Novo SUV elétrico para o mercado europeu introduz a tecnologia Flash Charging em baterias de última geração.
A BYD acelera para um segmento de nicho, com a versão europeia do Atto 8, um SUV de grandes dimensões, concorrente de modelos como o Kia EV9 ou o Skoda Peaq, e que passa a ser o novo topo de gama elétrico da marca chinesa no Velho Continente. A proposta assenta em três pilares: espaço para sete ocupantes, autonomia generosa e recargas ultrarrápidas.
O Atto 8 é o primeiro BYD na Europa a estrear a segunda geração da Blade Battery, com 115 kWh, e o sistema Flash Charging de carregadores ultrarrápidos capazes de debitar potências em corrente contínua (DC) de até 1500 kW através de um único conector.
Segundo a marca, são necessários apenas cinco minutos para passar dos 10% aos 70% de carga. E apenas mais quatro minutos para atingir os 97%!
Atualmente, no mercado europeu, só a carrinha Denza Z9 GT, também do universo da BYD, é capaz de suportar estas potências.
Design com nova identidade da marca
O Atto 8 segue a linguagem mais recente da BYD. A dianteira tem uma presença larga, com faróis Matrix LED e luzes diurnas muito finas. Nas laterais, vincos vincados e ombros musculosos reforçam a postura, enquanto a coluna traseira escurecida e os apontamentos cromados ajudam a alongar a silhueta. Na traseira, as lanternas com assinatura luminosa Infinity Knot emolduram o logótipo BYD iluminado.
Com 5.040 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.760 mm de altura, estamos perante um modelo especialmente imponente e pensado para acomodar confortavelmente uma família numerosa.
Duas versões, ambas elétricas
A BYD anuncia duas configurações, ambas com bateria de 115 kWh da segunda geração Blade Battery.
A versão Design RWD usa um motor traseiro de 340 kW (462 cv) e 365 Nm. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 8 segundos e anuncia 653 km de autonomia WLTP.
A versão Excellence AWD acrescenta um motor dianteiro, formando um conjunto de tração integral com 570 kW (775 cv) e 775 Nm. Neste caso, os 0 aos 100 km/h cumprem-se em apenas 4,6 segundos, com autonomia WLTP até 602 km.
Interior pensado para a família
O habitáculo combina espaço, conectividade e conforto. O painel digital de 10,25 polegadas trabalha com um ecrã central multimédia de 15,6 polegadas e um head-up display panorâmico de 26 polegadas. O sistema integra serviços Google, incluindo navegação, assistente de voz e loja de aplicações.
O teto panorâmico de vidro, com 2,39 m², amplia a luminosidade da cabine. O ar condicionado automático de três zonas permite regular a climatização também para os passageiros traseiros. Os bancos dianteiros e os laterais da segunda fila oferecem aquecimento, ventilação e massagem, e até a terceira fila recebe apoios de cabeça ajustáveis. O acabamento inclui couro genuíno, e a versão Excellence AWD conta com um sistema de áudio DiSound de 21 altifalantes. Há ainda um compartimento dianteiro com função de refrigeração ou aquecimento, carregadores sem fios de 50 W e várias ligações USB-C.
Na modularidade do interior, referir que mesmo com os sete lugares ocupados, a bagageira oferece 270 litros. Com a segunda e terceira filas rebatidas, a capacidade chega a 1.960 litros, complementada por um compartimento dianteiro de 136 litros , o chamado frunk.
Chegada ao mercado com infraestrutura
O Atto 8 chega a Portugal (muito provavelmente) no segundo semestre de 2027, mas a verdadeira experiência de carregamento ultrarrápido, um dos seus grandes trunfos, depende do acesso a estações que ainda não existem.
A BYD planeia instalar 3.000 estações Flash Charging na Europa até ao final do próximo ano, com um investimento estimado de 2 mil milhões de euros. Cada estação custa cerca de 580.000 euros.
Para a Península Ibérica, o plano contempla 350 carregadores, dos quais 50 em Portugal e 300 em Espanha.
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