Não se tratando de uma nova geração, esta é provavelmente a mais notória mexida no Captur, com o SUV do segmento B da marca francesa a adotar a linguagem de design traçada por Gilles Vidal, que veio dar formas à anunciada “Renaulution”, nome dado à operação que pretende revolucionar a forma como o emblema do losango se apresenta.
Mantendo as dimensões — 4239 mm de comprimento, 1792 mm de largura e 1575 mm de altura —, a presença em estrada beneficia de uma nova frente, completamente redesenhada, que, não sendo cópia dos modelos já intervencionados, como Clio ou Espace, não se afasta do conceito que aposta em linhas esguias, para sublinhar a elegância, e superfícies volumosas, a afirmar a robustez.
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Na frente, estão as mais profundas alterações, com um novo para-choques, redesenhada grelha e assinatura luminosa (sempre em LED) e luzes diurnas a comporem nos cantos do automóvel meio losango na vertical. Atrás, verifica-se um novo difusor e um novo logótipo.
Renault Captur chega ainda mais conectado
No interior, as principais mudanças concentram-se no sistema de conectividade, com o Captur nas versões mais equipadas a incluir o novo sistema multimédia OpenR Link, que se gere num ecrã tátil vertical de 10,4 polegadas, com Google incorporado e sistema operativo Android Automotive 12, que permite o acesso a uma loja de aplicações, entre as quais Waze ou Spotify. Já a instrumentação é visível num ecrã digital de até 10,25 polegadas.
A nova arquitetura eletrónica passa ainda a permitir a inclusão de uma gama de ajudas à condução de última geração, incluindo a função de condução híbrida preditiva, o Active Driver Assist, para uma condução autónoma de nível 2, deteção de ângulo morto, alerta de fadiga do condutor ou um sistema de travagem automática de emergência.
As versões de entrada contarão com ecrã tátil de sete polegadas para um sistema multimédia mais simples, mas compatível com Android Auto e CarPlay.
Versão Esprit Alpine
Com esta atualização de meio de vida (esta segunda geração do Renault Captur data de 2020), o modelo ganha uma versão de equipamento Esprit Alpine, a casar elegância com espírito desportivo, com a inclusão de elementos específicos, como frisos e outros pormenores da carroçaria pintados de preto ou cinzento acetinado, jantes de 19 polegadas, bancos desportivos, pedais em alumínio e um volante dedicado.
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Por todo o habitáculo, é notório o esforço por incluir não só materiais reciclados como recicláveis, indo ao encontro da ideia de sustentabilidade, que é hoje um dos pilares da marca.
Gama em Portugal
Não havendo grandes alterações mecânicas na gama a ser proposta ao mercado nacional, há a registar uma nova entrada e uma saída: o plug-in deixa de se comercializar, mas passa a ser incluído na oferta um mild-hybrid de 160 cv.
As restantes mecânicas são os já conhecidos TCE 90, a gasolina, o TCE Bi-Fuel de 100 cv, numa continuidade da aposta francesa no GPL, e o full-hybrid de 145 cv.
A atualização do Captur deverá começar a chegar a partir do segundo semestre de 2024, não havendo ainda preços comunicados.
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