Diário Automóvel

Com menos de quatro metros, mas mais espaçoso que um Renault 4, o novo SUV compacto de aspeto aventureiro deve chegar às estradas no final de 2027.

O Grupo Renault está a acelerar a toda a velocidade a sua ofensiva de produto, com a iniciativa "futuREADY" a prometer 36 lançamentos até ao final da década. E, depois de conhecermos o Dacia Striker, uma carrinha aventureira com tiques de SUV, é a vez da marca do losango estrear também um novo nome: Bridger, um crossover que recupera as linhas quadradonas dos pequenos todo-o-terreno do passado, mas constrói uma ponte para o futuro da mobilidade citadina.

Visualmente, o Bridger pode mesmo lembrar um primo afastado do Land Rover Defender, mas encolhido, uma vez que as suas dimensões são mais de Suzuki Jimny. Com menos de quatro metros de comprimento, partilha com aqueles dois ícones todo-o-terreno o charme do pneu sobresselente na bagageira, preso a uma porta de abrir lateral.

Trata-se ainda de um protótipo, mas a versão de produção está agendada para o final de 2027 e será construída na fábrica de Chennai, na Índia, de onde partirá para os outros mercados mundiais.

Visual retro para a selva urbana

SUV compacto com inspiração todo-o-terreno

Segundo a Renault, Bridger é um nome que evoca a aventura, a robustez e a capacidade de criar laços humanos — fazer pontes, literalmente — para um modelo que reflete a ambição da Renault em realçar a sua filosofia de "automóveis para viver".

O Bridger Concept nasceu para o asfalto, para o "aventureiro citadino" que não tenciona raspar a carroçaria em trilhos de fora de estrada. Ainda assim, os engenheiros da marca francesa deram-lhe uma distância ao solo simpática de 200 milímetros, suficiente para um passeio mais descansado por estradões de terra batida ao fim de semana. As jantes de 18 polegadas do protótipo são bastante ousadas; vamos ver se a versão de série não as troca por umas mais modestas (e práticas).

Há outro pormenor curioso na frente: este novo estudo deixa completamente de lado o tradicional losango da Renault e exibe o nome da marca em letras garrafais, de um lado ao outro da grelha.

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Plataforma global e espaço recordista

Faltando mais de um ano para a estreia do modelo final, a Renault guarda a sete chaves os detalhes mecânicos. O que se sabe é que o Bridger assentará na nova plataforma modular RGMP Small, concebida para acolher opções a gasolina, híbridas e 100% elétricas. O espaço interior promete ser um dos trunfos: a bagageira anuncia uns generosos 400 litros com os bancos traseiros no lugar (mais do que um Volkswagen Golf), e o espaço para pernas atrás é de 200 milímetros, um número que a marca garante ser o melhor da categoria.

Este modelo reforça a estratégia agressiva da Renault para os mercados emergentes. Depois de ter vendido 620 mil viaturas fora da Europa no ano passado, a meta é ultrapassar um milhão por ano até 2030. Por isso, o Bridger será lançado primeiro na Índia no final de 2027, seguindo-se depois África e Médio Oriente. Quanto à Europa, o programa é incerto. Mas, para já, teremos de nos contentar em vê-lo apenas em fotografias.