Novo Audi A6 Limousine: onde a tradição encontra o futuro
O desafio da Audi era complexo: criar uma berlina que honrasse o legado da marca sem se tornar refém do passado. O resultado é um exercício de equilíbrio entre tradição e inovação. As linhas clássicas de três volumes ganham nova vida através de um design que alia proporções harmoniosas a uma aerodinâmica revolucionária (Cx 0.23, o valor mais baixo de sempre num Audi a combustão!), enquanto detalhes como a grelha Singleframe ampliada e os faróis HD Matrix LED confirmam o status tecnológico.
Aqui está o automóvel talhado para convencer gregos e troianos, todos os diferentes tipos de executivos e chefes de família que apreciam qualidade de vida a bordo, em conjugação com o conforto exigido pelos europeus, o aspeto de sedan desportivo que cativa os americanos e a sofisticação capaz de atrair asiáticos. O A6 como mais recente embaixador da marca dos quatro anéis no mundo convence.
Audi A6 Limousine: Novo de trás para a frente
O rosto desta nova geração A6 foi revelado com a Avant, carroçaria que lidera as vendas, razão pela qual foi a primeira a ser apresentada. A versão Limousine, que só agora se desvenda completamente, difere essencialmente a partir do pilar B, com uma tampa de bagageira ligeiramente inclinada a contribuir para a eficiência aerodinâmica, terminando num difusor alargado e com um spoiler integrado. Os faróis traseiros, com grafismos personalizáveis e faixa de luz horizontal contínua, reforçam a identidade própria do modelo, enquanto os "ombros" marcados sobre as rodas traseiras evocam os modelos mais desportivos da marca.
Segundo a Audi, o formato de três volumes não compromete o espaço interior, assim como o porte atlético na estrada. O novo Audi A6 Limousine mede 4,99 metros de comprimento (+6 cm face ao anterior) e 1,88 metros de largura, com entre-eixos de 2.927 mm.
Já o porta-bagagens oferece 492 litros de capacidade (variável conforme a versão), com possibilidade de transportar objetos compridos graças aos bancos traseiros rebatíveis na configuração 40:20:40. Embora este valor não seja líder de segmento (o Skoda Superb, mais acessível, oferece maior volume), o A6 compensa com funcionalidades premium como o porta-bagagens elétrico com abertura hands-free, que inclui projeção luminosa para facilitar o acesso.
Um, dois... três ecrãs
O interior revela a maior transformação, seguindo o conceito "digital first" já visto na Avant. O Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas e o ecrã tátil central de 14,5 polegadas (ambos em OLED) dominam o ambiente. Opcionalmente, o passageiro dispõe de um ecrã de 10,9 polegadas para navegação e entretenimento, com filtro de privacidade que oculta o conteúdo ao condutor. O Head-Up Display ampliado e configurável completa a experiência digital.
O sistema multimédia baseado no Android Automotive OS permite atualizações over-the-air e instalação direta de apps como YouTube ou Spotify. De série inclui carregamento sem fios, assistente por voz com IA e integração com ChatGPT. Entre as opções destacam-se o climatizador de quatro zonas, sistema de purificação de ar com ionizador, teto panorâmico e o sistema de som Bang & Olufsen de 20 altifalantes com simulações acústicas de ambientes premium. O isolamento acústico, melhorado em 30%, cria uma verdadeira cápsula de tranquilidade.
Fiel ao TDI
A gama de motores reflecte a filosofia "right sizing" da marca dos quatro anéis: 4 cilindros para o dia a dia eficiente e um vigoroso para quem não abdica do prazer de condução. Assim, na versão de entrada encontramos o 2.0 TFSI, que desenvolve 204 cv (150 kW) e 340 Nm de binário. Este motor está associado a uma caixa automática S tronic de sete velocidades e tração dianteira, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,2 segundos.
A oferta Diesel fica a cargo do 2.0 TDI, também com 204 cv (150 kW) mas com um binário mais generoso de 400 Nm. Esta versão conta com tecnologia mild-hybrid e está disponível com tração dianteira ou quattro, sendo que nesta última configuração reduz o tempo de aceleração para 6,9 segundos (7,8 segundos na versão com tração dianteira).
No topo da gama posiciona-se o potente 3.0 TFSI V6 com 367 cv (270 kW) e 550 Nm de binário. Esta motorização inclui de série a tração quattro ultra e impressiona com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, colocando-o já no patamar das verdadeiras berlinas desportivas.
Quer a motorização V6 a gasolina quer o Diesel surgem associados ao novo sistema mild-hybrid da Audi, que junta um motor elétrico com 24 cv, um sistema elétrico de 48 V e uma bateria com 1,7 kWh de capacidade ao motor de combustão.
Uma das particularidades deste sistema é a de permitir a condução em modo elétrico a velocidades bastante baixas (por exemplo, ao estacionar), o que permite poupar os consumos e as emissões, mas também consegue coadjuvar o motor nas fases de aceleração mais intensas.
Dinâmica promissora
Partilhando a plataforma PPC com a Avant, o Audi A6 Limousine oferece três configurações de suspensão: standard, desportiva (-20 mm) ou pneumática adaptativa. Esta última ajusta automaticamente a altura (incluindo função Lift +20 mm para obstáculos).
As versões quattro podem incluir direção às quatro rodas, reduzindo o raio de viragem em 1 metro. O sistema Audi drive select e o diferencial traseiro desportivo (V6) completam uma dinâmica que promete equilibrar conforto e desempenho.
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Preços e disponibilidade do Audi A6 Limousine
Previsto para chegar no verão, o novo Audi A6 Limousine deverá posicionar-se abaixo dos 67.955€ da versão Avant 2.0 TDI, embora os valores para Portugal ainda não tenham sido anunciados.
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