E o carro do ano das mulheres é… Nissan Leaf
Elétrico nipónico foi anunciado como a melhor solução de mobilidade automóvel global.
O pioneiro da eletrificação prepara o seu regresso e já se distingue pelas melhores razões: foi eleito Women’s Worldwide Car Of The Year (WWCOTY) para 2026, conquistando o prémio maior, depois de já se ter sagrado campeão entre os compactos.
Desta feita, o Nissan Leaf disputava o título de Carro do Ano com o o Škoda Elroq, eleito melhor SUV compacto, o Mercedes-Benz CLA, vencedor na categoria de automóvel de grande porte, e o Hyundai Ioniq 9, que se destacou entre os grandes SUV. Na categoria 4x4, o prémio foi atribuído ao Toyota 4Runner, enquanto o Lamborghini Temerario venceu na categoria de performance.
Na 16ª edição dos prémios, o novo Nissan Leaf conquistou o júri de 86 mulheres jornalistas especializadas no setor automóvel, provenientes de mais de 50 países, pela sua renovada racionalidade.
“O Nissan LEAF representa uma visão madura e inteligente da eletrificação – uma visão que torna a mobilidade elétrica verdadeiramente utilizável e acessível”, observou Marta García, presidente executiva do WWCOTY. “Na nossa votação, focámo-nos em veículos que se destacam não só pelos seus números ou tecnologia, mas também pela eficácia com que respondem às necessidades reais e quotidianas das pessoas”, destacou.
“O facto de o novo Leaf ter sido nomeado vencedor absoluto do Women’s Worldwide Car of the Year é um motivo de orgulho para todos na Nissan”, afirmou Ivan Espinosa, presidente e CEO da marca, destacando o acto de o Leaf ter contribuído para “a transição para a mobilidade elétrica”.
“Esta nova geração dá continuidade a essa missão. Foi concebido para tornar a transição para a mobilidade elétrica mais fácil e agradável para mais pessoas em todo o mundo”, resumiu Espinosa.
O regresso do Leaf
Com corpo de crossover, mas com linhas que lhe permitem reclamar um coeficiente de arrasto baixo (0,25 Cd), o Leaf surge com a missão de recuperar uma história de sucesso, como o modelo que democratizou a eletrificação, sem sacrificar comodidade: o interior é desafogado e a mala arruma até 437 litros.
A gama divide-se entre duas baterias pensadas para diferentes necessidades: uma de 52 kWh, para uma utilização predominantemente urbana, e uma de 75 kWh, ideal para quem costuma fazer longos trajetos frequentemente: admite tiradas de até 622 quilómetros. Na hora de receber carga, o Leaf aceita potências de até 150 kW em corrente contínua e até 11 kW em corrente alternada.
A bateria pode ser ainda nutrida se se optar por conduzir recorrendo ao sistema e-Pedal, mas também se pode “brincar” com o sistema de regeneração usando as patilhas atrás do volante.
Gama e preços em Portugal
O novo Nissan Leaf deverá chegar a Portugal no arranque do segundo trimestre de 2026, não havendo para já preços confirmados. No entanto, sabe-se que a primeira variante proposta será a que apresenta uma bateria de maior capacidade.