O veículo mais vendido em Portugal em outubro de 2026 não foi um SUV, um citadino ou um automóvel elétrico. Foi um comercial ligeiro. O Peugeot Partner surpreendeu ao conquistar o primeiro lugar nas matrículas nacionais, ultrapassando todos os modelos de passageiros.
Segundo os dados divulgados pela Stellantis a 5 de novembro, o Peugeot Partner registou 564 unidades matriculadas durante o mês de outubro, tornando-se o veículo mais vendido em Portugal quando se considera o conjunto dos automóveis de passageiros e comerciais ligeiros.
O resultado reforça a importância dos veículos comerciais no mercado português e coloca um modelo produzido em Portugal no topo das vendas.
Peugeot Partner liderou as vendas em outubro
O Peugeot Partner é um dos modelos mais conhecidos do mercado de veículos comerciais ligeiros, sendo utilizado sobretudo por empresas e profissionais.
Em outubro, conseguiu superar todos os modelos de passageiros comercializados em Portugal, alcançando 564 matrículas.
O resultado é particularmente relevante porque a liderança não se limita ao segmento dos comerciais. O Partner foi o veículo mais matriculado em todo o mercado nacional de ligeiros.
Produzido na fábrica da Stellantis em Mangualde, o Peugeot Partner integra uma gama de comerciais que inclui também o Citroën Berlingo, o Opel Combo e o Fiat Doblò.
Os quatro modelos estão entre os seis comerciais ligeiros mais vendidos em Portugal, segundo os dados divulgados pelo grupo automóvel.
Peugeot 2008 continua a ser o mais vendido em 2026
Apesar da liderança do Peugeot Partner em outubro, o Peugeot 2008 mantém-se como o modelo mais vendido em Portugal no acumulado do ano.
Entre janeiro e outubro de 2026, o SUV da marca francesa registou 6.236 unidades matriculadas.
Isto significa que, embora o Partner tenha conquistado o primeiro lugar no último mês, o Peugeot 2008 continua a liderar as vendas nacionais quando se consideram os primeiros dez meses do ano.
A Peugeot também terminou outubro como a marca mais vendida no conjunto dos veículos ligeiros de passageiros e comerciais, com 1.629 matrículas e uma quota de mercado de 8,2%.
No acumulado de 2026, a marca soma 23.270 unidades e uma quota de 10%.
Comerciais ligeiros representam quase metade do mercado para a Stellantis
O desempenho do Peugeot Partner acompanha os resultados da Stellantis no segmento dos veículos comerciais ligeiros.
Em outubro, a divisão Stellantis Pro One registou 1.432 matrículas em Portugal, o equivalente a uma quota de mercado de 45%.
Este resultado representa um crescimento de 23,9% face ao mesmo mês de 2025.
Além do Peugeot Partner, o Citroën Berlingo, o Opel Combo e o Fiat Doblò contribuíram para a presença do grupo entre os modelos comerciais mais vendidos no país.
Todos são produzidos na unidade industrial de Mangualde, reforçando a importância da produção nacional no desempenho comercial da Stellantis.
Stellantis também cresceu nos automóveis elétricos
O grupo automóvel registou igualmente um crescimento expressivo nas matrículas de veículos 100% elétricos.
Em outubro, as vendas de elétricos da Stellantis aumentaram 72,9% face ao mesmo período do ano anterior.
Nos primeiros dez meses de 2026, o crescimento acumulado foi de 51,2%.
O destaque vai para os comerciais ligeiros elétricos, cujas matrículas aumentaram 386,2% em outubro, enquanto o crescimento acumulado desde janeiro atingiu 272,1%.
No conjunto do mercado nacional de ligeiros, a Stellantis registou 4.222 matrículas em outubro, correspondentes a uma quota de 21,4%.
Um comercial português no topo do mercado
A liderança do Peugeot Partner demonstra que os veículos comerciais podem superar os automóveis de passageiros nas vendas mensais em Portugal.
Num mercado onde os SUV e os citadinos costumam concentrar grande parte das atenções, foi um modelo destinado sobretudo à atividade profissional que conquistou o primeiro lugar em outubro.
O resultado ganha ainda maior relevância por se tratar de um veículo produzido em Portugal, na fábrica da Stellantis em Mangualde.
Resta saber se o Peugeot Partner conseguirá repetir o desempenho nos últimos meses do ano ou se os automóveis de passageiros voltarão a dominar as matrículas nacionais.
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