A Hyundai apresentou a nova geração do Tucson, um dos seus modelos de maior sucesso na Europa. O SUV cresceu, mudou profundamente por fora e por dentro e estreia novas tecnologias, incluindo um sistema de infotainment baseado em Android Automotive e um assistente de voz com inteligência artificial.
A gama europeia continuará a oferecer diferentes soluções de motorização, com opções a gasolina, híbridas e híbridas plug-in. No topo, o novo Tucson PHEV chega aos 292 cv e anuncia até 81 km de autonomia em modo elétrico.
A renovação tem um peso especial para a Hyundai. Desde o lançamento da primeira geração, em 2004, foram vendidos mais de dois milhões de Tucson na Europa. Em 2025, foi mesmo o modelo número um entre os C-SUV vendidos a clientes particulares no mercado europeu.
Novo Tucson está maior
A nova geração cresceu em praticamente todas as direções.
O Hyundai Tucson mede agora 4,56 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,67 metros de altura. Comparativamente ao antecessor, são mais 35 mm no comprimento, 35 mm na largura e 20 mm na altura.
A distância entre eixos também aumentou 40 mm, atingindo os 2,72 metros, enquanto o ângulo de abertura das portas passou de 73 para 83 graus para facilitar o acesso ao habitáculo.
A Hyundai adotou a filosofia de design Art of Steel, recorrendo a cavas das rodas mais musculadas, superfícies das portas mais simples e linhas bem definidas para reforçar a presença de SUV.
Uma nova assinatura luminosa
Uma das principais alterações visuais encontra-se na iluminação.
Na dianteira, o novo H-Edge combina iluminação central indireta com luzes colocadas nas extremidades, procurando acentuar horizontalmente a largura do automóvel.
Na traseira surgem os novos Prism Rear Lamps, com uma estrutura tridimensional que cria uma assinatura luminosa própria.
Dependendo da versão, o Tucson pode ainda receber a tecnologia Micro Pixel Lighting, composta por 25.600 píxeis LED e capaz de controlar com precisão os padrões do feixe de luz, além de criar animações de boas-vindas e despedida.
Mais espaço e até 695 litros de bagageira
O aumento das dimensões exteriores também se reflete no habitáculo.
O espaço para as pernas dos passageiros traseiros chega aos 1.002 mm, enquanto a capacidade da bagageira pode atingir os 695 litros.
Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 40:20:40 e deslizam longitudinalmente até 150 mm, permitindo adaptar o espaço às necessidades dos passageiros ou da bagagem.
O interior segue aquilo a que a Hyundai chama Furnished Space. O objetivo passa por aproximar o ambiente do habitáculo do conforto do mobiliário doméstico, recorrendo a superfícies suaves e almofadadas no tablier, portas e apoio de braço central.
Um ecrã central que pode chegar às 17 polegadas
A tecnologia é outra das áreas onde o novo Tucson dá um salto importante.
O sistema Pleos Connect, baseado no Android Automotive OS, pode utilizar um ecrã central de 12,9 ou 17 polegadas. À frente do condutor encontra-se um painel de instrumentos digital de 9,9 polegadas.
O sistema inclui ainda o assistente de voz Gleo AI, capaz de compreender comandos em contexto e recorrer a informação disponível na Internet.
A utilização do Android Automotive permite também acesso a aplicações e serviços compatíveis, enquanto as atualizações de software podem ser realizadas remotamente.
Apesar da aposta nos ecrãs, a Hyundai não eliminou todos os comandos tradicionais. As funções utilizadas com maior frequência continuam a ter botões físicos abaixo do ecrã central.
Quatro portas USB-C de 100 W e dois carregadores sem fios
A atenção à tecnologia estende-se aos dispositivos dos ocupantes.
A consola central integra dois carregadores sem fios de 15 W e existem quatro portas USB-C capazes de fornecer até 100 W, permitindo carregar equipamentos como computadores portáteis e tablets.
O seletor da transmissão passa para a coluna da direção, libertando mais espaço na consola central.
Dependendo do equipamento, também estão disponíveis bancos Ergo Motion com sete células pneumáticas e função de massagem, bancos Relaxation Comfort e climatização de três zonas.
Até 292 cv e 81 km em modo elétrico
A gama europeia começa com um motor 1.6 T-GDI a gasolina de 150 cv, disponível com caixa manual de seis velocidades ou associado a um sistema mild hybrid de 48 V e caixa de dupla embraiagem de sete velocidades.
A versão híbrida desenvolve 245 cv e 380 Nm de binário.
No topo encontra-se o Tucson híbrido plug-in. Combina um motor 1.6 turbo a gasolina com o sistema elétrico para atingir 292 cv e 380 Nm.
A bateria tem 17,1 kWh e permite uma autonomia elétrica estimada de até 81 km quando equipada com jantes de 17 polegadas. Este valor ainda está sujeito à homologação final. O carregador de bordo suporta carregamento AC até 7,2 kW.
Híbrido pode manter o habitáculo ligado sem o motor
A versão híbrida estreia ainda uma funcionalidade denominada HEV Stay Mode.
Este sistema permite manter determinadas funções do automóvel, incluindo climatização, sistema de áudio e carregamento de dispositivos, enquanto o motor de combustão permanece desligado.
A ideia é proporcionar uma experiência mais próxima da utilização de um elétrico quando o automóvel está parado, evitando manter o motor a gasolina em funcionamento apenas para alimentar estes equipamentos.
Pode rebocar até 1.910 kg
A vertente prática também foi reforçada.
Dependendo da motorização, o novo Tucson consegue rebocar até 1.910 kg na versão híbrida. No híbrido plug-in, a capacidade máxima anunciada é de 1.810 kg.
Há ainda um sistema Trailer Reverse Assist, desenvolvido para ajudar a controlar a direção durante manobras de marcha-atrás com um reboque.
Outra versão será revelada em outubro
O novo Hyundai Tucson destinado aos mercados europeus será produzido na fábrica da marca na República Checa.
Mas a Hyundai ainda não mostrou todas as cartas desta nova geração. Uma versão com estilo mais dinâmico será apresentada no Salão Automóvel de Paris, a 12 de outubro de 2026.
O comunicado não revela ainda os preços nem a data de chegada do novo Tucson ao mercado português.
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