Com o propósito de reforçar a sua presença na Europa, a Geely Auto levou ao Salão Automóvel de Paris o Monjaro EM-i, um SUV híbrido, em estreia europeia.
O nome, diz a marca, inspira-se no Quilimanjaro, o monte de 5.895 metros que é o ponto mais elevado do continente africano. E a ambição é elevada: tornar este modelo uma “referência em matéria de desempenho, qualidade e tecnologia” entre os SUV híbridos de segmento D.
O Geely Monjaro EM-i posiciona-se como uma das propostas de topo de gama do emblema chinês, utilizando a arquitetura GEA-Evo, desenvolvida de raiz para veículos de novas energias, que, destaca o emblema, “se distingue pela flexibilidade na gestão do espaço interior, compatibilidade com diferentes soluções de propulsão e integração de sistemas avançados de segurança”.
Com 4,8 metros de comprimento e quase 1,9 m de largura, o Monjaro é um SUV de cinco lugares, espaçoso e prático, tirando partido de uma distância entre eixos de 2845 mm, da existência de 34 compartimentos de arrumação espalhados por todo o habitáculo e de uma bagageira com uma capacidade de 633 litros.
A arquitetura incorpora a nova estrutura elétrica e eletrónica GEEA 3.0, concebida para melhorar a experiência de condução e permitir a integração de tecnologias inteligentes de última geração. Já o sistema de propulsão EM-i Super Hybrid foi desenvolvido para assegurar um equilíbrio entre desempenho e baixos consumos de energia.
Foco no desempenho e na eficiência
Assente num motor turbo de 1,5 litros, apresenta-se em duas variantes: uma, com apoio de um motor elétrico, de 201 kW (270 cv); outra, e-AWD, com dois motores e gestão inteligente da tração (privilegia as rodas dianteiras, acionando o eixo traseiro quando necessário) e potência combinada de 246 kW (330 cv). No primeiro caso, a aceleração de 0 a 100 km/h cumpre-se em 7,7 segundos, enquanto a variante mais potente reduz o tempo para 5,8 segundos.
Dependendo do sistema de tração e das especificações, a gama de referência inclui uma bateria de 18,4 kWh para as versões com tração dianteira (FWD) e uma bateria de 29,8 kWh para as versões com tração integral elétrica (e-AWD). A autonomia deverá rondar os cem quilómetros.
A capacidade de carregamento rápido em corrente contínua é de até 38 kW para as versões FWD e de 78 kW para as versões e-AWD, com tempos de carregamento de 30 a 80 por cento de 20 e 15 minutos, respetivamente.
À conquista da Europa
A acompanhar a estreia europeia do Monjaro EM-i, a Geely deu espaço para os seus três modelos já comercializados na Europa, Portugal incluído, brilharem em Paris: o Geely E2, um modelo compacto 100% elétrico focado na tecnologia; o Geely E5, um SUV 100% elétrico que combina um design contemporâneo com soluções avançadas de conectividade; e o Geely Starray EM-i, um SUV híbrido plug-in que combina as vantagens da condução elétrica com a flexibilidade necessária para realizar viagens mais longas.
Aiden He, CEO da Geely Auto Europe, afirmou: “O Salão Automóvel de Paris representa um momento importante para a Geely Auto na Europa. A estreia europeia do novo Monjaro EM-i, juntamente com a apresentação dos Geely E2, E5 e Starray EM-i, demonstra a diversidade da nossa gama e a rapidez com que estamos a disponibilizar as nossas mais recentes tecnologias aos clientes europeus. Estamos a iniciar uma nova etapa de crescimento da Geely na Europa, combinando um design diferenciador, tecnologias inteligentes e motorizações eletrificadas, com o objetivo claro de oferecer aos consumidores uma maior liberdade de escolha.”
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