Peugeot 408: design, motores e preços do novo modelo em Portugal
O novo Peugeot 408 chega ao mercado português com uma proposta distinta no segmento C. Combina uma silhueta fastback, motorizações eletrificadas e um posicionamento mais tecnológico, procurando destacar-se entre berlinas, crossovers e modelos familiares tradicionais.
Peugeot 408 Portugal
O Peugeot 408 Portugal posiciona-se como uma das propostas mais diferenciadoras da marca no mercado nacional. Segundo informação oficial da Peugeot Portugal, o modelo foi líder generalista do segmento C-Sedan em Portugal em 2025.
A nova gama nacional está disponível com dois níveis de equipamento, Allure e GT, e três tipos de motorização eletrificada: hybrid, plug-in hybrid e 100% elétrica.
Design fastback e nova identidade visual
O design continua a ser um dos principais argumentos do Peugeot 408. A carroçaria fastback combina linhas de berlina com uma postura mais elevada, criando uma presença visual pouco comum no segmento.
Entre as principais novidades estão a nova frente redesenhada, a grelha com efeito tridimensional, a assinatura luminosa de três garras LED e a inscrição “PEUGEOT” iluminada na traseira.
A nova cor Verde Flare também passa a integrar a gama, reforçando o carácter visual do modelo.
Motorizações do Peugeot 408
A gama do Peugeot 408 em Portugal é totalmente eletrificada, com soluções pensadas para diferentes perfis de utilização.
Peugeot E-408 elétrico
A versão 100% elétrica oferece 213 cv, bateria útil de 58,2 kWh e autonomia até 456 quilómetros em ciclo combinado WLTP, segundo dados oficiais da marca.
Inclui ainda funcionalidades como pré-condicionamento da bateria, Vehicle-to-Load e Plug & Charge.
Peugeot 408 Plug-in Hybrid
A versão plug-in hybrid apresenta 240 cv de potência combinada. Segundo a Peugeot Portugal, pode alcançar até 99 quilómetros de autonomia elétrica em cidade.
Esta opção combina um motor a gasolina com um motor elétrico, sendo indicada para quem pretende circular em modo elétrico no dia a dia, sem abdicar da flexibilidade em viagens longas.
Peugeot 408 Hybrid
A versão hybrid tem 145 cv e não exige carregamento externo. A bateria recarrega automaticamente durante a condução.
De acordo com os dados da marca, o consumo combinado WLTP é de 5,0 l/100 km.
Interior, tecnologia e conforto
No interior, o Peugeot 408 aposta na mais recente geração do Peugeot i-Cockpit, com painel de instrumentos digital personalizável e ecrã central de 10 polegadas.
Consoante a versão, o modelo pode incluir:
- i-Toggles virtuais personalizáveis
- navegação conectada
- iluminação ambiente
- bancos aquecidos e com massagem
- sistema de qualidade do ar Clean Cabin
- sistema Hi-Fi Premium Focal
O espaço interior é outro ponto relevante. O modelo apresenta uma distância entre eixos de 2,79 metros e uma bagageira até 536 litros, podendo chegar aos 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Equipamentos Allure e GT
A versão Allure inclui de série vários equipamentos de segurança, conforto e conectividade. Entre eles estão o acesso e arranque mãos-livres, ar condicionado automático bi-zona, sensores de estacionamento traseiros, VisioPark 1, ecrã tátil de 10 polegadas e Peugeot i-Cockpit com painel digital.
A versão GT acrescenta elementos como faróis Peugeot Matrix LED, sensores de estacionamento dianteiros, condução semiautónoma de nível 2, iluminação ambiente, portão traseiro elétrico e vidros dianteiros laminados.
Preços do Peugeot 408 em Portugal
De acordo com a tabela oficial de preços de abril de 2026, o Peugeot 408 está disponível em Portugal com os seguintes valores recomendados:
- Peugeot 408 Allure Hybrid 145 cv e-DCS6: desde 37.065€
- Peugeot 408 GT Hybrid 145 cv e-DCS6: desde 40.865€
- Peugeot 408 Allure Plug-in Hybrid 240 cv e-DCS7: desde 43.895€
- Peugeot 408 GT Plug-in Hybrid 240 cv e-DCS7: desde 47.195€
- Peugeot E-408 Allure Elétrico 210 cv: desde 43.195€
- Peugeot E-408 GT Elétrico 210 cv: desde 46.555€
O que distingue o novo Peugeot 408
O Peugeot 408 destaca-se sobretudo pela combinação entre design, eletrificação e tecnologia. Não é uma berlina tradicional, nem um SUV convencional, posicionando-se numa zona intermédia que pode agradar a quem procura um carro familiar com imagem mais diferenciadora.
A diversidade de motorizações também é relevante. A versão hybrid pode ser a mais simples para quem não quer depender de carregamentos, enquanto o plug-in hybrid faz sentido para utilizadores com possibilidade de carregar regularmente. Já o E-408 surge como opção para quem pretende uma utilização totalmente elétrica.