O mercado dos carros elétricos tem vindo a crescer exponencialmente nos últimos anos, pela mudança de hábitos dos automobilistas, ajudada também por interessantes incentivos fiscais e governamentais. Ao ponto de também já se ter criado um mercado de veículos elétricos usados ativo, com modelos para todas as bolsas e gostos.
Se tiver um orçamento um pouco mais folgado, poderá sonhar com aqueles modelos emblemáticos que saltam logo à cabeça quando se fala em carros elétricos. Mas há a possibilidade de conseguir também modelos acabados de sair a preços mais em conta e quase novos!
Antes de comprar um automóvel elétrico usado já com alguns anos, há que cuidar de alguns detalhes. É sabido que estes carros têm menos componentes para avariar, mas, ainda assim, tudo o que são apoios (nomeadamente das suspensões) sofrem maior desgaste pelas acelerações fortes que aguentam, proporcionadas pelo elevado binário dos motores elétricos.
Os componentes elétricos não darão grandes preocupações, embora seja de verificar o estado dos condensadores que podem fazer com que o carro fique com menos potência. É natural que a geração de baterias de um carro de 2014 a 2016 perca 70% da sua capacidade num período de oito anos, ou seja, já não falta muito… A geração de baterias posterior a essas datas já tem uma deterioração mais lenta.
Tem até 50.000€ para gastar num carro elétrico usado?
BMW i3
O original primeiro modelo elétrico da BMW já se encontra no mercado de usados aos mais diversos preços, em função da sua idade e quilometragem. Mas se tiver um orçamento mais folgado consegue chegar às unidades mais recentes (a partir de 2019) que já têm ficha dupla para carregamento normal e rápido, bateria de 120 Ah (até 310 km de autonomia) e motor de 170 cv. Funcional, espaçoso para quatro ocupantes e com uma condução até emotiva, o BMW i3 é um elétrico com alma. E o que tem ainda de especial a aposta num BMW i3? É um investimento num carro que poderá tornar-se um clássico, pois a BMW já anunciou que não o irá substituir, pelo elevado preço da sua construção em plástico reforçado com fibra de carbono. Portanto, compra um usado e acaba com um carro de coleção.
Hyundai Kauai EV
O SUV sul-coreano tornou-se um caso de popularidade e é dos poucos modelos a propor versões com motor a combustão, híbridas “plug-in” e totalmente elétricas. São estas últimas que nos interessam e, no mercado de usados, encontram-se ambas abaixo dos 40.000€, mesmo em unidades muito recentes que ainda contam com a garantia de sete anos de fábrica. Há dois Kauai EV: o que tem a bateria de 39 kWh de capacidade a alimentar um motor de 136 cv, anunciando autonomia de 305 km; ou o mais poderoso de 204 cv e autonomia de 484 km, graças à bateria de 64 kWh. Em comum são muito confortáveis, espaçosos e de condução extremamente agradável.
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Kia E-Niro
Ali a meio caminho entre o SUV e o monovolume, o Kia Niro partilha a mecânica com o Hyundai Kauai nas suas variantes a combustão, híbrida e elétrica. Neste último caso, destaque para a versão com maior autonomia (a Kia anuncia 455 km), graças à bateria de 64 kWh de capacidade que alimenta o motor de 204 cv. O E-Niro é um modelo de vocação mais familiar, bastante espaçoso e com uma boa bagageira de 451 litros, destacando-se também pelo elevado nível de conforto e o bom equipamento.
Tesla Model S
A grande conquista da Tesla foi entrar no imaginário de grande parte dos potenciais compradores de um carro elétrico. Os seus modelos de elevadas prestações são, contudo, caros. O Model S, grande, espaçosa e luxuosa berlina, com o enorme ecrã central na vertical, pôs a Tesla no mapa dos grandes construtores automóveis e no centro da mobilidade elétrica.
No mercado de usados é fácil encontrar vários exemplares do Model S à venda, mas por menos de 50.000€ as opções ficam limitadas praticamente ao S85D de 367 cv com tração traseira e bateria de 85 kWh que, quando nova, anunciava uma autonomia em torno dos 420 km. Os preços podem variar em função dos anos (2014 a 2016) e da quilometragem, que anda quase sempre acima dos 100.000 km. Grande vantagem: quase todos estarão ainda dentro da garantia!
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VW ID.3
É a mais recente coqueluche da Volkswagen e o “pontapé de saída” na forte ofensiva elétrica da marca alemã. Apesar de ter chegado ao mercado há apenas alguns meses, já se encontram algumas unidades usadas do ID.3 à venda e, claro, com poucos quilómetros. São, sobretudo, as chamadas First Edition que já não estão disponíveis como novas, sendo todas do último quadrimestre de 2020 e com escassos milhares de quilómetros, por vezes mil ou dois mil. Claro que a diferença de preço para o carro novo ainda não é gigantesca, mas já se encontram ID.3 1st Plus de 204 cv, bateria de 58 kWh e autonomia de 415 km por bons preços. E é um dos mais notáveis modelos lançados recentemente, com enorme espaço interior num carro do tamanho de um VW Golf, belíssimo equipamento e acelerações entusiasmantes!
Quanto custa um Volkswagen ID.3 em segunda mão?
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