O Symbioz é um novo SUV do segmento C, que mede 4,41 metros, colocando-se entre o Captur e o Autral. Mas, apesar das dimensões compactas, propõe-se a ser um verdadeiro automóvel da família, revelando-se capaz de adaptar a bagageira e o habitáculo às necessidades dos seus ocupantes, ao mesmo tempo que carrega os códigos da nova linguagem de design, já expressa no Scénic.
O novo modelo, destaca a marca do losango, “é um automóvel para as famílias que procuram espaço e eficácia com um design modular e contemporâneo”, mas também, com a sua mecânica híbrida, uma alternativa “para os proprietários de frotas empresariais, que procuram um nível de eletrificação, mantendo o TCO (Total Costo of Ownership) sob controlo”.
Design funcional
O Symbioz adota a nova personalidade da Renault, estreada com o Scénic e que, entretanto, já foi replicada no novo Captur, na qual se destacam as linhas suaves e simples dos painéis laterais, que contrastam com uma frente e uma traseira expressivas, mas também a presença do logo, não só na forma de losango, no centro da grelha, mas noutros detalhes, como nas formas que a iluminação assume ou na textura da grelha.
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Os faróis afilados conferem ao automóvel uma presença distinta, ao mesmo tempo que uma faixa preta que se desenha entre as óticas faz com que o veículo pareça mais largo. O design é ainda sublinhado pelas novas jantes, exclusivas deste modelo, de 18 polegadas ou de 19 (nos níveis mais equipados Esprit Alpine e Iconic).
Espaço para todos… e para tudo
A habitabilidade é um dos pontos fortes do novo Renault Symbioz, que reclama ser uma real opção para quem precisa de transportar três pessoas no banco traseiro, inclusive se forem adultos. Para tal, o banco traseiro foi concebido para deslizar 16 cm, criando um espaço para os joelhos de 221 mm para os passageiros da retaguarda. Nesta configuração, a capacidade da bagageira, que conta com uma porta elétrica, é de generosos 492 litros, mas, caso o banco da segunda fila deslize para a frente, a volumetria da mala atinge uns impressionantes 624 litros. Com os bancos rebatidos (é possível fazê-lo na proporção de 60/40), a capacidade de carga chega aos 1.582 litros. E, a corroborar a sua veia familiar, há ainda espaços espalhados a bordo para pequenos objetos, num total de quase 25 litros.
A sensação de desafogo é aumentada com o teto de abrir em vidro fumado Solarbay, que deixa livres 3 cm em altura e que, com a sua tecnologia AmpliSky, elimina a necessidade de uma proteção contra a luz e o calor. É que o sistema ativo escurece o teto de abrir em segmentos a pedido: pode ficar totalmente transparente, totalmente opaco, transparente à frente e opaco atrás, ou vice-versa.
Renault Symbioz chega recheado de tecnologias
A partir da versão Techno, o Symbioz dispõe do sistema multimédia OpenR Link com Google incorporado, baseado no Android Automotive 12. Este sistema apoia os utilizadores no dia a dia, com serviços adaptados a todas as suas necessidades de conectividade e compatível com Android Auto e Apple CarPlay, com ou sem fios, e que assenta num ecrã tátil vertical central de 10,4″ (em todas as versões).
A tecnologia também dá cartas no apoio à condução, indo ao encontro do Programa Human First, que, lançado em 2023, traduz o compromisso da Renault em melhorar a segurança dos condutores, passageiros e outros utentes da estrada em todo o mundo.
Na versão de topo, Iconic, o Symbioz incorpora 29 ajudas à condução de nova geração, entre as quais o Active Driver Assist (condução autónoma de nível 2) e a adaptação inteligente da velocidade.
No caso do Active Driver Assist, trata-se de uma evolução do conhecido assistente de autoestrada e de trânsito, já disponível na gama Renault, e que combina o controlo inteligente da velocidade de cruzeiro adaptativo, incluindo o Stop & Go, com a assistência ao rolamento na faixa de rodagem e o reconhecimento dos sinais de trânsito. Ao integrar estas funções com dados de geolocalização e cartografia específica, o veículo é capaz de conduzir de forma autónoma, mesmo que o condutor seja obrigado por lei a manter o contacto com o volante.
Motor híbrido de 145 cv
O Renault Symbioz chega equipado com o grupo motopropulsor híbrido E-Tech 145, que oferece um desempenho dinâmico e eficaz, mas eficiente. A arquitetura híbrida série-paralela associa dois motores elétricos (um e-motor de 36 kW e um HSG – High-Voltage Starter Generator de 18 kW) a um motor a gasolina de 1,6 litros e 4 cilindros de 69 kW (94 cv) associado a uma caixa de velocidades inteligente multimodo sem embraiagem e a uma bateria de 1,2 kWh.
A caixa de velocidades tem 4 mudanças para o motor a gasolina e 2 mudanças para o motor elétrico principal. O grupo motopropulsor híbrido 145 E-Tech combina o funcionamento do motor de combustão e do motor elétrico em até 14 modos diferentes para uma eficiência de combustível otimizada (segundo o ciclo WLTP, regista uma média de 4,6 l).
Gama e preços para Portugal
A informação sobre os preços ainda não foi disponibilizada pela marca, mas a estimativa é para que as primeiras unidades do modelo comecem a chegar a Portugal em setembro.
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