Há novos sistemas de segurança obrigatórios nos automóveis de passageiros e nos veículos comerciais ligeiros, impostos por um novo regulamento, em vigor desde 7 de julho, que incluem o assistente de travagem de emergência, o assistente de velocidade inteligente, o sistema de aviso de saída da faixa de rodagem, o assistente de marcha-atrás e a detecão de fadiga. Uma luz de travagem de emergência e um gravador de dados do tipo “caixa negra” também fazem parte das características obrigatórias.
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Alguns destes mecanismos já eram propostos em alguns modelos de série. No entanto, agora, passam a estar presentes, obrigatoriamente, em todos os automóveis novos. Conheça o que cada um faz.
Alerta de colisão frontal com travagem automática de emergência e detecão de peões
Esta tecnologia, que pode recorrer a câmaras, a sensores e a radares, monitoriza a distância em relação ao veículo da frente, ao mesmo tempo que é capaz de detetar a presença dianteira de qualquer obstáculo ou mesmo de um peão. Se for o caso, o condutor é informado através de um sinal sonoro de aviso e de uma indicação no ecrã para travar. Caso não haja reação por parte do condutor, e o risco de colisão esteja iminente, o sistema inicia uma travagem de emergência.
Controlo de velocidade de cruzeiro inteligente com limitador
O “cruise control”, além de poder ser adaptativo, também chega associado ao reconhecimento de sinais de trânsito, que lhe permite ajustar automaticamente a velocidade à máxima permitida. O sistema, além de trazer mais segurança, pode ser um bom aliado a evitar multas de excesso de velocidade por qualquer distração.
Assistência à manutenção na faixa de rodagem
Este assistente lê as linhas desenhadas na estrada e mantém o automóvel dentro das guias. Quando o condutor se desvia da trajetória sem assinalar o movimento, com o acionamento do pisca, o sistema chama a atenção para o perigo e contraria o movimento.
Deteção de fadiga
Adormecer ao volante está associado a cerca de 20% dos acidentes de viação, sendo uma das causas mais comuns de acidentes mortais. Este auxiliar é capaz de detetar sinais de fadiga no condutor com base no comportamento da direção e na duração da viagem e emite um aviso visual e acústico que aumenta em três fases.
Luz de travagem adaptativa e assistente de estacionamento na retaguarda
Os sistemas adicionais proporcionam uma visão ainda mais abrangente durante as manobras, incluindo a combinação de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com aviso audiovisual e a câmara de visão traseira.
Caixa negra
O aparelho de registo de eventos, muito semelhante ao que existe nos aviões, apenas é ativado em caso de acidente: a duração do registo varia conforme os elementos de dados, podendo ser entre cinco segundos antes e cinco segundos depois de um acidente. Entre os dados recolhidos estão a velocidade do veículo, a posição e a inclinação do automóvel na estrada ou o estado e a taxa de ativação dos sistemas de segurança — incluindo o sistema “ecall” para o número de emergência. Também a ativação dos travões ou dos pré-tensores dos cintos de segurança, bem como de outros sistemas de segurança ativa e de prevenção de acidentes serão registados por estes dispositivos.
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