O Honda NSX que Ayrton Senna conduziu em Portugal vai a leilão
Há automóveis cuja importância não se explica apenas pela potência, velocidade ou raridade. Por vezes, é a história de quem se sentou ao volante que transforma um modelo especial numa verdadeira peça de coleção. É precisamente o que acontece com o Honda NSX de Ayrton Senna que esteve ligado a Portugal e que procura agora um novo proprietário.
O exemplar de 1991, com o chassis JHMNA11500T000233 e a matrícula portuguesa SX-25-59, será leiloado em Londres no dia 31 de outubro de 2026. A RM Sotheby's estima que possa alcançar entre 500 mil e 800 mil libras, intervalo que a própria leiloeira traduz em aproximadamente 600 mil a 950 mil euros.
Mais do que um NSX simplesmente associado ao nome de Senna, este é um automóvel que o tricampeão mundial de Fórmula 1 utilizou durante as suas estadias em Portugal. Foi conduzido pelo piloto em território nacional, levou-o ao Grande Prémio de Portugal de 1991 e ficou registado em imagens que ajudaram a cimentar a ligação entre Senna e o desportivo japonês.
Honda NSX de Ayrton Senna: o exemplar português tem uma história especial
O Honda NSX de Ayrton Senna que vai a leilão foi matriculado em Portugal a 22 de março de 1991, segundo a documentação apresentada pela RM Sotheby's. Pintado em Formula Red, com tejadilho preto e habitáculo revestido a pele preta, o automóvel foi importado pela Honda Automobil de Portugal.
A história deste NSX está diretamente ligada à relação entre Ayrton Senna e a Honda. Ao abrigo de um acordo com o construtor japonês, Senna tinha acesso a um NSX para utilização pessoal. Entre os automóveis associados ao piloto encontravam-se dois exemplares pretos e este NSX vermelho destinado às suas estadias em Portugal.
O carro permanecia guardado em Lisboa e era entregue a Senna quando o piloto chegava ao país. Durante a fase europeia da temporada de 1991, utilizou-o regularmente, numa altura em que já tinha adquirido uma propriedade na Quinta do Lago, no Algarve.
É esta combinação de proveniência documentada, ligação pessoal a uma das maiores figuras da história do automobilismo e passado português que distingue este exemplar de outros Honda NSX da primeira geração.
A própria ficha oficial da RM Sotheby's identifica-o como o conhecido “hosepipe car”, numa referência à célebre imagem de Senna a lavar o NSX vermelho com uma mangueira. A página oficial do lote foi publicada a 4 de junho de 2026 e atualizada a 27 de agosto de 2026.
Foi neste NSX que Senna se deslocou ao Grande Prémio de Portugal
Um dos episódios mais relevantes da história do automóvel aconteceu em setembro de 1991. Senna utilizou este Honda NSX em Portugal para se deslocar ao Grande Prémio disputado no Autódromo do Estoril.
A informação é confirmada pela RM Sotheby's, que identifica o chassis JHMNA11500T000233 como o automóvel utilizado pelo piloto nessa ocasião. Os registos oficiais da Fórmula 1 confirmam que Ayrton Senna partiu da terceira posição da grelha e terminou a corrida de 22 de setembro de 1991 no segundo lugar, atrás de Riccardo Patrese.
O resultado assumia particular importância numa temporada em que Senna procurava o terceiro título mundial. O brasileiro acabaria por se sagrar campeão em 1991, depois dos títulos conquistados em 1988 e 1990.
Há, portanto, uma ligação pouco habitual entre este automóvel de estrada e a carreira desportiva do piloto. O Honda NSX de Ayrton Senna não esteve apenas associado ao brasileiro por razões promocionais ou institucionais. Foi efetivamente utilizado por Senna num dos períodos mais marcantes da sua carreira e durante as suas estadias em Portugal.
Das fotografias ao documentário sobre Ayrton Senna
A proveniência deste Honda NSX também pode ser acompanhada através de registos visuais.
O NSX vermelho aparece no documentário de 1992 Ayrton Senna: Racing Is in My Blood. Segundo a descrição da RM Sotheby's, numa das sequências Senna surge ao volante do automóvel e faz as rodas traseiras perderem aderência.
