Cupra Tavascan está mais acessível, sem perder pitada de emoção
A Cupra lançou uma nova versão de entrada do Tavascan, que coloca o modelo num patamar mais acessível, sem que, por isso, tenha abdicado da identidade desportiva que o distingue.
Sem abdicar da identidade desportiva nem do design ousado que caracterizam o Tavascan, a Cupra atualizou o seu SUV coupé elétrico com um conjunto de novidades relevantes para 2026. Entre os destaques está a introdução de uma inédita versão de entrada, acompanhada por um sistema de infoentretenimento mais evoluído e uma nova cor exterior, que reforça a presença visual do modelo.
A ideia passa por posicionar o Tavascan de forma ainda mais competitiva num segmento onde enfrenta propostas como o Kia EV6, o Hyundai Ioniq 5 e o incontornável Tesla Model Y. A principal novidade reside precisamente na chegada de uma variante mais acessível, equipada com um motor de 190 cv (140 kW) e uma bateria de 58 kWh, capaz de anunciar até 435 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP e suportar carregamentos rápidos até 135 kW em corrente contínua, para recuperar de 10% a 80% da carga em apenas 26 minutos.
Mais digital, mais intuitivo
A nova variante assume-se, assim, como a porta de entrada para a gama que continuará a oferecer as variantes Endurance (tração traseira e 286 cv) e VZ (tração integral e 340 cv), ambas equipadas com uma bateria maior de 77 kWh, e que também foram alvo de melhorias ao nível da experiência de condução, como a introdução do Launch Control — que permite arranques mais eficazes — e a otimização do modo one pedal, que torna a travagem regenerativa mais progressiva e natural no dia a dia, especialmente em ambiente urbano.
No interior, a marca espanhola mostrou-se atenta ao feedback dos utilizadores e introduziu melhorias concretas ao nível da ergonomia. O volante passa agora a integrar botões físicos, substituindo as superfícies tácteis anteriormente criticadas pela sua menor precisão em condução — uma alteração simples, mas com impacto direto na experiência ao volante.
O sistema de infoentretenimento foi igualmente alvo de uma revisão profunda. Com um ecrã central de 15 polegadas baseado em Android, o sistema apresenta maior fluidez, tempos de resposta mais rápidos e passa a integrar uma loja de aplicações nativa, aproximando a experiência a bordo da de um dispositivo móvel. Já o cockpit digital de 10,25 polegadas foi redesenhado para oferecer melhor legibilidade e personalização da informação apresentada.
Na vertente prática, há portas USB-C com carregamento rápido até 45 W e uma base de carregamento sem fios mais potente, capaz de responder às exigências dos utilizadores mais conectados.
Mais tecnologia e segurança
A evolução tecnológica estende-se também aos sistemas de assistência à condução. O novo Emergency Assist permite que o veículo imobilize de forma autónoma e segura caso detete inatividade do condutor, acrescentando uma camada adicional de segurança ativa — particularmente relevante em percursos mais longos.
No campo do entretenimento, a parceria com a Sennheiser continua a dar frutos. A introdução da tecnologia Contrabass promete uma reprodução de graves mais profunda e envolvente, contribuindo para uma experiência sonora mais imersiva, complementada por novos ambientes de habitáculo pensados para elevar o conforto a bordo.
Mais carácter, também por fora
Visualmente, o Tavascan mantém a sua silhueta marcante, mas ganha novos argumentos estéticos. A introdução da cor Midnight Black acrescenta uma opção mais sóbria e elegante à paleta, enquanto as novas jantes forjadas Etna, disponíveis até 21 polegadas, reforçam a postura atlética e dinâmica do modelo.
A versão revista e atualizada do Tavascan tem chegada prevista ao mercado nacional após o verão, ainda sem preços confirmados para a nova variante de acesso. Atualmente, a gama arranca nos 50.320 euros da versão Endurance com tração traseira e 286 cv.