Grande SUV da Volkswagen e da Xpeng chama-se ID. Unyx 08
Vem aí o ID. Unyx 08, um grande SUV pensado para a China e desenvolvido em parceria com a Xpeng. Objetivo: rivalizar com chineses…
Depois de um 2025, no mínimo, desafiador, marcado por uma queda de 53% no lucro operacional face a 2024, a Volkswagen aposta todas as fichas numa ofensiva elétrica sem precedentes. Estão previstos mais de 20 modelos novos ou profundamente renovados nas diferentes marcas do consórcio alemão e em todos os mercados relevantes, incluindo o chinês, um dos mais competitivos e dinâmicos do mundo atualmente.
O primeiro novo Volkswagen para a China chama-se ID. Unyx 08 e foi desenvolvido em estreita parceria com a fabricante local de veículos elétricos Xpeng.
Trata-se de um SUV de grande porte, fortemente inspirado no protótipo ID. Evo apresentado em 2025, que combina os cerca de cinco metros de comprimento com uma distância entre eixos de 3.030 mm, para rivalizar diretamente com concorrentes locais como o Xiaomi YU7 e o Li Auto i6.
Parceria estratégica com a Xpeng
Entre os trunfos, destaque óbvio para a tecnologia de origem Xpeng, uma que vez que este ID. Unyx 08 é o primeiro Volkswagen a incorporar os avançados chips de inteligência artificial Turing, da Xpeng, e um sistema de condução autónoma de última geração. Este sofisticado equipamento, designado por VLA (Vision-Language-Action), possui uma capacidade de processamento impressionante de 1500 TOPS (triliões de operações por segundo), garantindo um conjunto de funcionalidades de assistência ao condutor de nível L2+.
No interior, o habitáculo é dominado por um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um enorme ecrã duplo de 14,96 polegadas com resolução 2.4K para o sistema de infoentretenimento, tudo alimentado pelo potente chip Qualcomm Snapdragon 8295P.
Missão: rivalizar com os gigantes chineses
Em termos de desempenho, o ID. Unyx 08 não desilude e estará disponível em duas versões: uma de entrada, com um único motor elétrico no eixo traseiro que debita 308 cv, e uma versão topo de gama com tração integral, equipada com dois motores elétricos que combinam uns impressionantes 496 cv.
A energia é fornecida por baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) da gigante chinesa CATL, disponíveis em duas capacidades, 82,4 kWh e 95 kWh, que, de acordo com o generoso ciclo de homologação chinês CLTC, garantem autonomias entre os 630 km e os 730 km, respetivamente. A arquitetura de 800 volts do veículo permite ainda tempos de carregamento ultrarrápidos.
O lançamento do ID. Unyx 08 ocorre num momento crítico para a Volkswagen na China, depois de a marca alemã ter visto a sua liderança histórica ser desafiada nos últimos anos, sendo ultrapassada pela BYD em 2024 e caindo para terceiro lugar em vendas em 2025, atrás da Geely. No entanto, o contexto de mercado começa a mudar: com o fim da isenção total de impostos para elétricos puros na China em 2026, a Volkswagen, graças ao seu portfólio diversificado, já recuperou a liderança no primeiro bimestre do ano, ultrapassando novamente a BYD.
Produção relâmpago no berço do Tavascan
A produção do ID. Unyx 08 já arrancou na fábrica de Hefei, no Sudeste da China, onde a VW já investiu mais de 3,5 mil milhões de euros. É o maior centro de investigação e desenvolvimento da marca fora da Alemanha, empregando cerca de três mil engenheiros. E foi aqui que a equipa conseguiu desenvolver o ID. Unyx 08 em apenas 24 meses, um ciclo 30% mais rápido do que o habitual, adaptando-se ao ritmo acelerado da indústria chinesa. Mas o sucesso desta parceria com a Xpeng não se fica por aqui: um segundo modelo, desenvolvido em conjunto pelas duas empresas, está já confirmado para ser apresentado ainda no decorrer deste ano.
Além disso, a fábrica de Hefei também já produz o Cupra Tavascan, que é exportado para a Europa, demonstrando a importância crescente deste hub global.