Existe ainda outra imagem que se tornou particularmente reconhecível entre os seguidores do piloto: Ayrton Senna a lavar este mesmo Honda NSX vermelho com uma mangueira. É precisamente essa fotografia que está na origem da designação “hosepipe car” utilizada pela leiloeira.
A imagem ajuda a revelar uma dimensão diferente da relação entre piloto e automóvel. Não estamos apenas perante um carro que Senna conduziu numa ocasião específica, mas perante um veículo que fazia parte das suas deslocações quando se encontrava em Portugal.
Para um automóvel de coleção, este tipo de documentação assume particular importância. Fotografias, documentação de propriedade e confirmações do fabricante ajudam a estabelecer uma ligação concreta entre um determinado chassis e a personalidade histórica à qual é associado.
A ligação a Senna está documentada pela Honda
A proveniência não assenta apenas em fotografias ou relatos posteriores.
Segundo a RM Sotheby's, o Honda NSX de Ayrton Senna é acompanhado pelo livro de garantia, documentação relativa ao histórico de propriedade em Portugal e uma cópia de uma comunicação da Honda que confirma a ligação do automóvel ao piloto.
A leiloeira acrescenta que a proveniência foi posteriormente reafirmada pela Honda Motor Europe. Esta documentação é especialmente relevante num automóvel cujo interesse histórico e valor de coleção estão intimamente relacionados com a identidade de quem o utilizou.
No mercado dos clássicos, dois exemplares aparentemente semelhantes podem atingir valores muito diferentes. Estado de conservação, quilometragem, especificações, originalidade e histórico são fatores importantes, mas uma proveniência excecional e devidamente documentada pode acrescentar uma dimensão completamente diferente.
Neste NSX, essa história passa diretamente por Ayrton Senna e por Portugal.
Quanto pode valer o Honda NSX de Ayrton Senna?
A estimativa oficial para o leilão situa o Honda NSX de Ayrton Senna entre 500 mil e 800 mil libras. Na ficha oficial do lote, a RM Sotheby's apresenta uma equivalência indicativa entre cerca de 600 mil e 950 mil euros.
Importa distinguir uma estimativa de leilão do preço final de venda. Os 950 mil euros correspondem ao limite superior da avaliação prévia apresentada pela leiloeira e não significam que o automóvel será necessariamente vendido por esse montante.
O valor final dependerá da procura e das licitações apresentadas no dia 31 de outubro.
Ainda assim, o intervalo permite perceber quanto a proveniência pode pesar na valorização de um automóvel clássico. Neste caso, juntam-se vários fatores: a ligação direta a Ayrton Senna, a documentação disponível, a utilização em Portugal, a presença em fotografias e imagens de época e a própria importância histórica do Honda NSX.
A matrícula portuguesa SX-25-59 acrescenta outro elemento facilmente identificável e particularmente relevante para quem acompanha a história deste exemplar a partir de Portugal.
Senna também participou no desenvolvimento do Honda NSX
A relação entre Ayrton Senna e o NSX vai muito além deste automóvel específico.
Enquanto piloto da McLaren-Honda, Senna teve contacto com o desenvolvimento do desportivo japonês. A ficha histórica publicada pela RM Sotheby's refere que, durante testes a um protótipo, o piloto considerou que o chassis necessitava de maior rigidez.
Segundo a mesma fonte, o trabalho posterior levou a um aumento de 50% na rigidez da estrutura e a alterações na afinação da suspensão. Este valor deve, contudo, ser entendido como informação apresentada pela leiloeira: não foi possível confirmar de forma independente, através de documentação técnica primária da Honda consultada para este artigo, a percentagem exata atribuída às alterações resultantes do feedback de Senna.
A participação do piloto no desenvolvimento ajuda, ainda assim, a explicar por que motivo o nome de Senna continua tão associado ao NSX.
Apresentado no final da década de 1980 e comercializado a partir do início dos anos 1990, o modelo procurava combinar prestações de um verdadeiro automóvel desportivo com facilidade de utilização quotidiana e uma construção particularmente focada na redução de peso.
No exemplar que vai a leilão, essa ligação ganha outra dimensão: Senna não se limitou a contribuir para o desenvolvimento do modelo. Utilizou efetivamente este NSX na sua vida pessoal em Portugal.
