Xpeng G9: um “anti-Tesla” made in China

A chinesa Xpeng chegou a Portugal para desafiar os construtores tradicionais, apresentando-se como uma companhia tecnológica e de software na linha da Tesla. Na sua ofensiva, o SUV G9 faz o papel de “anti-Model X”, topo de gama 100% elétrico, com uns avantajados 4,891 metros de comprimento, que já impressionam e o colocam no radar de rivais como Audi Q8 e-tron, Mercedes-Benz EQE SUV ou Polestar 3.

A dianteira e grupos óticos do G9 (X-Bot) personificam a nova linguagem de design Dynamic Aesthetics da Xpeng. E, desde as barras de tejadilho robustas até aos vidros traseiros escurecidos, cada detalhe parece pensado para criar um visual moderno e elegante, enquanto os puxadores retráteis adicionam um toque futurista e melhoram a aerodinâmica do SUV. Ainda assim, é, claramente, no interior que se encontram os seus maiores trunfos, duas das características mais valorizadas pelo tipo de cliente que pretende conquistar: espaço e sofisticação.

A plataforma, criada de raiz para modelos exclusivamente a baterias, com arquitetura de 800V, permite um aproveitamento completo do habitáculo, usufruindo dos cerca de três metros de distância entre eixos para criar uma grande habitabilidade e uma bagageira igualmente generosa (660 litros, expansíveis a 1576 litros com bancos rebatidos).

Digitalização para condutor e passageiro

A configuração do interior altamente versátil propõe um nível elevado de digitalização, com o painel de bordo a exibir três ecrãs de dimensões generosas: um painel tátil de controlo central de 15 polegadas, acompanhado por um ecrã de 15 polegadas para o passageiro e um ecrã digital de 10 polegadas para a instrumentação.

O sistema operativo é desenvolvido pela própria marca (Xmart OS) e está permanentemente conectado à Internet, podendo receber atualizações remotas, e dispondo de sistema de reconhecimento de comandos de voz muito avançado. Ao dizer “Hey, Xpeng”, o condutor e os restantes passageiros podem controlar as diversas funcionalidades do G9, como o ar condicionado e a navegação. Se um passageiro pedir para abrir uma janela, o assistente virtual pode, inclusive, detetar de onde surgiu o pedido e abrir a janela correta.

Com bancos que permitem ajustes individuais, os dianteiros utilizam funções de memória independentes, para além de incluírem funções de ventilação, aquecimento e massagem. Os bancos da segunda fila estão equipados com funções de massagem, aquecimento e extensão do banco para apoio adicional das pernas. Com opcional Premium Comfort & Sound Pack, todos os bancos são revestidos em pele Nappa.

Ainda na lista de equipamentos do G9, destaque para o enorme teto panorâmico, um sistema de som de alta fidelidade com 22 colunas e 6 unidades de vibração com uma potência total de 2150W (com as duas colunas exteriores, o G9 também pode ser utilizado como caixa de som para que possa ouvir música fora do habitáculo) e um conjunto de assistências à condução que surge associado a 12 câmaras e cinco radares ultrassónicos de alta definição.

Qual o preço para tanto luxo?

No lançamento em Portugal, o G9 fica disponível em três versões: Standard Range, Long Range e AWD Performance. A versão base usa uma bateria LFP de 78,2 kWh (autonomia WLTP de 460 km), que permite carregamentos em corrente contínua a um máximo de 260 kW (11 kW em alternada), para passar de 10 a 90 % da carga em apenas 19 minutos. Para as restantes versões, a Xpeng disponibiliza uma bateria NCM de 98 kWh (WLTP de 570 km), que admite potência de carregamento até 300 kW.

Quanto às motorizações, as versões SR e LR dispõem de um único motor traseiro de 313 cv e 430 Nm, para cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. A versão AWD Performance adiciona um motor no trem dianteiro, totalizando 551 cv e 717 Nm (0-100 km/h em 3,9 segundos) e quatro rodas motrizes. Os preços do SUV topo de gama da Xpeng arrancam nos 62.790€.

A Xpeng é representada em Portugal pela Salvador Caetano Auto, sendo a garantia dos seus veículos de cinco anos ou 120 mil quilómetros; oito anos ou 160 mil quilómetros para as baterias.