Xiaomi YU7 GT chega em maio com mais de 1000 cv e 700 km de autonomia
A afirmação da Xiaomi no mundo automóvel continua a surpreender, quer pela dimensão da ofensiva, quer pela velocidade. Recorde-se que o YU7, o primeiro SUV da marca, foi lançado em junho de 2025 e já ultrapassou as 230 mil unidades entregues em apenas dez meses, posicionando-se entre os modelos mais vendidos do segmento na China.
Agora, em tempo recorde, a fabricante chinesa prepara-se para ampliar a sua gama premium de carros elétricos. E a mais recente novidade, revelada nesta edição do Salão Automóvel de Pequim, é o Xiaomi YU7 GT, prometendo performances de supercarro, autonomia de grande familiar e a imagem de SUV desportivo da moda, que tem cada vez mais adeptos na Europa. .
Silhueta conhecida, mas com mais “músculo”
Visualmente, o YU7 GT traz elementos familiares, parte da silhueta do SUV YU7 que já conhecemos, mas recebe uma dose reforçada de agressividade nas linhas. A dianteira foi totalmente redesenhada para parecer mais desportiva e, como cartão de visita, o novo elétrico assume a nova cor Vermelho Cereja, exclusiva desta versão.
A assinatura luminosa em formato de gota mantém-se, mas o conjunto aerodinâmico é completamente novo: um splitter dianteiro proeminente, um difusor traseiro redesenhado e pinças de travão de grandes dimensões que saltam à vista por trás das jantes de 21 polegadas. Segundo a marca, cada elemento foi pensado para que o ar trabalhe a favor da estabilidade e da eficiência.
Números de supercarro: 1.003 cv e 300 km/h
A imagem já revela o posicionamento desta nova versão, mas as verdadeiras credenciais do YU7 GT estão espelhadas com mais rigor na ficha técnica.
O novo SUV recorre a dois motores elétricos, um por cada eixo, para debitar uma potência combinada de 1.003 cv. A velocidade máxima está anunciada nos 300 km/h, um número que o coloca no território de máquinas bem mais exclusivas. A alimentar toda esta força bruta está uma bateria de 101,7 kWh fornecida pela CATL, o que nos leva ao segundo grande trunfo do modelo.
Mais de 700 km de autonomia (com asterisco)
A Xiaomi anuncia para o novo YU7 GT uma autonomia combinada de até 705 km com uma única carga, com uma ressalva: trata-se de uma autonomia medida segundo o padrão de homologação chinês CLTC, que é tradicionalmente mais otimista do que o WLTP que conhecemos na Europa. Ainda assim, mesmo descontando uma margem de 10% a 15%, continuamos a falar de um valor muito próximo dos 600 km, o que é notável para um automóvel que entrega mais de 1.000 cv de potência.
Outro trunfo impossível de ignorar é o manancial tecnológico, com destaque, por exemplo, para o sensor LiDAR instalado no tejadilho, um sinal inequívoco de que o YU7 GT foi pensado para integrar tecnologias avançadas de assistência à condução. A ideia da Xiaomi é tratar os seus automóveis como uma extensão do seu ecossistema inteligente, e a condução autónoma estará claramente no caderno de encargos. Pelo menos, na China.
A Xiaomi confirmou que a divisão de carros elétricos pisará solo europeu apenas em 2027.