Diário Automóvel

O novo Mazda CX-6e é um SUV 100% elétrico, que chega ao mercado nacional com uma imagem ousada, proporções atléticas e uma forte aposta na tecnologia. Integrado na expansão da gama elétrica da marca para a Europa, o modelo apresenta-se como uma proposta pensada para quem valoriza diferenciação, eficiência e um ambiente a bordo tecnologicamente evoluído.

Visualmente, o Mazda CX-6e adota uma interpretação renovada da linguagem de design Kodo , Alma do Movimento, combinando linhas elegantes com um estilo ainda mais escultural e sofisticado. Ou seja, por fora, é fácil reconhecer como um Mazda. Mas, no caso do CX-6e, as aparências enganam. É que este Mazda, além de aproveitar o que de melhor a indústria japonesa sabe fazer, também incorpora a tecnologia da chinesa Changan Automobile, reconhecida por estar significativamente avançada nesse plano.

Em termos mecânicos, o novo Mazda CX-6e recorre a um motor elétrico montado na traseira, com 258 cv (190 kW) e 290 Nm de binário. A bateria de fosfato de ferro e lítio LFP tem 78 kWh de capacidade e permite uma autonomia de até 484 km, segundo o ciclo WLTP em circuito misto. Quer isto dizer que, em cidade, é de esperar um pouco mais de capacidade, enquanto em auto-estrada dificilmente se conseguirá percorrer mais do que 300 quilómetros sem recarregar. Mas, três centenas de quilómetros é o suficiente para viajar de Lisboa a Faro. O carregamento rápido em corrente contínua permite recuperar de 10% a 80% da carga em 24 minutos.

Utilização intuitiva

No interior, o CX-6e aposta num ambiente sofisticado e orientado para a utilização intuitiva. O habitáculo apresenta um conceito inspirado no princípio japonês de “ma”, com espaços limpos, materiais cuidados e uma organização funcional. Entre os elementos de destaque surgem o ecrã tátil duplo de 26 polegadas, o head-up display, a estrutura de menu simples e os comandos no volante com atalhos personalizáveis. O sistema de reconhecimento de voz funciona em nove idiomas e o controlo por gestos permite executar funções sem necessidade de tocar fisicamente nos comandos principais.

A conectividade também é um dos pontos fortes. O novo Mazda CX-6e inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, além de um ecrã traseiro dedicado, pensado para aumentar o conforto dos passageiros da segunda fila. Nesse painel, os ocupantes podem gerir a climatização ou a cortina do tejadilho e ajustar o banco dianteiro do passageiro. O sistema de som com 23 altifalantes inclui colunas nos encostos de cabeça.

A pensar na segurança

O Mazda CX-6e integra, desde a versão mais básica, um pacote abrangente de sistemas avançados de assistência à condução. Entre os principais equipamentos estão a assistência à travagem inteligente, monitorização do ângulo morto, assistência à condução em trânsito lento, manutenção da faixa de rodagem em caso de emergência e o Mazda Radar Cruise Control com função Stop & Go.

Quanto custa um Mazda novo?

O modelo dispõe ainda deteção da presença de crianças, que avisa o condutor caso detete crianças nos bancos traseiros, e nove airbags de série, incluindo um lateral entre os bancos dianteiros, de forma a evitar choque entre os ocupantes.

Duas caras, a mesma personalidade

A gama nacional é composta por duas versões, Takumi e Takumi Plus, ambas com equipamento de nível elevado. A primeira, com jantes de liga leve de 19", bancos dianteiros elétricos (o do condutor tem oito posições), head up display de grandes dimensões ou cruise control adaptativo, além de teto panorâmico e vidros escurecidos, apresenta-se a partir de 44.988 euros. Já o topo de gama, que acrescenta jantes de 21", espelhos retrovisores digitais, com ecrãs internos no lado do condutor e do passageiro, é proposto a partir de 47.988 euros.

A marca destaca ainda a garantia, de seis anos ou 150 mil quilómetros, o veículo. A bateria usufrui de uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros, dizendo a Mazda que, após esse período, a capacidade mínima será de 70% face ao valor original.