De Lisboa ao Reino Unido e depois ao Japão
A história do NSX de Senna não terminou quando deixou de estar ao serviço do piloto.
De acordo com a documentação descrita pela RM Sotheby's, em fevereiro de 1995 o automóvel foi registado em Lisboa pela Laboa Etablissement. Em setembro de 1997 encontrava-se aos cuidados da Nipomotor.
Em novembro de 2009, o carro foi adquirido pelo proprietário da MSCAR Comércio de Automóveis, no Algarve. Em 2013 passou para Robert McFagan, seguindo posteriormente para o Reino Unido, onde foi registado para utilização rodoviária em maio de 2016.
Em 2019, o NSX regressou a um cenário particularmente simbólico. O automóvel esteve em Imola, 25 anos depois do acidente fatal de Ayrton Senna, e foi conduzido por Giancarlo Minardi, fundador da equipa Minardi e ligado à gestão do circuito italiano.
A história voltou a mudar de continente em 2024, quando o atual proprietário, baseado em Nagoya, adquiriu o automóvel e o NSX regressou ao Japão.
Portugal, Reino Unido, Japão e novamente Londres: 35 anos depois de ter recebido a matrícula SX-25-59, o Honda NSX de Ayrton Senna chega ao leilão com um percurso internacional, embora Portugal continue a ocupar um lugar central na sua história.
Quando e onde será realizado o leilão?
O Honda NSX de Ayrton Senna integra o The London Auction, evento da RM Sotheby's marcado para 31 de outubro de 2026, no The Peninsula London.
A ficha oficial identifica o automóvel através do chassis JHMNA11500T000233 e, à data de atualização da página, mantém uma estimativa entre 500 mil e 800 mil libras.
Existe ainda uma particularidade relevante para potenciais compradores. A leiloeira informa que o veículo entrou no Reino Unido através de um regime de importação temporária. Dependendo do destino final do automóvel, poderão existir procedimentos aduaneiros, IVA e direitos de importação aplicáveis.
Esses eventuais encargos não devem, por isso, ser confundidos com o valor alcançado na licitação.
Será apenas no final do leilão que se poderá perceber até onde os colecionadores estão dispostos a ir por este pedaço da história do automobilismo.
Porque é este Honda NSX tão relevante para Portugal?
Portugal não surge nesta história apenas como o país onde o automóvel foi matriculado.
O carro era mantido em Lisboa para utilização de Ayrton Senna, acompanhou as suas estadias no país e foi utilizado pelo piloto na deslocação ao Grande Prémio de Portugal no Estoril. A matrícula portuguesa tornou-se também um dos elementos visuais que permitem identificar este exemplar nas imagens de época.
Para os entusiastas portugueses, esta proveniência acrescenta uma dimensão particular a um automóvel que já teria relevância internacional pela associação a Senna.
Há também um contraste interessante. O NSX nasceu como um desportivo pensado para ser conduzido e utilizado. Décadas mais tarde, este exemplar tornou-se uma peça de coleção cujo valor estimado pode aproximar-se de um milhão de euros.
A explicação não está apenas no modelo ou na mecânica. Está sobretudo nas histórias acumuladas por este chassis específico.
Um automóvel cuja história vale tanto como a mecânica
O próximo capítulo do Honda NSX de Ayrton Senna será escrito em Londres. Até lá, a estimativa entre aproximadamente 600 mil e 950 mil euros deve ser encarada precisamente como isso: uma previsão da leiloeira e não um preço de venda confirmado.
Independentemente do resultado, poucos exemplares conseguem reunir uma narrativa semelhante. Este NSX foi matriculado em Portugal, utilizado por Senna durante um período em que lutava pelo terceiro título mundial, conduzido pelo piloto nas suas estadias no país e usado na deslocação ao Grande Prémio de Portugal de 1991.
A documentação, as fotografias e as imagens de época ajudam a sustentar uma proveniência que explica grande parte do interesse em torno do automóvel.
Num clássico desta natureza, o número de chassis e o histórico documental são fundamentais para comprovar a identidade do exemplar. Neste Honda NSX, porém, há algo adicional: uma história que cruza Portugal, Ayrton Senna, a Fórmula 1 e um dos desportivos japoneses mais reconhecidos da sua geração.
No dia 31 de outubro saberemos quanto estará um colecionador disposto a pagar por essa história.
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