O desempenho é de desportivo, o corpo de luxo, mas os detalhes primam pela simplicidade, como os faróis dianteiros simples, que recuperam o design dos sedans do passado.
A Bentley apresentou a nova geração do Flying Spur, o sedan de luxo da marca que combina artesanato de Crewe (Cheshire, Inglaterra) com desempenho de superdesportivo. O modelo, que já pode ser configurado, terá as primeiras entregas no início do quarto trimestre de 2026 e as diferenças podem ser observadas desde um primeiro olhar.
Com um exterior mais limpo e moderno, a grelha do radiador passa a estar integrada no para-choques dianteiro, enquanto a asa dianteira abandona a saída de ar decorativa em favor de uma superfície lisa, com a designação do modelo posicionada atrás da roda dianteira. Na traseira, uma nova tampa da bagageira evolui o estilo anterior, com linhas mais depuradas, novos farolins e moldura da matrícula na cor da carroçaria. E, pela primeira vez num sedan Bentley desde 1962, o modelo apresenta-se com faróis dianteiros simples, alinhando o seu ADN de design com o do Continental GT de quarta geração.
Além disso, as jantes de 22 polegadas recebem novos acabamentos, disponíveis em opção nos modelos Azure e S. A paleta de cores exteriores ganha a tonalidade Dark Teal, um azul metalizado com reflexos verdes, descrito pela Bentley como contemporâneo e inspirado na natureza.
O regresso do S
O Flying Spur S regressa ao topo de gama de quatro portas da Bentley, agora com foco acrescido na performance. Equipado com o sistema de propulsão High-Performance Hybrid, debita 680 cv e 930 Nm de binário, quase 20% mais potência do que a geração anterior do S.
Com estes valores, o novo Flying Spur S acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima superior a 300 km/h. O modelo inclui ainda diferencial eletrónico de deslizamento limitado (eLSD), uma novidade pela primeira vez aplicada a um Flying Spur S.
O chassis beneficia do Bentley Performance Active Chassis, com tração integral ativa, amortecedores de válvula dupla, vectorização de binário entre eixos e o sistema ativo antibloqueio de rolamento Bentley Dynamic Ride de 48 V, complementado por nova geração de software de controlo ESC.
Esteticamente, o S distingue-se pela Blackline Specification, com grelhas em matriz preto brilhante, asas Bentley e inscrição “BENTLEY” em preto, capas dos retrovisores em preto Beluga e extensões das embaladeiras. Os faróis Full LED Matrix com tonalidade escurecida e farolins traseiros escurecidos completam o visual desportivo, partilhado apenas com o Flying Spur Speed.
O luxo do artesanato
O novo Flying Spur tira partido do saber artesanal de Crewe para oferecer cinco estilos de bancos distintos, cada um exigindo 12 horas de trabalho manual. As opções variam entre configurações orientadas para o bem-estar e outras mais focadas na performance, com inserções caneladas ou acolchoamento avançado.
Também inspirada no artesanato está a Virtuoso Collection para o Flying Spur, disponível em três temas , Soprano, Tenor e Bass , e a combinar materiais refinados, bordados exclusivos e detalhes em Champagne Gold no interior e exterior, incluindo emblemas alados, ponteiras de escape e chave com rebordo dourado.
Originalmente desenvolvido para o Batur, o sistema de áudio Naim for Mulliner passa a integrar a Virtuoso Collection. Com 21 altifalantes, inclui cones “M” patenteados derivados das colunas Grand Utopia da Focal, prometendo resposta em frequência linear, baixa distorção e dispersão sonora otimizada.
Quando chega e quanto custa
A produção do novo Flying Spur arranca neste mês de setembro, na fábrica da Bentley, em Crewe, no Reino Unido, sendo que as primeiras unidades deverão chegar aos mercados ainda antes do fim do ano. Os preços dependerão da configuração e opcionais, mas não deverão situar-se abaixo da geração anterior, cujos valores arrancavam nos 260 mil euros.
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