Um pouco menos de 27 000 Km atualmente e sempre guardada em garagem. Mota de passeio ao fim de semana ocasionalmente e só quando o tempo está bom.

Apesar dos poucos KM anuais faz sempre uma revisão anual para trocar pelo menos óleo e filtros mais o que for necessário para andar descansado como se poderá comprovar em livro de revisões.

Trocou kit de transmissão completo, bobines de ignição e fluidos por volta dos 23 000 Km com material original e levou pneus novos á frente e atrás S22 por volta dos 24 500 Km.

Como equipamento extra conta com os itens abaixo descritos:

Vidro defletor Yamaha.

Defletor por baixo de ótica Yamaha Sport Tracker.

Válvulas pneus em L ITR Racing Components.

Proteção de eixo dianteiro Lightech.

Manetes inquebráveis ITR Racing Components.

Afinador embraiagem em alumínio anodizado a pretos da Probolt.

Proteções de manetes eBay.

Bar raiser Voigt.

Proteção de radiador frontal R&G.

Proteções laterais de radiador Yamaha.

Proteções de motor R&G.

Proteções de depósito laterais eazy grip da R&G.

Proteção de depósito ITR Racing Components.

Proteção de quadro LSL.

Banco Confort Yamaha.

Proteção de eixo traseiro Lightech.

Suporte de matrícula Yamaha.

Bobines para cavalete.

Piscas em led Yamaha.

Relé piscas led Puig.

Bateria de Lítio JMT.

Cabo de programação da Centralina Woolrich Racing.

Quickshift translogic.

Auto bliper Translogic com Pit lane warm up. Sistema que realiza cortes programados de ignição para garantir um aquecimento mais rápido e equitativo do motor para um arranque mais rápido e com uma temperatura mais equilibrada.

Sensor quickshift duratec da translogic, pode funcionar em sistema normal de 1 para baixo e restantes para cima ou de caixa invertida ao estilo moto GP.

Filtro de ar K&N.

Linha de escape completa Termignoni Carbon com ambos os silenciadores para pista e para estrada bem como o extrator destes.

Reprogramação na T3 Motorcycle onde o modo A foi afinado o AFR para escape e filtro, o modo B ficou igual ao modo A standard e o modo de chuva ficou inalterado.

Tenho ainda luz traseira com piscas integrados que não está montado atualmente e um outro bar raiser que coloca o volante mais perto de condutor para uma posição mais direita de condução.

Alguns parafusos de mota substituídos por parafusos pretos de alumínio Probolt

Poderei estar a esquecer algum extra, mas nas fotos estão todos visíveis.

A mota tem todos os componentes de origem também como banco, escape e todos os outros, até ao último parafuso, guardados nas caixas dos extras montados.

Tenho ainda todas as chaves e documentos da mota completos.

De tudo o que está nas fotos só os cabos de carregamento e o tanklock não estão incluídos em negócio.

Sem interesse em vender peças separadamente, nem trocas ou retomas, apenas venda com tudo tratado na hora.