Diário Automóvel

A indústria automóvel europeia enfrenta desafios significativos devido à rápida evolução tecnológica e ao aumento da concorrência global. Em resposta, a Comissão Europeia lançou um plano de ação destinado a assegurar um setor automóvel sólido, sustentável e inovador, capaz de liderar a transição para a mobilidade limpa e conectada.

Acelerar a inovação e a transição para a mobilidade limpa

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Para posicionar a Europa na vanguarda da mobilidade do futuro, a Comissão propõe a criação da Aliança Europeia de Veículos Conectados e Autónomos. Esta iniciativa reunirá as partes interessadas do setor para desenvolver veículos de próxima geração, integrando software e hardware digitais avançados. Serão estabelecidos bancos de ensaio em grande escala e “caixas de areia” regulamentares para permitir aos inovadores testar e aperfeiçoar tecnologias de veículos autónomos. Estas ações serão apoiadas por investimentos público-privados de cerca de mil milhões de euros através do Programa Horizonte Europa no período de 2025-2027.

Paralelamente, a Comissão publicou a comunicação “Descarbonizar as frotas de empresas”, que destaca boas práticas e incentiva os Estados-Membros a adotarem medidas para tornar as frotas empresariais mais ecológicas, considerando que estas representam cerca de 60% dos registos de automóveis novos.

Maior flexibilidade no cumprimento das normas de CO2 da Comissão Europeia

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Reconhecendo a necessidade de flexibilidade nos objetivos de emissões de CO2, a Comissão propõe uma alteração ao Regulamento de Normas de CO2 para automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros. Esta alteração permitirá aos fabricantes cumprir os objetivos através da média do desempenho ao longo de um período de três anos (2025-2027), compensando possíveis insuficiências num ou dois anos com excedentes noutros, mantendo a ambição global para 2025.

Além disso, a Comissão está a trabalhar em medidas para impulsionar a procura de veículos europeus de emissões zero, incluindo incentivos à transição e reforço da confiança dos consumidores através de melhorias na saúde e reparabilidade das baterias. A colaboração com os Estados-Membros será essencial para otimizar estes regimes de incentivos.

Apoiar a resiliência da cadeia de abastecimento e os trabalhadores do setor

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Para assegurar uma produção competitiva de baterias na Europa e evitar dependências estratégicas, a Comissão disponibilizará 1,8 mil milhões de euros para criar uma cadeia de abastecimento segura e competitiva de matérias-primas para baterias.

Adicionalmente, será alargado o apoio do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização para os Trabalhadores Despedidos (FEG) e promovido o financiamento do Fundo Social Europeu Mais (FSE+) para apoiar a requalificação e melhoria de competências dos trabalhadores do setor automóvel. O Observatório Europeu da Transição Justa desenvolverá dados para identificar futuros “pontos críticos” de deslocações de emprego e lacunas de competências.

Comissão Europeia aumenta a resiliência da indústria para competir globalmente

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Para fortalecer a competitividade da indústria automóvel europeia face à concorrência externa, a Comissão utilizará instrumentos de defesa comercial, como medidas antissubvenções, para proteger as empresas europeias de práticas desleais. Serão também negociados acordos com países parceiros para melhorar o acesso ao mercado e as oportunidades de aprovisionamento para a indústria automóvel. Além disso, a Comissão proporá medidas para assegurar que os investimentos estrangeiros no setor contribuam para a competitividade a longo prazo, enquanto simplificam os encargos administrativos para os fabricantes europeus através da simplificação regulamentar.

O plano de ação da Comissão Europeia representa um compromisso firme em reforçar a indústria automóvel europeia, promovendo a inovação, a sustentabilidade e a competitividade no mercado global. Estas medidas visam assegurar que a Europa continue a ser um líder na produção e desenvolvimento de veículos, beneficiando os cidadãos, a economia e o ambiente.