Diário Automóvel

Há um novo modelo no topo da hierarquia dos SUV da Audi. Chama-se Audi Q9 e é, literalmente, o maior automóvel da história da marca dos quatro anéis: mede 5,31 metros de comprimento, pode transportar até sete ocupantes e chega ao mercado português com um motor Diesel V6 de 299 cv equipado com tecnologia mild hybrid.

O novo Audi Q9 assume o papel de SUV de referência da marca, posicionando-se acima do Q7 e do Q8. Além das dimensões, traz algumas tecnologias inéditas ou pouco habituais na gama, entre as quais portas automáticas, luzes traseiras Digital OLED curvas e o maior teto panorâmico alguma vez instalado num Audi.

Em Portugal, a estreia comercial está próxima. Segundo a Audi Portugal, o Q9 com motor TDI de 220 kW, equivalentes a 299 cv, estará disponível para encomenda a partir de setembro de 2026.

Audi Q9: o maior SUV da história da marca

Os números ajudam a perceber a escala do Audi Q9. São 5.310 mm de comprimento, 2.210 mm de largura, 1.810 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.140 mm, de acordo com a documentação divulgada pela Audi no Reino Unido.

Com mais de 5,3 metros de comprimento, o Q9 inaugura também uma nova posição na nomenclatura da Audi. É a primeira vez que a marca utiliza o número 9 num modelo e a escolha não é casual: serve para identificar aquele que passa a ocupar o topo da gama SUV.

A dimensão exterior traduz-se num habitáculo preparado para seis ou sete ocupantes, consoante a configuração. A página oficial da Audi Portugal confirma ambas as possibilidades e indica uma capacidade máxima de bagageira de 2.308 litros na configuração de sete lugares, quando se aproveita todo o espaço disponível para carga.

A distância entre eixos superior a três metros foi também aproveitada para criar três filas de bancos e facilitar a circulação dentro do habitáculo, especialmente no acesso aos lugares traseiros.

Sete lugares de série no mercado britânico, seis como alternativa

O comunicado enviado refere que, no Reino Unido, o Audi Q9 dispõe de sete lugares de série. Todos os bancos das três filas têm regulação elétrica e aquecimento nessa especificação.

No nível Vorsprung britânico pode ser acrescentado um Lounge Pack que troca a disposição de sete lugares por seis. A segunda fila passa então a privilegiar dois lugares individuais, com bancos ventilados e função de massagem, além de um apoio de braços central revestido a couro e aquecido.

Esta configuração é particularmente reveladora do posicionamento do Q9. O objetivo não passa apenas por transportar sete pessoas, mas também por oferecer uma alternativa orientada para passageiros que pretendam maior conforto na segunda fila.

Para Portugal, a Audi confirma que o Q9 poderá ter seis ou sete lugares, embora a estrutura de versões e equipamentos nacionais não deva ser considerada automaticamente igual à britânica.

Um V6 Diesel eletrificado para o lançamento

Apesar de chegar numa altura em que a eletrificação ocupa uma parte crescente da gama Audi, o Q9 não é um automóvel totalmente elétrico.

No lançamento em Portugal, estará disponível com um motor V6 TDI Diesel de 3,0 litros, que desenvolve 220 kW, equivalentes a 299 cv, e 630 Nm de binário. A transmissão é assegurada por uma caixa tiptronic de oito velocidades e a tração integral permanente quattro é de série.

O motor utiliza a tecnologia MHEV plus, ou seja, um sistema mild hybrid mais evoluído. Segundo a Audi Portugal, integra um gerador do sistema de propulsão capaz de fornecer até 18 kW, equivalentes a 24 cv, de potência adicional.

Existe ainda um compressor acionado eletricamente, pensado para proporcionar uma resposta mais imediata ao acelerador.

Importa esclarecer uma possível dúvida: um mild hybrid não é equivalente a um híbrido plug-in e não necessita de ser ligado a uma tomada para carregar. O sistema elétrico apoia o motor de combustão e permite recuperar energia em determinadas fases da condução.

O Audi Q9 consegue andar apenas com energia elétrica?

A Audi descreve a tecnologia MHEV plus como capaz de permitir condução parcialmente elétrica em determinadas situações. O comunicado britânico refere especificamente esta possibilidade, embora o Q9 continue a ser classificado como um modelo Diesel eletrificado e não como um híbrido convencional ou plug-in.

O objetivo do sistema é reduzir o trabalho do motor térmico sempre que as condições o permitem, além de melhorar a resposta e recuperar energia durante a desaceleração.

Para o mercado português, a Audi anuncia consumos combinados entre 7,4 e 8,0 l/100 km e emissões de CO? entre 194 e 209 g/km para a versão de lançamento. Estes são valores oficiais divulgados pela marca e podem variar consoante a configuração do automóvel.

Suspensão pneumática e quatro rodas direcionais

Mover um SUV com mais de cinco metros coloca desafios diferentes dos encontrados num modelo de menores dimensões. Por isso, o Audi Q9 recorre a soluções destinadas a melhorar tanto o conforto como a agilidade.

No comunicado relativo à configuração britânica Edition 1, a suspensão pneumática adaptativa e a direção às quatro rodas fazem parte do equipamento de série.

