Diário Automóvel

As variantes híbridas plug-in dos SUV XC60 e XC90 podem, agora, ir mais longe sem emissões, com o XC60 a reclamar uma autonomia elétrica de até 200 quilómetros, enquanto o XC90 é apresentado com alcance de até 160 quilómetros.

Os Volvo XC60 e XC90 acabam de receber uma importante atualização que os coloca entre os SUV híbridos plug-in com maior autonomia do mercado. Esta evolução resulta da combinação de uma bateria de maior capacidade, integrada no piso, com um motor elétrico mais potente.

O presidente da Volvo Cars, Håkan Samuelsson, apresenta as variantes como “híbridos plug-in de longa autonomia”, garantindo que integram a estratégia da empresa rumo a um futuro 100% elétrico, mas respeitando o facto de existir “um caminho para a eletrificação total adequado a cada cliente”. Ou seja, esta solução permite aumentar a utilização em modo elétrico, mas mantém a flexibilidade proporcionada pelo motor a gasolina em percursos mais longos.

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XC60 com atualização profunda

Além da nova motorização híbrida plug-in, que passa a contar com uma nova bateria com 41,2 kWh de capacidade bruta (37,9 kWh de capacidade útil), o Volvo XC60 recebe uma atualização de design.

A parte dianteira foi revista, com alterações na grelha, no para-choques, no capot e nos guarda-lamas. O modelo passa também a contar com novas jantes. Na traseira, foram atualizados o portão da bagageira, os farolins LED e o para-choques.

Entre os principais elementos de iluminação encontram-se os faróis Matrix LED com a assinatura luminosa “martelo de Thor”, com uma presença tecnológica mais marcada.

No interior, o XC60 adota um novo desenho para o painel de bordo e para os painéis das portas, com aplicações em madeira e estofos em pele Nappa ventilada.

Há ainda um novo ecrã de 11,2 polegadas com Volvo Car UX, apresentado como a mais recente experiência de infoentretenimento da marca, e acesso ao Google Gemini, o assistente de inteligência artificial de nova geração da Google, que, através de linguagem corrente, consegue interagir com os ocupantes, planear uma viagem, encontrar locais para uma paragem ou gerir mensagens durante o percurso.

Segurança em primeiro lugar

A Volvo tornou-se, ao longo da sua história, sinónimo de segurança rodoviária. E, apesar de hoje estar nas mãos da chinesa Geely, permanece focada em manter o legado. Por isso, não é de admirar que a atualização do XC60 também passe por melhorias nesse campo. Por exemplo, integra tecnologia de segurança ativa capaz de reagir em tempo real perante a deteção de uma potencial colisão. Ou seja, o sistema é capaz de alertar o condutor, mas se este não reagir, pode intervir para ajudar a evitar o impacto ou reduzir as suas consequências.

Entre as funcionalidades disponíveis encontram-se ainda direção automática de emergência, travagem automática de emergência e alerta aos ocupantes para a aproximação de um ciclista antes da abertura de uma porta.

XC90 mantém sete lugares

O Volvo XC90, equipado com a nova bateria de 41,2 kWh, passa a disponibilizar até 160 quilómetros de autonomia em modo totalmente elétrico, mantendo a configuração de sete lugares.

Não há uma atualização tão profunda como aquela que o XC60 evidencia, mas também beneficia de modernizações na tecnologia, como o ecrã tátil de 11,2 polegadas, com a mais recente versão da Volvo Car UX e Google Gemini, e no design, com o habitáculo a combinar materiais premium, luz natural e aplicações em madeira de acabamento suave.

Quando chega e quanto custa

Em Portugal, a data de início da comercialização dos novos Volvo XC60 e XC90 híbridos plug-in de longa autonomia ainda não é conhecida, nem os preços das versões. No entanto, a marca indica que o novo Volvo XC60 continuará enquadrado no limite fiscal aplicável às empresas, à semelhança da atual geração.