A Mercedes-Benz está a desenvolver novas tecnologias que poderão transformar os vidros dos automóveis em ecrãs inteligentes. A marca alemã quer utilizar o vidro traseiro para comunicar com outros condutores e o para-brisas para apresentar informações através de imagens holográficas, sem necessidade de instalar ecrãs convencionais.
As novidades foram divulgadas a 3 de novembro de 2026 e fazem parte dos projetos de investigação da Mercedes-Benz para melhorar a segurança rodoviária e a experiência a bordo.
Vidros que comunicam com outros condutores
Uma das tecnologias em desenvolvimento permite integrar pequenos elementos LED diretamente nos vidros do automóvel.
O objetivo é transformar superfícies habitualmente transparentes em sistemas de comunicação capazes de apresentar avisos de segurança, símbolos e informações relacionadas com o trânsito.
No vidro traseiro, por exemplo, poderão surgir sinais de travagem ou alertas destinados aos condutores que circulam atrás do veículo.
A Mercedes-Benz está a explorar duas tecnologias distintas: Mini LED e Micro LED.
Os Mini LED são especialmente adequados a superfícies maiores, como o vidro traseiro, enquanto os Micro LED permitem apresentar imagens de maior resolução em áreas mais pequenas.
Uma das particularidades desta solução é que os elementos luminosos ficam praticamente invisíveis quando não estão a ser utilizados.
Assim, o automóvel mantém a aparência habitual dos vidros, apresentando informação apenas quando necessário.
Para-brisas poderá funcionar como ecrã holográfico
A Mercedes-Benz também está a desenvolver um sistema que transforma o para-brisas numa superfície de informação.
Em vez de recorrer a um ecrã tradicional, a tecnologia utiliza um projetor instalado no painel de instrumentos e uma película transparente integrada no vidro.
Esta película contém elementos óticos holográficos que refletem seletivamente a luz projetada, permitindo apresentar imagens visíveis mesmo em condições de forte luminosidade.
O sistema poderá mostrar informações de navegação, dados relacionados com a condução e conteúdos associados a pontos de interesse ao longo do percurso.
A marca também identifica aplicações relacionadas com entretenimento, incluindo vídeos e videochamadas.
Uma característica importante é a possibilidade de controlar os ângulos de visualização.
Na prática, determinadas informações apresentadas do lado do passageiro poderão ficar invisíveis para o condutor, e vice-versa.
Esta separação poderá permitir diferentes utilizações da mesma superfície sem apresentar todos os conteúdos aos dois ocupantes.
Tal como acontece com os vidros equipados com LEDs, a informação holográfica só aparece quando necessária.
Mercedes-Benz também prepara novidades para os elétricos
Além dos novos sistemas de visualização, a Mercedes-Benz revelou uma tecnologia destinada aos futuros veículos elétricos.
Trata-se de um conversor de potência capaz de controlar os fluxos de energia de células individuais ou grupos de células da bateria.
O sistema utiliza pequenos conversores programáveis para fornecer uma tensão de saída estável, que poderá atingir os 800 volts, independentemente do estado de carga ou do envelhecimento das células.
Segundo a marca, esta abordagem poderá permitir desenvolver baterias e sistemas elétricos mais compactos, eficientes e flexíveis.
A tecnologia também abre possibilidades para integrar diferentes funções de conversão de energia e facilitar o carregamento bidirecional, permitindo, por exemplo, que um automóvel forneça eletricidade a uma habitação ou à rede elétrica.
A geração atual do conversor apresenta uma potência de até 3 kW, mas a Mercedes-Benz considera que o desenvolvimento poderá contribuir para futuras arquiteturas de veículos elétricos e híbridos plug-in.
Quando chegam estas tecnologias aos automóveis?
Para já, a Mercedes-Benz não anunciou datas de lançamento nem identificou os modelos que poderão receber estas soluções.
Os vidros com LEDs, o para-brisas holográfico e o novo conversor de potência continuam a ser apresentados como tecnologias em desenvolvimento.
A marca pretende explorar novas formas de comunicação entre o automóvel, os ocupantes e os restantes utilizadores da estrada, mantendo a segurança e a utilidade prática como prioridades.
Se chegarem à produção, estas soluções poderão mudar não apenas a forma como os condutores recebem informação, mas também a maneira como os próprios automóveis comunicam com o trânsito à sua volta.
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