Enquanto o mercado automóvel português se habitua à chegada de várias propostas vindas da China, uma nova candidata ao segmento premium prepara-se para desembarcar no país vinda da Coreia do Sul. A Genesis, braço de luxo do gigante Hyundai Motor Group, acaba de anunciar que Portugal está na lista dos próximos mercados europeus a receber a marca , ao lado da Áustria, Dinamarca e Polónia.
A notícia da expansão para terras lusas foi revelada durante as 24 Horas de Le Mans, onde a fabricante coreana marcou presença com dois protótipos, reforçando a sua aposta na competição como laboratório de tecnologia.
Estreia com parceiro de peso
A representação da marca em território nacional ficará a cargo da Salvador Caetano, parceira de longa data da Hyundai em Portugal, no âmbito de uma ofensiva europeia que arrancou em 2021 (Alemanha, Reino Unido e Suíça) e que este ano já somou Itália e Países Baixos, com Espanha a seguir no último trimestre de 2026. A meta é ter mais de 50 pontos de venda na Europa até 2027, consolidando a presença no Ocidente e na Península Ibérica.
Genesis traz “M” coreana com muita potência
A Genesis apresenta-se com uma estratégia assente numa identidade coreana assumida, num conceito de hospitalidade chamado “Son-Nim” (que trata o cliente como convidado de honra) e num design que apelida de “Athletic Elegance”. O objetivo é afirmar-se como alternativa às alemãs do segmento premium. Para Peter Kronschnabl, diretor da Genesis Motor Europe, “cada novo mercado representa uma oportunidade única para nos ligarmos a clientes que valorizam a nossa vibrante identidade coreana”.
Na bagagem para a estreia portuguesa, a Genesis traz um leque de modelos que não se fica por um único formato. A gama arranca com as berlinas G70 e G80, pensadas para quem privilegia uma condução dinâmica sem abdicar do requinte. Do lado dos SUV, a oferta assenta no GV70 e no imponente GV80, modelos que combinam espaço, tecnologia e uma presença visual marcante.
A aposta na eletrificação ganha forma com o GV60, um crossover 100% elétrico que já conta com uma versão desportiva Magma de mais de 600 cv , um cartão-de-visita que promete agitar o segmento.
A divisão desportiva Magma, que já compete em Le Mans , um feito inédito para um construtor coreano ,, promete transferir tecnologia das pistas para os carros de série. O Magma GT3 Concept, por exemplo, foi criado de raiz para a competição, sem derivar diretamente de um modelo de produção. É o sinal mais claro de que a Genesis quer credibilidade dinâmica, a juntar à sua etiqueta de qualidade e prestígio.
Ex-Audi lidera nova visão do luxo coreano
Apesar de ter sido criada oficialmente como uma marca independente apenas em novembro de 2015, desenvolvida, principalmente, para os mercados dos Estados Unidos, Coreia do Sul, Oriente Médio e China, mas sempre com a Europa no horizonte, a história da Genesis começou antes, com o lançamento do Hyundai Genesis em 2008.
Sendo que, entre as apostas para a diferenciação, esteve Luc Donckerwolke, ex-Audi, Bentley e Lamborghini, e o nome escolhido para liderar o design da nova marca de prestígio.
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