A Mercedes-Benz revelou oficialmente os primeiros protótipos da nova versão descapotável do Classe G. A icónica silhueta do todo-o-terreno mantém-se, mas agora com uma capota de lona que traz uma nova dimensão à condução. Esta variante especial junta-se à gama como uma edição limitada, apostando na exclusividade e numa estética clássica renovada. A estreia está prevista para 2026 e marca o regresso do conceito cabriolet ao universo Classe G, mais de uma década depois da última produção.
Mercedes-Benz Classe G descapotável: regresso de um clássico reinterpretado
As primeiras imagens reveladas mostram o Mercedes-Benz Classe G descapotável ainda camuflado, mas já com traços bem definidos. Mantém a estrutura rígida do modelo original, agora com uma capota em lona retrátil que cobre o habitáculo. Ao contrário das versões de duas portas produzidas entre 1979 e 2013, esta nova proposta tem quatro portas, oferecendo maior versatilidade e espaço para passageiros.
O modelo está a ser desenvolvido na Áustria, em parceria com a Magna Steyr, a empresa que fabrica todas as unidades do Classe G desde a sua origem. A marca indica que os testes de desenvolvimento começaram recentemente e vão continuar ao longo de 2025, incluindo ensaios em condições extremas de inverno na Suécia.
Capota de lona e estilo G clássico
O visual do novo Classe G Cabriolet mantém-se fiel à linguagem de design da gama, com linhas retas, proporções altas e o tradicional suporte do pneu suplente na traseira. A principal alteração está na parte superior, onde a capota de lona cobre toda a zona do tejadilho e pilar C, com janelas laterais traseiras adaptadas à nova configuração.
A capota, embora ainda não confirmada como elétrica, apresenta-se perfeitamente integrada no perfil do veículo, com acabamento robusto e janelas em material flexível. A camuflagem revela pouco, mas deixa perceber que a estética geral será conservadora, respeitando a identidade do Classe G. Esta abordagem promete agradar aos puristas e aos colecionadores.
Desenvolvimento técnico e testes exigentes
A Mercedes-Benz sublinha que o objetivo é garantir que a versão descapotável mantenha todas as capacidades do Classe G convencional. Por isso, os testes decorrem em condições diversas, desde autoestradas até trilhos off-road e ambientes com neve e gelo.
As unidades de pré-produção estão a ser analisadas quanto à rigidez estrutural adicional necessária para compensar a ausência de tejadilho fixo. O conforto acústico, a resistência à torção e a proteção contra intempéries são fatores críticos nesta fase de desenvolvimento. A marca quer assegurar que o novo modelo oferece uma experiência tão completa como qualquer outro membro da família G.
Motorização baseada na gama atual
Ainda sem confirmação oficial sobre motores, tudo indica que o Mercedes-Benz Classe G descapotável utilizará os mesmos grupos propulsores da gama atual. Isso inclui:
- Motor V8 biturbo de 4.0 litros com 421 cavalos, usado no G 500
- Versão AMG G 63 com 585 cavalos e prestações de alto desempenho
- Potenciais variantes híbridas ligeiras, adaptadas à norma Euro 6E
- Exclusão, para já, da plataforma elétrica EQG nesta versão
A tração integral permanente, os três bloqueios de diferencial e a caixa automática 9G-TRONIC deverão manter-se, assegurando que o modelo preserva o desempenho off-road que sempre definiu o Classe G.
Interior e tecnologia com assinatura premium
Apesar de ainda não existirem imagens oficiais do habitáculo, é expectável que o Classe G Cabrio mantenha o ambiente de luxo característico da gama. Isso inclui revestimentos em pele, iluminação ambiente personalizável, comandos em alumínio e o sistema de infotainment MBUX com dois ecrãs digitais de grandes dimensões.
Será também integrado o conjunto completo de ajudas à condução já disponíveis nas versões fechadas, incluindo câmara de 360°, assistente de ângulo morto, cruise control adaptativo e sistemas de travagem ativa.
A versão descapotável poderá ainda beneficiar de reforços tecnológicos específicos para gerir a abertura da capota, proteção contra vento e integração de elementos de segurança ativa adaptados à nova estrutura.
Produção e exclusividade no mercado
O novo Classe G Cabriolet será produzido como uma edição especial, o que significa uma tiragem limitada e um posicionamento acima das versões convencionais.
Fontes como a Autocar e a Motor1 apontam para um número restrito de unidades por mercado, com alocação estratégica para clientes e colecionadores. Esta abordagem segue a tradição da Mercedes-Benz em versões raras do Classe G, como o G 500 Cabriolet Final Edition ou o exuberante Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.
O preço, ainda não anunciado oficialmente, deverá ultrapassar a fasquia dos 200 mil euros, especialmente em versões com especificações AMG ou personalizações feitas através do programa G Manufaktur.
Em Portugal, a chegada desta versão dependerá da procura e da quota atribuída pela marca, mas é possível que algumas unidades sejam disponibilizadas, à semelhança do que aconteceu com outras séries especiais do Classe G.
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