A direção do eixo traseiro pode ajudar a reduzir a sensação de dimensão do automóvel em manobras e, a velocidades superiores, contribuir para a estabilidade.

A página portuguesa confirma a presença da suspensão pneumática adaptativa de série no modelo apresentado no nosso mercado.

O sistema Audi drive select permite ainda adaptar vários parâmetros do automóvel às condições ou preferências de condução.

Portas automáticas são uma estreia na Audi

Uma das características mais invulgares do novo Audi Q9 encontra-se precisamente nas portas.

A Audi introduz neste modelo portas com funcionamento automático. Na página portuguesa, a marca explica que estas podem abrir e fechar através da chave, do sistema MMI ou da aplicação myAudi.

É uma funcionalidade que reforça a orientação do modelo para o conforto dos passageiros, sobretudo na configuração de seis lugares com bancos individuais na segunda fila.

O equipamento britânico mais elevado, Vorsprung, inclui também controlo remoto das portas automáticas.

O maior teto panorâmico alguma vez instalado num Audi

O teto é outro dos elementos utilizados para aumentar a sensação de espaço.

Segundo a Audi, o Q9 recebe o maior teto panorâmico alguma vez utilizado num automóvel da marca. A solução pode incluir segmentos cuja transparência é regulável, permitindo controlar a quantidade de luz que entra no habitáculo.

Na apresentação nacional, a Audi refere um teto panorâmico de abrir de série e, em opção, segmentos opacificáveis e iluminação integrada.

A conjugação desta superfície envidraçada com três filas de bancos procura evitar que os lugares mais recuados tenham uma sensação excessivamente fechada, um problema comum em SUV de sete lugares.

Três ecrãs dominam o tablier

A digitalização ocupa uma parte importante do interior do Audi Q9.

Na especificação britânica Edition 1, o sistema é composto por um ecrã central MMI de 14,5 polegadas, um Audi virtual cockpit plus de 11,9 polegadas e um ecrã de 12,3 polegadas dedicado ao passageiro dianteiro.

Este último também é apresentado como equipamento de série pela Audi Portugal e pode ser utilizado de forma independente pelo passageiro.

O head-up display projeta informações relevantes diretamente no campo de visão do condutor. Já o Audi assistant permite controlar várias funções através de comandos de voz e pode sugerir rotinas para ações repetidas, como ativar o aquecimento dos bancos.

O comunicado britânico acrescenta duas bases de carregamento rápido sem fios de 25 W e ligações USB de elevada potência. A configuração concreta destes equipamentos em Portugal deverá ser confirmada através da especificação nacional.

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Luzes OLED curvas fazem a estreia mundial

A traseira concentra uma das tecnologias que mais distingue o novo Audi Q9.

Na versão Vorsprung apresentada no Reino Unido surgem luzes traseiras Digital OLED curvas que, segundo a Audi, constituem uma estreia mundial. Podem disponibilizar até oito assinaturas luminosas selecionáveis através do MMI, incluindo assinaturas tridimensionais parcialmente ativas.

A tecnologia não tem apenas uma função estética. A Audi Portugal refere igualmente a possibilidade de apresentar símbolos de aviso, utilizando a iluminação como elemento adicional de comunicação com os restantes utilizadores da estrada.

Na dianteira, as configurações mais equipadas podem recorrer a faróis Digital Matrix LED e elementos exteriores iluminados.

Som 4D e até 22 altifalantes

A experiência a bordo é complementada por sistemas de áudio Bang & Olufsen.

Na especificação Vorsprung britânica, o sistema Bang & Olufsen 4D Premium utiliza 22 altifalantes. Há altifalantes integrados nos encostos de cabeça dianteiros e atuadores de graves nos bancos da frente, concebidos para acrescentar uma dimensão física à reprodução sonora.

A existência de um sistema de som 4D no Q9 é também referida pela Audi na apresentação oficial do habitáculo, publicada em maio de 2026.

Para além do entretenimento, a climatização também procura responder às necessidades de um habitáculo desta dimensão. A página portuguesa anuncia climatização automática de conforto de cinco zonas, permitindo regular a temperatura inclusive para os passageiros da terceira fila.

Quando chega o Audi Q9 a Portugal?

A resposta já está parcialmente confirmada. Segundo a Audi Portugal, o Audi Q9 TDI de 220 kW, ou 299 cv, estará disponível para encomenda no mercado nacional a partir de setembro de 2026. O modelo será produzido em Bratislava, na Eslováquia.

O preço português, contudo, ainda não está indicado nas fontes oficiais consultadas.

No Reino Unido, o comunicado de 26 de agosto anuncia um preço inicial de 103.900 libras e primeiras entregas previstas para novembro. Estes valores dizem respeito exclusivamente ao mercado britânico e não permitem antecipar diretamente o posicionamento comercial em Portugal.

O que já é possível confirmar é o lugar que o Q9 passa a ocupar na gama. Com 5,31 metros, até sete lugares, um V6 TDI mild hybrid de 299 cv e algumas das tecnologias mais avançadas atualmente utilizadas pela Audi, é o novo topo da família SUV da marca.