A Comissão Europeia pretende rever o seu objectivo de emissões zero de CO2 para automóveis até 2035 ainda este ano. A decisão parece dar resposta aos apelos dos fabricantes de automóveis, que alegam enfrentar uma dura crise, com as tarifas dos EUA e a fraca procura europeia por veículos eléctricos, ao mesmo tempo que enfrentam a concorrência chinesa.

Os pormenores de uma nova proposta sobre o objectivo para 2035 ainda não são claros, mas poderão incluir combustíveis neutros em termos de CO2, como os biocombustíveis, que poderão continuar a alimentar motores de combustão interna, híbridos plug-in ou extensores de autonomia.

Um carro elétrico europeu

Além de estar disposta a rever o prazo e a criar novas soluções, a Comissão Europeia pretende criar uma nova categoria regulamentar para os pequenos automóveis elétricos.

A ideia foi apresentada por Ursula von der Leyen, durante o seu discurso sobre o Estado da União, feito na última semana. Von der Leyen abriu a porta a colaborar com a indústria automóvel para desenvolver um E-car, que poderá beneficiar de um quadro regulamentar distinto, mas que terá de ser desenvolvido e produzido na Europa, “com cadeias de abastecimento europeias”.

A iniciativa, que foi batizada de Small Affordable Cars (Carros Pequenos Acessíveis), responde aos apelos da indústria, nomeadamente da Stellantis e Grupo Renault, que se uniram para desafiar a União Europeia a adotar regras mais favoráveis para os automóveis pequenos.

Já o chanceler alemão, Friedrich Merz, defendeu na passada semana no Salão de Munique que o setor não se deve limitar a uma única solução, como seria o caso se em 2035 apenas fossem permitidos motores elétricos.

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Redação
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