Yangwang U9 Xtreme é o novo rei do Nürburgring
O Yangwang U9 Xtreme, o superdesportivo elétrico da BYD, entrou para a história ao cravar um tempo de 6:59.157 no Nürburgring Nordschleife. Conheça a máquina que desafiou as referências alemãs no seu próprio quintal.
O "Inferno Verde" tem um novo soberano, e a sua bandeira é chinesa. Um mês após ter estabelecido um recorde de velocidade máxima de 496,22 km/h, o Yangwang U9 Xtreme, da BYD, regressou aos holofotes para realizar uma proeza talvez ainda mais significativa: tornar-se no primeiro superdesportivo elétrico de produção a quebrar a barreira dos sete minutos no lendário circuito de Nürburgring Nordschleife.
E, com um tempo oficial de 6 minutos e 59,157 segundos, anunciado apenas agora após a volta realizada em agosto, o U9 Xtreme é a nova referência a bater.
O Nordschleife é um território sagrado, tradicionalmente dominado por hipercarros de combustão com preços astronómicos e pedigree desportivo inquestionável.
O Yangwang U9 Xtreme não só invadiu este território como o fez com uma propulsão 100% elétrica, e com um tempo que o coloca firmemente no topo da tabela de elétricos de produção, superando concorrentes diretos e deixando claro que a engenharia de alto desempenho da China veio para ficar.
Da e4 Platform aos motores de 30.000 rpm
O segredo do sucesso do U9 Xtreme reside na sua plataforma tecnológica de ponta, a começar na designada e4 Platform, que é o primeiro sistema de tração integral do mundo a utilizar quatro motores independentes, cada um capaz de girar até 30.000 rotações por minuto. O rendimento? Cada um destes motores produz 555 kW, contribuindo para uma potência combinada de mais de 3.000 cv!
A arquitetura de quatro motores permite ainda a vectorização independente nos dois eixos com uma precisão milimétrica. Em linguagem simples, o carro pode gerir a potência enviada a cada roda individualmente, milhares de vezes por segundo. Isto traduz-se em tração inigualável ao sair de uma curva, uma estabilidade sobrenatural em acelerações e uma agilidade que desafia a física, corrigindo subviragens ou sobreviragens de forma instantânea.
Plataforma de 1.200V
Para o seu superdesportivo elétrico, a Yangwang desenvolveu a primeira plataforma de 1.200 volts a ser produzida em série. Enquanto a maioria dos elétricos de alta gama opera nos 400V ou 800V, este sistema de alta tensão permite que o U9 Xtreme receba carregamentos ultrarrápidos e, mais importante para o circuito, garante uma entrega de energia consistente e sem sobreaquecimento, mesmo sob o stress extremo de uma volta no Nürburgring. O sistema de gestão térmica, otimizado para estas condições, foi um pilar fundamental para conseguir manter o ritmo alucinante durante os quase 7 minutos de prova.
Recorde não apenas em linhas reta
Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, resumiu perfeitamente a conquista: "A edição limitada do U9 Xtreme provou que não é apenas o carro mais rápido do mundo em linha reta, mas também possui o desempenho e as características dinâmicas necessárias para bater recordes de volta."
Esta declaração vai ao cerne da questão. O U9 Xtreme não é um "míssil" apenas para retas. É uma máquina completa, que domina tanto a velocidade máxima como a agilidade em circuito. Este feito coroa uma estratégia agressiva da BYD e da sua divisão de luxo, Yangwang, demonstrando que a sua ambição não se limita a dominar o mercado de massas, mas também a competir, e vencer no plano mais alto do desempenho automóvel global.