Hyundai moderniza gama i30

A Hyundai é uma das marcas asiáticas que mais cresce à escala global. E os bons resultados justificam objetivos ainda mais ambiciosos. Na estratégia do fabricante coreano, o i30, atualmente na 3.ª geração, desempenha um papel fundamental, concorrendo no segmento que vale mais vendas no Velho Continente. Neste contexto, para se manter competitivo, o modelo foi alvo de modernização, que incidiu essencialmente no design exterior e no reforço das funcionalidades de conectividade e segurança.

Vida para além dos SUV

Do Bayon ao Santa Fe, a Hyundai tem oferta SUV para todos os segmentos em que este formato da moda é mais importante, mas a diversidade continua a ser um dos seus trunfos. Com a gama i30, por exemplo, responde às exigências dos clientes das berlinas e das carrinhas.

Quanto custa um Hyundai i30 novo?

Disponível em duas carroçarias, hatchback e stationwagon (sai de cena o fastback), o novo i30 mantém praticamente as dimensões do modelo que substitui, e com os mesmos 2,65 metros de distância entre eixos, para um bom compromisso entre as medidas exteriores compactas e a habitabilidade para cinco ocupantes. A capacidade da mala varia entre os 395 litros da versão de 5 portas e os 600 litros da carrinha.

Nova imagem de marca

O i30 mantém a base, mas difere em quase tudo o resto. Desde logo, na imagem, introduzindo o código estilístico que norteia o desenho dos novos modelos da marca coreana, que visa a conjugação ideal com os padrões estéticos valorizados na Europa, condição fundamental para o êxito do carro e o perseguido bom desempenho nas vendas.

Um dos cartões de visita do renovado i30 é a grelha hexagonal com elementos côncavos, visualmente impactante, com destaque para o redesenho dos faróis de nevoeiro. Na traseira, a inserção cromada do para-choques ganhou um visual mais angular e os grupos óticos em LED são agora equipamento de série na versão Style Plus. O modelo também apresenta um novo design de jantes de liga leve de 17 polegadas. E há duas novas cores exteriores: Meta Blue Pearl e Sailing Blue Pearl.

O interior revela um acréscimo de qualidade face ao antecessor, que apresentava já construção cuidada, espelhando rigor. Agora, foi aplicada uma tinta especial no tablier para o tornar mais agradável e suave ao toque, enquanto a consola central ganhou um acabamento em preto brilhante. O interior preto pode ser combinado com acabamento de bancos em tecido integral.

Interior mais conectado

Nas tecnologias de conectividade, o novo i30 oferece novas funcionalidades integradas no sistema de multimédia que surge associado ao ecrã tátil de 10,25 polegadas de série, que espelha o smartphone (com Android Auto e Apple CarPlay) e liga o i30 ao serviço Bluelink, com informações de viagem em tempo real. O sistema dispõe de três portas de carregamento USB-C à frente e atrás e atualizações de mapas Over-the-Air (OTA).

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Progressos também na área da segurança com o aumento das competências do Hyundai Smart Sense, pacote tecnológico que passa a incluir a assistência de prevenção de colisão frontal (FCA), que ajuda a detetar e evitar potenciais acidentes com obstáculos à frente, ou o sistema de acompanhamento à faixa de rodagem (LFA), que, em combinação com o sistema inteligente de limite de velocidade (ISLA), alerta o condutor com avisos sonoros e visuais quando o veículo excede o limite de velocidade.

A produção do novo i30 começou em abril deste ano, na unidade de produção da Hyundai em Nošovice, na República Checa, estando já disponível em Portugal com a motorização 1.0 T-GDi de 120 cv, nas carroçarias hatchback e stationwagon, com caixa manual de 6 velocidades ou automática de dupla embraiagem com 7 relações, por preços a partir de 27.530 euros.