Volkswagen T-Roc renasce mais apurado – de Palmela para a Europa
A segunda geração do T-Roc chega mais espaçosa e toda a gama de motores é eletrificada (motores híbridos leves e full-hybrid). Desenvolvido sobre a plataforma MQB Evo, o novo T-Roc mede 4,35 metros de comprimento, um crescimento exterior de 12 centímetros, que lhe permite reclamar maior habitabilidade e apresentar uma bagageira de 475 litros, mais 30 litros do que a geração anterior.
O interior foi totalmente redesenhado, oferecendo ergonomia aprimorada, bancos ergoActive ajustáveis eletricamente com função de massagem, sistema de som Harman Kardon e acabamentos de elevada qualidade. Já do lado de fora destaca-se o salto do logo para o capot, que é agora iluminado, as jantes que podem ter até 20 polegadas ou as luzes em LED de série (em opção, há IQ light).
Evolução tecnológica e motorização híbrida
Assente na mais recente plataforma MQB Evo, a nova geração incorpora sistemas avançados de ajuda à condução, como o Travel Assist com mudança automática de faixa, Park Assist Pro com função de memória e avisos de saída automática.
No capítulo das motorizações, o T-Roc estreia motores mild hybrid de 48V, com versões 1.5 eTSI de 116 cv e 150 cv, e propõe-se ainda a introduzir variantes full hybrid autorrecarregáveis, juntando o motor 1.5 TSI evo2 a um módulo elétrico e bateria de iões de lítio para potências de 136 ou 170 cv.
A aposta nestas motorizações híbridas é determinante para a Volkswagen, permitindo não só reduzir significativamente o consumo de combustível e as emissões de CO?, entre 125 e 137 g/km, mas também garantir maior eficiência em linha com as exigências ambientais europeias.
No arranque, estará disponível a mecânica Mild Hybrid 1.5 eTSI (48V), nas declinações de 116 cv e 150 cv, ambas com caixa automática DSG de 7 velocidades e tração dianteira. A primeira apresenta-se desde 33.400 euros (mais 1100€ que a geração anterior) e a segunda a partir de 39.151 euros.
O ano 2026 abre caminho para o Full Hybrid (HEV), que reúne o 1.5 TSI híbrido com módulos elétricos, com duas variantes: de 136 cv e 170 cv.? Já em 2027 chegará o 2.0 R, com expressivos 330 cv.
Líder de vendas
Para o mercado nacional, o T-Roc mantém-se como opção estratégica na gama Volkswagen, reforçando a liderança da marca entre os SUV compactos em Portugal e contribuindo para a dinamização económica da região da Península de Setúbal. A chegada das novas versões híbridas e o design mais apurado são trunfos que prometem consolidar a posição do T-Roc como campeão de vendas nacional nos próximos anos. E não é de estranhar que esta geração surja também com uma edição especial a homenagear o espírito lusitano.
Produção estratégica em Palmela
A fábrica de Palmela reforça o seu papel como um dos principais polos industriais automóveis em Portugal, sendo responsável pela produção exclusiva do T-Roc para o mercado europeu. Este modelo tornou-se um dos pilares da exportação nacional, representando cerca de 4% das exportações portuguesas e destacando-se pela qualidade e eficiência dos processos produtivos da Autoeuropa. Para viabilizar o lançamento da nova geração, foram realizados investimentos de aproximadamente 600 milhões de euros, abrangendo a renovação do centro de pintura, das prensas, dos fornos e de outros equipamentos tecnológicos de última geração, consolidando Palmela como referência na produção automóvel europeia.
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