experiência que adapta o som à aceleração, à potência solicitada e ao modo de condução selecionado.
O sistema também pode simular mudanças de velocidade, criando sensações semelhantes às de um automóvel desportivo com motor de combustão.
Tecnologia para condução desportiva e utilização diária
O Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas inclui a suspensão pneumática AMG ACTIVE RIDE CONTROL, desenvolvida para combinar conforto em viagens longas com precisão em condução desportiva.
A direção ativa do eixo traseiro permite melhorar a agilidade a velocidades reduzidas e aumentar a estabilidade em andamento mais rápido.
No interior, o sistema MBUX integra funcionalidades específicas da AMG, incluindo dados de desempenho em tempo real, configurações de condução e ferramentas de análise para utilização em circuito.
O modelo disponibiliza ainda sete programas de condução, incluindo Comfort, Sport, RACE e, pela primeira vez num Mercedes-AMG, Eco.
O condutor pode ajustar diferentes parâmetros, desde a resposta dos motores elétricos até à suspensão, à direção e à recuperação de energia.
Quando chega o novo Mercedes-AMG GT elétrico a Portugal?
O comunicado divulgado pela Mercedes-Benz Portugal apresenta as características técnicas das versões GT 55 e GT 63, mas não indica preços nem uma data de início de comercialização no mercado nacional.
O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas representa uma aposta da marca num segmento onde a eletrificação deixa de estar associada apenas à eficiência e passa a assumir um papel central no desempenho.
Com até 1.169 cv, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,4 segundos e carregamento dos 10 aos 80% em 11 minutos, o novo modelo demonstra até onde a Mercedes-AMG pretende levar a tecnologia elétrica de elevado desempenho.
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