Aston Martin DBX S, o mesmo luxo, mas ainda mais potência
O DBX S volta a contar o mesmo V8 de 4,0 litros, de origem Mercedes-AMG, que anima o modelo desde o seu lançamento, mas o bloco foi alvo de uma série de modificações, que permitiram esticar a potência até aos 727 cv. O binário máximo é de 900 Nm.
O feito, que implicou extrair mais 20 cv do único motor de combustão interna, passou por recorrer a turbocompressores retirados diretamente do futuro Valhalla e a um novo sistema de escape, que chama a atenção desde o primeiro instante por ser mais ruidoso.
Já a caixa de velocidades, que se mantém a mesma de nove velocidades, foi trabalhada para revelar maior rapidez nas passagens, sobretudo quando selecionados os modos de condução Sport e Sport+.
O DBX S atinge uma velocidade superior a 310 km/h, acelerando de 0 a 200 km/h em 11,4 segundos. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 3,3 segundos.
Dieta forçada
Não só o DBX S se revela a versão mais potente do SUV da Aston Martin, como também se trata da que se pode apresentar como a mais leve, dependendo dos opcionais escolhidos. Entre estes, há tejadilho, para-choques traseiro, difusor aerodinâmico traseiro, saias laterais e spoiler em fibra de carbono, jantes de magnésio de 23 polegadas e uma grelha em policarbonato alveolar. Tudo junto, representa uma poupança de cerca de 50 quilos, conferindo ao DBX S “a melhor relação peso-potência de qualquer SUV do planeta”.
O que não muda? O sistema de suspensão, pneumática com amortecedores controlados electronicamente, e de travagem, com discos carbocerâmicos de 420 mm, à frente, e 390 mm de diâmetro, atrás.
Aston Martin DBX S conta com presença assertiva
A Aston Martin explica que procedeu a algumas alterações no design, com o objetivo de tornar a presença do seu DBX ainda mais assertiva, com um “splitter” inferior exclusivo, além de difusor e escapes quádruplos empilhados.
Houve ainda alterações introduzidas no sistema de iluminação, com novas luzes diurnas, nas soleiras laterais e as ponteiras de escape. Além disso, foram criadas três novas cores para a carroçaria: Vermelho Corsa, Prata Trofeo e Verde Podio.
Já o interior do habitáculo foi mantido praticamente inalterado, com mexidas apenas no padrão utilizado nos estofos dos bancos e no forro do tejadilho. De resto, mantém-se a inspiração no portefólio de desportivos e supercarros, com a utilização de alcântara, não só nos estofos, como em elementos decorativos.
“A introdução do DBX S não só reafirma o nosso compromisso de produzir os automóveis mais excitantes, emocionantes, gratificantes e bonitos, como também envia uma poderosa declaração de intenções sobre as nossas ambições, não só para o DBX, mas também para a marca”, declarou o CEO da Aston Martin, Adrian Hallmark.
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