Diário Automóvel

Se há poucos anos conseguia identificar praticamente todas as marcas de automóveis que circulavam nas estradas portuguesas, hoje a realidade é bastante diferente. É cada vez mais frequente cruzar-se com modelos que exibem logótipos desconhecidos e nomes que, até há pouco tempo, eram praticamente invisíveis no mercado nacional.

O fenómeno não é fruto do acaso. A indústria automóvel está a viver uma das maiores transformações da sua história e Portugal não ficou de fora. Nos últimos quatro anos, as estradas portuguesas passaram a receber 18 marcas automóveis que a maioria dos condutores dificilmente reconheceria há poucos anos. A maioria chega da China, mas há também novos protagonistas provenientes da Coreia do Sul, da Suécia e até de Espanha.

A eletrificação abriu as portas a novos fabricantes, muitos deles apoiados por gigantes industriais que produzem milhões de veículos todos os anos. Algumas destas marcas querem conquistar o mercado através do preço, outras apostam na tecnologia e há ainda quem pretenda competir diretamente com fabricantes premium como BMW, Mercedes-Benz, Audi ou Tesla.

Se já olhou para um automóvel e perguntou "Que marca é esta?", este guia ajuda a responder.

Estas são as 17 marcas automóveis que mais têm despertado a curiosidade dos condutores portugueses e que já é possível encontrar, ou cuja presença foi recentemente anunciada, no mercado nacional.

1. Aion

A Aion pertence ao grupo GAC, um dos maiores fabricantes automóveis da China, e dedica-se exclusivamente ao desenvolvimento de veículos elétricos. A marca destaca-se pela autonomia, eficiência e tecnologia dos seus modelos e iniciou recentemente a comercialização em Portugal, reforçando a expansão europeia do grupo chinês.

2. Deepal

A Deepal é a marca de veículos eletrificados do grupo chinês Changan e chegou recentemente a Portugal com os SUV S05 e S07. Aposta num design moderno, tecnologia de última geração e motorizações elétricas e híbridas plug-in, procurando afirmar-se como uma alternativa inovadora aos fabricantes tradicionais europeus.

3. Dongfeng

A Dongfeng é um dos maiores fabricantes automóveis da China e produz milhões de veículos todos os anos. Além da sua própria marca, controla outras insígnias como a Forthing e a Voyah. Em Portugal aposta numa oferta diversificada de automóveis elétricos, híbridos e veículos comerciais, procurando afirmar-se como um construtor generalista.

4. Ebro

Durante décadas, a Ebro foi uma das marcas mais emblemáticas da indústria automóvel espanhola, especialmente na produção de veículos comerciais. Depois de vários anos de ausência, regressou ao mercado graças a uma parceria com o grupo chinês Chery. Os novos SUV da marca são produzidos na antiga fábrica da Nissan, em Barcelona, combinando tecnologia desenvolvida pela Chery com um dos nomes mais históricos da indústria automóvel espanhola.

5. Firefly

A Firefly é a marca de automóveis urbanos elétricos criada pela NIO para competir no segmento dos compactos premium. Os seus modelos combinam dimensões reduzidas, tecnologia avançada e um design distinto, permitindo à fabricante chinesa chegar a um público mais alargado.

6. Forthing

Integrada no grupo Dongfeng, a Forthing dedica-se sobretudo ao desenvolvimento de SUV familiares e monovolumes. A marca procura conquistar clientes através de uma boa relação entre espaço, equipamento e preço, oferecendo modelos modernos adaptados às novas exigências de mobilidade.

7. Foton

Especialista em veículos comerciais, pick-ups e soluções de transporte eletrificadas, a Foton pertence ao grupo chinês BAIC, um dos maiores fabricantes automóveis da China. A marca chegou oficialmente a Portugal em 2024, através do Grupo JAP, reforçando a oferta nacional de veículos destinados a empresas e profissionais. Entre os modelos disponíveis destacam-se a pick-up Tunland V9, a carrinha elétrica eToano e o camião ligeiro elétrico eAumark. Embora a sua presença seja mais forte no segmento comercial, é uma marca que começa a tornar-se cada vez mais visível nas estradas portuguesas.

8. Geely

Embora o grupo Geely seja conhecido por controlar marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Smart e Zeekr, só recentemente começou a comercializar automóveis com a sua própria marca em Portugal. Os seus SUV totalmente elétricos beneficiam da experiência tecnológica acumulada por um dos maiores fabricantes automóveis do mundo.

9. Jaecoo

Também pertencente ao grupo Chery, a Jaecoo posiciona-se num patamar mais sofisticado do que a Omoda. Os seus SUV apresentam um visual robusto, interiores cuidados e versões híbridas plug-in capazes de oferecer uma elevada autonomia elétrica. É uma marca pensada para quem procura conforto, tecnologia e um estilo mais aventureiro.

10. KGM

Apesar do nome ser recente, a KGM tem raízes bem conhecidas. Trata-se da sucessora da SsangYong, fabricante sul-coreana que mudou de identidade após a aquisição pela KG Mobility. A marca manteve a especialização em SUV e pick-up, mas apresenta agora uma imagem mais moderna e uma gama progressivamente eletrificada. Modelos como o Torres e o Musso continuam a ser as principais referências.

11. Leapmotor

A Leapmotor entrou no mercado europeu através de uma parceria estratégica com a Stellantis, que assegura a distribuição dos seus modelos em vários países, incluindo Portugal. A marca distingue-se por desenvolver internamente grande parte da tecnologia dos seus veículos elétricos e por apresentar uma relação entre preço, autonomia e equipamento bastante competitiva.

