A Ford parece crer que o sucesso de um modelo elétrico dependerá do valor com que se apresenta ao mercado. E, numa altura em que nos EUA os benefícios fiscais para aquisição de elétricos estão a ser cortados, anunciou a sua decisão de reforçar o investimento na criação de uma nova gama de veículos 100% elétricos.
A estratégia, que envolve um investimento de cinco mil milhões de dólares (4,31 mil milhões de euros), envolve a criação de uma linha de veículos elétricos acessíveis, para conquistar a fatia de mercado que, para já, se tem mantido afastada deste tipo de mecânicas muito por causa dos preços elevados.
Todos os futuros elétricos dessa nova gama terão por base a nova plataforma universal de veículos elétricos. A estreia, prevê-se, será feita com um familiar médio, em 2027, que a Ford pretende introduzir nos mercados a partir de 30 mil dólares (25 mil euros), informou a empresa em comunicado. Depois, os planos incluem um crossover e um veículo para transporte de passageiros.
“Este é um momento do Model T para a empresa”, disse Farley aos analistas no mês passado, invocando o modelo que colocou a Ford no mapa há um século. O esforço inclui um novo investimento de dois mil milhões de dólares para converter a fábrica da Ford em Louisville, Kentucky, da produção dos SUV de mecânicas térmicas para o fabrico da nova linha de veículos elétricos.
No entanto, segundo as estimativas há números que apontam para que o investimento venha a compensar: os veículos a bateria demorarão 40% menos tempo a construir e exigirão menos 600 trabalhadores, graças a um design eficiente que foi liderado pelo antigo executivo da Tesla Inc., Alan Clarke. A fábrica de Louisville empregará 2200 trabalhadores por hora para construir a linha EV, contra 2800, disse a empresa.
Os novos modelos serão alimentados por baterias de fosfato de ferro e lítio, ou LFP, de baixo custo, que a Ford começará a construir no próximo ano numa nova fábrica de baterias de três mil milhões de dólares em Marshall, Michigan, informou a empresa.´
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