A Smart apresentou na China a versão revista e atualizada do #1, crossover elétrico que passa a contar com um sistema de 800V para carregar em 12 minutos.

A nova Smart, fruto de uma joint-venture 50/50 entre a Mercedes-Benz e o gigante chinês Geely, proprietário da Volvo e da Polestar, vai regressar ao conceito original dos citadinos de dois lugares, mas o foco principal estará ainda na sua gama de crossovers elétricos. O Smart #1 foi o primeiro modelo desta nova era, posicionado como alternativa premium no competitivo segmento dos SUV compactos elétricos, onde concorrem, por exemplo, o Volvo EX30, com quem partilha plataforma, ou o Volkswagen ID.3 e o Cupra Born.

Agora, o modelo originalmente lançado em 2022 recebe a sua atualização de meio de ciclo, incluindo melhorias significativas ao nível da tecnologia de carregamento, eficiência e condução autónoma. Por exemplo, recebe agora um sistema elétrico de 800 volts, capaz de carregar dos 10 aos 80 por cento da bateria em apenas 12 minutos, um valor que o coloca entre os veículos mais rápidos da sua categoria e representa um salto tecnológico de relevo no segmento dos compactos elétricos.

Novo motor e bateria de alta eficiência

A atualização de meio de ciclo traz um sistema de 800 volts que carrega dos 10 aos 80 por cento em apenas 12 minutos

Uma das grandes novidades desta atualização é o novo motor elétrico 16-em-1, desenvolvido internamente pela Geely, que alcança uma eficiência de 93,8 por cento. Esta unidade integra 12 componentes de hardware e quatro de software, o que permitiu reduzir em 30 por cento a fiação de alta tensão, contribuindo para uma arquitetura mais leve e compacta. A altura total do motor é inferior a 325 milímetros, e a potência máxima sobe para 329 CV, melhorando claramente o desempenho do modelo. A par deste motor, o Smart #1 passa a contar com uma nova bateria de 61,52 kWh, capaz de suportar carregamentos a 6C, ou seja, pode receber energia em corrente contínua seis vezes superior à sua capacidade nominal, um avanço ainda raro no segmento dos elétricos compactos.

Condução assistida com inteligência artificial e LiDAR

O novo motor 16 em 1 desenvolvido pela geely atinge 93,8 por cento de eficiência e eleva a potência máxima para 329 cv

No capítulo da condução assistida, o Smart #1 renovado estreia o sistema G-ASD D-Pilot H5, baseado em tecnologia LiDAR, que recorre a um conjunto de 31 sensores e a um chip Nvidia Orin Y com capacidade de processamento de 200 TOPS, o que permite executar a função Navigate On Autopilot (NOA) tanto em vias urbanas como em autoestradas. O sistema de infoentretenimento, por sua vez, é alimentado por um chip de 4 nanómetros e utiliza um ecrã central de 15,4 polegadas, assegurando uma experiência multimédia fluida e visualmente apelativa.

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Chegada primeiro à China e perspetivas para a Europa

O renovado Smart #1 chegou ao mercado chinês a 6 de agosto, e tudo indica que esta atualização será introduzida no mercado europeu ainda neste ano, alinhando-se com a estratégia global da marca e reforçando a sua aposta na eletrificação e na inovação tecnológica. Com estas melhorias, a Smart posiciona o #1 como uma opção cada vez mais competitiva no segmento dos SUV compactos elétricos, conciliando design urbano, desempenho e uma autonomia reforçada pela rapidez de carregamento.

Redação
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