O Kia EV2 é um carro elétrico pequeno, disponível em quatro níveis de equipamento e duas opções de bateria, com uma a prometer autonomia combinada de quase 450 quilómetros.
Há automóveis pequenos ideais para a cidade e, depois, há o Kia EV2, que, sendo pequeno e ideal para a cidade, se revela apto a servir como familiar ou como aliado em viagens longas.
Com 4,1 metros de comprimento, o seu uso foi pensado para se desenvencilhar bem pelos meios urbanos, mas o que mais se destaca é o facto de, apesar das suas dimensões “encurtadas”, a carroçaria ser espaçosa e prática, muito por causa da plataforma E-GMP, o que faz com que apresente um interior bem aproveitado (a mala, por exemplo, arruma perto de 370 litros, em linha com um bom familiar), além de ser muito luminoso, graças às amplas superfícies em vidro. De notar ainda que conta com portas grandes, o que facilita o acesso a qualquer lugar do automóvel.
E, ao contrário de alguns elétricos de veia urbana, o EV2 tem nervo (conta com uma potência de 108 kW, equivalente a 147 cv, e binário disponível de 250 Nm) e autonomia q.b. para se aventurar por outros caminhos, até porque a suspensão tanto se adapta aos traçados da cidade, pela qual se pode usufruir do sistema i-Pedal, como à estrada, mesmo as mais sinuosas, realizando curvas com confiança.
Quatro versões, duas baterias
Projetado, concebido e produzido na Europa, o Kia EV2 é apresentado como um B-SUV, disponível nos níveis de equipamento Urban, Dynamic, Drive e Drive Long Range, podendo receber baterias de 42,2 kWh (química LFP), disponível nas versões Urban, Dynamic e Drive, ou 61,0 kWh (NMC), na versão Drive Long Range, com autonomias WLTP em ciclo combinado de 312 e 442 quilómetros, respetivamente. Mas é em ciclo urbano que os números surpreendem: até 434 e 647 quilómetros.
As duas baterias utilizam uma arquitetura elétrica de 400 volts. O carregamento rápido em corrente contínua, dos 10 aos 80%, demora 29 minutos na versão de autonomia standard e cerca de 30 minutos na variante de autonomia alargada. Em corrente alternada, o EV2 aceita carregamentos até 11 kW.
O EV2 pode ser configurado com quatro lugares na versão Urban (desde 27.750€, preço de campanha), que dispõe de bancos deslizantes e rebatíveis. Este sistema permite ampliar o espaço para as pernas dos passageiros traseiros ou aumentar a capacidade da bagageira para mais de 400 litros, quando os bancos estão na posição mais avançada.
Como qualquer elétrico que se preze dos dias de hoje, chega tecnologia V2L (vehicle-to-load), permitindo usar a bateria do automóvel para dar energia a pequenos aparelhos ou eletrodomésticos, de computadores a máquinas de café.
Interior conectado
No interior, o EV2 recorre ao sistema ccNC , Cockpit de Navegação de Automóvel Conectado. O conjunto inclui três ecrãs, todos de fácil leitura: um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, um ecrã tátil multimédia com igual dimensão e um ecrã intermédio de 5,3 polegadas para o sistema de climatização.
O equipamento de assistência à condução inclui sistemas como a prevenção de colisões em ângulos mortos, a prevenção de colisões frontais 2.0 e o cruise control inteligente 2.
O modelo é também o primeiro Kia equipado com uma Unidade de Monitorização no Habitáculo, designada ICMU. Integrado no espelho retrovisor, este sistema analisa em tempo real o nível de atenção do condutor e o posicionamento dos passageiros, com o objetivo de auxiliar as funções de segurança.
Quanto custa?
O Kia EV2 é produzido na fábrica da marca em Žilina, na Eslováquia. O EV2 Urban, com bateria de 42,2 kWh, apresenta um preço de venda ao público de 32.250 euros e um preço para empresas de 28.490 euros. O Dynamic custa 34.000 euros para particulares e 29.990 euros para empresas, enquanto o Drive está tabelado em 35.500 e 31.990 euros, respetivamente. A versão Drive Long Range, com bateria de 61,0 kWh, custa 38.000 euros para particulares e 34.490 euros para empresas. Mas, importa referir que há campanha a decorrer que retira ao preço base entre 4.500 euros (Urban) e 5.254€ (Drive Long Range).
Em Portugal, o modelo conta com uma garantia geral de sete anos ou 150 mil quilómetros. Para a bateria, a garantia é de oito anos ou 160 mil quilómetros.
Leia também
Deepal S05 PHEV é um ultra-híbrido capaz de uma autonomia de mais de mil quilómetros
Opel Corsa GSE chega com 281 cv e tecnologia 100% elétrica
Novo Kia XCeed está renovado por dentro e por fora e abandona o híbrido plug-in
BYD Shark pick up com tecnologia híbrida
Lamborghini Temerario dá mais velocidade à frota da Polícia do Estado de Itália