12. Lynk & Co

A Lynk & Co nasceu de uma parceria entre a Geely e a Volvo e destacou-se inicialmente pelo modelo de utilização baseado na subscrição mensal dos seus automóveis. Apesar de não dispor atualmente de uma representação oficial em Portugal, já é possível encontrar vários exemplares da marca nas estradas nacionais, sobretudo através de importações individuais e frotas empresariais. Os seus modelos combinam tecnologia desenvolvida em conjunto com a Volvo e um posicionamento focado na eletrificação e na conectividade.

13. NIO

A NIO tornou-se conhecida pelo sistema de troca rápida de baterias, uma tecnologia que permite substituir uma bateria descarregada por outra totalmente carregada em apenas alguns minutos. A marca posiciona-se no segmento premium e aposta em automóveis elétricos altamente tecnológicos, concebidos para competir com Tesla, BMW e Mercedes-Benz.

14. Omoda

A Omoda integra o grupo Chery e aposta em SUV com uma imagem moderna, elevados níveis de equipamento e motorizações eletrificadas. Em Portugal estreou-se com o Omoda 5 e rapidamente alargou a gama com novos modelos, incluindo propostas híbridas plug-in. O objetivo passa por conquistar clientes que procuram tecnologia e design sem pagar os preços praticados pelas marcas premium.

15. Polestar

A Polestar nasceu na Suécia como preparadora da Volvo, mas rapidamente evoluiu para uma marca independente dedicada exclusivamente aos automóveis elétricos. Atualmente integra o grupo Geely e posiciona-se no segmento premium, apostando num design minimalista, tecnologia avançada e elevadas prestações. Em Portugal comercializa modelos como o Polestar 2, Polestar 3 e Polestar 4, concorrendo diretamente com Tesla, BMW e Audi.

16. Voyah

A Voyah representa a aposta premium do grupo Dongfeng. Os seus modelos destacam-se pelo elevado nível tecnológico, interiores sofisticados e motorizações elétricas ou híbridas plug-in. O objetivo passa por competir com as marcas europeias de luxo, oferecendo elevados níveis de conforto e equipamento.

17. XPeng

A XPeng é atualmente uma das fabricantes chinesas mais reconhecidas a nível internacional. A marca investe fortemente em tecnologia, conectividade e sistemas avançados de assistência à condução, apresentando modelos elétricos que pretendem rivalizar diretamente com os melhores fabricantes premium. O SUV G6 é um dos modelos que mais tem despertado interesse em Portugal.

18. Zeekr

A Zeekr é a marca premium de veículos elétricos do grupo Geely e representa uma das maiores apostas chinesas no segmento de luxo. Os seus modelos combinam elevada qualidade de construção, tecnologia de ponta e prestações de referência, procurando competir diretamente com fabricantes como BMW, Mercedes-Benz, Audi e Tesla.

Porque estão a chegar tantas marcas novas a Portugal?

A resposta está na profunda transformação que a indústria automóvel atravessa. A eletrificação reduziu significativamente as barreiras à entrada de novos fabricantes, tornando mais simples desenvolver automóveis competitivos sem a necessidade de décadas de experiência na produção de motores de combustão.

Ao mesmo tempo, a China consolidou-se como o maior produtor automóvel do mundo e lidera atualmente áreas fundamentais como a produção de baterias, motores elétricos e componentes eletrónicos. Muitas das marcas que agora chegam à Europa já vendem centenas de milhares de automóveis por ano no seu mercado de origem e procuram expandir a sua presença internacional.

Portugal acabou por se tornar um mercado interessante para esta expansão. O crescimento das vendas de veículos eletrificados, aliado à abertura dos importadores nacionais a novas marcas, fez com que o país recebesse uma oferta muito mais diversificada do que existia há apenas alguns anos.

Hoje, muitos destes fabricantes utilizam plataformas próprias, desenvolvem software internamente e investem milhares de milhões de euros em investigação e desenvolvimento. Alguns já lideram áreas como as baterias, os sistemas de assistência à condução ou a integração de inteligência artificial nos automóveis, demonstrando que a inovação já não é exclusiva das marcas europeias, japonesas ou norte-americanas.

Mais concorrência, mais tecnologia e mais escolha

A chegada destas novas marcas está a alterar profundamente o mercado automóvel português. Os consumidores dispõem hoje de uma oferta muito mais ampla, com modelos que abrangem praticamente todos os segmentos, desde pequenos citadinos elétricos até SUV familiares, comerciais ligeiros e propostas premium.

Este aumento da concorrência também está a pressionar os fabricantes tradicionais a acelerar o lançamento de novos modelos, investir em tecnologia e oferecer preços mais competitivos. Para quem pretende comprar automóvel, isso traduz-se numa maior variedade de opções, mais equipamento de série e uma evolução tecnológica mais rápida.

Embora muitas destas marcas sejam ainda desconhecidas para grande parte dos portugueses, várias pertencem a grupos industriais que produzem milhões de veículos todos os anos e que já fornecem tecnologia a fabricantes bem estabelecidos. O nome pode ser novo, mas a experiência na indústria automóvel está longe de o ser.

Da próxima vez que encontrar um automóvel com um logótipo desconhecido, provavelmente já saberá que não está perante uma marca improvisada. Em muitos casos, trata-se de fabricantes que decidiram agora apostar em Portugal depois de conquistarem os seus mercados de origem e de investirem fortemente na eletrificação. Tudo indica que esta transformação está longe de terminar e que, nos próximos anos, continuarão a surgir novas marcas nas estradas portuguesas.