O Mitsubishi Eclipse Cross prepara-se para entrar numa nova fase. A marca japonesa confirmou que o popular SUV será lançado numa versão totalmente elétrica, marcando assim um ponto de viragem na sua estratégia europeia. Este novo modelo, designado Eclipse Cross EV, representa não apenas a transição da Mitsubishi para a mobilidade elétrica, mas também o reforço da sua presença no competitivo segmento dos SUV elétricos médios. Em Portugal, a chegada do novo modelo está prevista para o início de 2026, e promete agitar o mercado com características que combinam autonomia elevada, tecnologia atualizada e uma imagem renovada.
Mitsubishi Eclipse Cross EV: o que esperar da nova versão elétrica
A nova geração do Eclipse Cross será construída sobre a plataforma CMF-EV, a mesma utilizada por outras marcas da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Esta base permite desenvolver veículos elétricos com elevado desempenho e eficiência energética. O modelo contará com uma bateria de 87 kWh, oferecendo uma autonomia estimada de 600 quilómetros segundo o ciclo WLTP, o que o coloca entre os SUVs elétricos com maior alcance da atualidade. A motorização elétrica deverá rondar os 160 kW, o equivalente a cerca de 215 cavalos, com binário de 300 Nm, garantindo uma resposta imediata e uma condução suave, especialmente em meio urbano ou em trajetos suburbanos.
No interior, o Eclipse Cross EV virá equipado com um sistema de infoentretenimento moderno, compatível com o ecossistema Google, incluindo navegação, comandos por voz e atualizações remotas. O condutor poderá usufruir também de condução com um só pedal, graças à regeneração de energia ajustável, o que facilita o uso diário e contribui para uma maior eficiência da bateria. Em termos de estética, espera-se uma atualização significativa no design exterior, com linhas mais aerodinâmicas e modernas, alinhadas com a identidade visual dos novos elétricos da marca.
Lançamento em Portugal e posicionamento no mercado
A estreia do Mitsubishi Eclipse Cross EV em Portugal está prevista para janeiro de 2026. A marca ainda não revelou o preço oficial para o nosso mercado, mas tendo em conta o posicionamento atual da versão híbrida plug-in (que ronda os 45 mil euros) é provável que a versão elétrica ultrapasse essa fasquia. No entanto, esse valor pode ser atenuado com incentivos fiscais à mobilidade elétrica, como a dedução do IVA para empresas, apoios à aquisição no âmbito do Fundo Ambiental e benefícios adicionais em termos de circulação e estacionamento, que já se verificam em várias cidades portuguesas.
Este modelo insere-se num segmento onde a concorrência tem vindo a crescer de forma acentuada. Modelos como o Hyundai Kauai Electric, o Peugeot e-3008 ou o Tesla Model Y estão entre as alternativas mais diretas, tanto em termos de dimensão como de autonomia. No entanto, a Mitsubishi aposta na fiabilidade da marca, na experiência em sistemas eletrificados e na nova plataforma para oferecer uma proposta competitiva, capaz de conquistar clientes tanto particulares como empresariais.
A eletrificação da Mitsubishi
Este novo modelo marca o arranque de uma nova fase na estratégia elétrica da Mitsubishi. A marca, que já tem no seu portfólio soluções híbridas e plug-in (PHEV), pretende agora investir fortemente em veículos totalmente elétricos. Esta mudança alinha-se com os objetivos de descarbonização definidos pela União Europeia, que prevê o fim da venda de veículos novos a combustão a partir de 2035.
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