Audi A6 Avant e Limousine adotam tecnologia PHEV
Depois das variantes 100% elétricas e-tron, a Audi decidiu alargar a gama do modelo Audi A6 com versões e-hybrid quattro, disponíveis em dois níveis de potência, também com carroçarias Avant e Limousine.
Visualmente, o Audi A6 Limousine e-hybrid quattro distingue-se por uma linha de cintura ascendente, que lhe imprime elegância, ao passo que o Avant se destaca por uma traseira esculpida, painéis aerodinâmicos laterais e spoiler na extremidade do tejadilho, a reclamar dinamismo e desportividade. Ambas as versões usufruem de luzes traseiras expressivas, faixa luminosa ampla e os anéis da Audi iluminados posicionados na parte superior.
Potência e eficiência
As propostas híbridas de ligar à corrente do Audi A6 incluem uma variante de 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) de potência total combinada, ao mesmo tempo que introduz uma nova geração de baterias de alta voltagem com cerca de 45% mais de capacidade face à geração anterior. Ou seja, estão disponíveis 25,9 kWh (20,7 kWh úteis) para condução em modo 100% elétrico.
Como resultado, os novos modelos híbridos plug-in destacam-se pela extraordinária eficiência e capacidade de cumprirem mais de cem quilómetros em modo exclusivamente elétrico.
Na base das mecânicas está sempre um motor 2.0 TFSI com uma potência de 185 kW (252 cv), que se une a um motor elétrico capaz de produzir até 105 kW. Na declinação de 220 kW, com um binário máximo de 450 Nm, a aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 6,0 segundos; o topo de gama de 270 kW, com 500 Nm de binário, realiza a mesma missão em 5,3 segundos. Em ambos os casos, a velocidade máxima é de 250 km/h.
O coração da tecnologia híbrida plug-in é a bateria de alta voltagem, cuja potência máxima de carregamento em corrente alternada (AC) é agora de 11 kW, sendo necessárias apenas duas horas e meia para repor a energia a 100%. No entanto, o sistema de regeneração foi melhorado, que, no modo EV, pode ser ajustado em três níveis através de patilhas no volante.
Novos Audi A6: Personalidade desportiva
As versões Audi A6 e-hybrid quattro garantem uma experiência de condução desportiva e confortável graças à transmissão de dupla embraiagem eletrificada em conjunto com a tração quattro ultra. Mas também pela inclusão da direção às quatro rodas, incluída de série, que admite uma condução dinâmica e um elevado nível de conforto
A tecnologia gira as rodas traseiras até cinco graus na direção oposta às rodas dianteiras a velocidades até cerca de 60 km/h, o que reduz o raio de viragem, tornando o veículo mais ágil no trânsito urbano e em curvas apertadas. A velocidades médias e elevadas, as rodas traseiras viram na mesma direção das dianteiras, proporcionando uma condução estável e ainda mais precisa.
O espírito desportivo é ainda mais evidente na variante mais potente, com equipamento S line de série. Este inclui a grelha Singleframe em preto, com uma estrutura maior, sendo que as entradas de ar dianteiras, divididas em duas partes, apresentam um design marcante.
O visual dinâmico é complementado pela suspensão desportiva com molas e amortecedores mais rígidos, que rebaixa o A6 e-hybrid 270 kW em 20 milímetros em relação à suspensão standard. Jantes de 19 polegadas e pinças de travão vermelhas também estão incluídas. No interior, há bancos desportivos com apoios laterais pronunciados e volante desportivo em pele de três raios.
Preços e gama dos novos Audi A6 em Portugal
Os novos modelos A6 e-hybrid podem ser encomendados a partir de meados de maio de 2025, altura em que deverão ser revelados os preços. A variante elétrica e-tron é proposta desde 66.256 euros.
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