Opel cria sistema de comunicação luminosa entre carros e peões
Num mundo onde os veículos autónomos ganham cada vez mais protagonismo, a forma como estes comunicam com os peões e outros utilizadores da estrada é um desafio central para garantir a segurança e a confiança no futuro da mobilidade. Foi precisamente com esse objetivo que a Opel, em parceria com a Stellantis e a Universidade Técnica de Darmstadt, apresentou uma inovadora solução de comunicação por luz baseada em inteligência artificial, integrada num veículo autónomo de demonstração. A estreia aconteceu no prestigiado Simpósio Internacional sobre Iluminação Automóvel (ISAL 2025), na Alemanha.
A luz como linguagem dos veículos autónomos
O projeto apresentado pela Opel assenta numa ideia simples mas poderosa: usar sistemas de iluminação inteligentes como meio de comunicação visual entre os veículos e os peões. No centro desta inovação está um Opel Grandland protótipo com condução autónoma de Nível SAE 3, que foi adaptado para testar diferentes cenários de interação com peões, nomeadamente situações de risco e atravessamento de estrada.
Este veículo incorpora faróis e elementos visuais capazes de exibir sinais luminosos codificados por cores, complementados por um ecrã frontal substituível no lugar do logótipo da marca. A tecnologia permite ao carro "falar" com peões e outros utentes da estrada, transmitindo intenções e alertas de forma clara e intuitiva (mesmo sem intervenção humana).
Como funciona o sistema de comunicação luminosa
A base do sistema está na combinação de sensores, câmaras, inteligência artificial e sistemas de iluminação programável. Através da captação de movimentos e gestos, o veículo consegue prever o comportamento de peões e responder de forma adequada.
Por exemplo, se uma pessoa estiver prestes a atravessar a estrada, o sistema deteta a presença e altera o padrão de luz do carro para magenta, emitindo simultaneamente um aviso visual no ecrã frontal. Ao mesmo tempo, o veículo começa a desacelerar. Quando atinge a paragem total, a iluminação muda para verde, acompanhada de uma figura animada semelhante ao tradicional sinal de atravessamento, indicando ao peão que é seguro passar.
A escolha das cores foi pensada com precisão: azul e magenta foram selecionadas por não estarem associadas a sinais rodoviários existentes, evitando ambiguidades. O vermelho, por exemplo, foi excluído, já que é amplamente utilizado em semáforos e luzes de travagem. Esta lógica reforça a clareza da comunicação e a segurança nas interações.
Um avanço para a confiança nos veículos autónomos
Segundo Philipp Röckl, Diretor Global de Iluminação da Stellantis, esta tecnologia é um passo fundamental para tornar os veículos autónomos mais compreensíveis e previsíveis para todos os utilizadores da via pública. Não se trata apenas de melhorar a visibilidade, mas de criar uma linguagem visual acessível que substitua os sinais que hoje um condutor humano transmite (como contacto visual, acenos ou gestos).
A Opel acredita que este tipo de inovação vai reforçar a aceitação social da condução autónoma e contribuir para uma mobilidade mais segura. Em caso de situações em que o algoritmo de IA não consegue lidar sozinho, o veículo alerta o condutor para assumir o controlo, cumprindo as normas de segurança estabelecidas para sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Cooperação científica e compromisso com a inovação
O desenvolvimento deste sistema é fruto de uma colaboração entre a Opel, a Stellantis e a Universidade Técnica de Darmstadt, iniciada em 2022 no âmbito da rede OpenLabs. Este projeto de investigação conjunta visa explorar novas abordagens tecnológicas na área da iluminação automóvel. Para além do trabalho em laboratório, a Stellantis está a apoiar três estudantes de doutoramento nesta universidade, financiando investigação aplicada em engenharia elétrica e sistemas inteligentes.
Este investimento em conhecimento académico demonstra o compromisso da Opel com a inovação acessível e orientada para a segurança. A marca tem uma longa tradição em sistemas de iluminação avançados (como os faróis Intelli?LED, Intelli?Lux Matrix e Pixel Light) e pretende agora levar essas tecnologias para uma nova era de conectividade e inteligência artificial aplicada à condução.