Yamaha Fazer 600 S2 de 2007, uma mota fiável, versátil. Sempre mantida com rigor, com revisões a horas e utilização de óleo de alta gama. Quilometragem: 88 200 km Modelo: Fazer 600 S2 Chaves: 3 chaves originais (incluindo a chave mestre vermelha) Histórico Completo de Manutenções Recentes (com faturas): 88 000 km (Janeiro/2026): Substituição do relé de Iluminaçao original. 82 000 km (Setembro/2025): Kit de embraiagem novo, troca de óleo (Motul 7100 10W40), filtro de óleo Hiflofiltro, rolamento e revisão/montagem da transmissão nova. 80 824 km (Junho/2025): Pneu traseiro novo Bridgestone BT023 GT + lavagem. 80 724 km (Março/2025): Troca de óleo (Motul 7100 10W40) e filtro de óleo Hiflofiltro. 74 000 km (Maio/2024): Cabo de embraiagem original Yamaha, pastilhas dianteiras Brembo, 4 velas NGK, filtro de ar Hiflofiltro, pneu dianteiro Bridgestone BT16 Pro, troca de óleo (Motul 7100), filtro de óleo e substituição do óleo de travões Liqui Moly DOT 4. 71 000 km (Novembro/2023): Substituição do retificador de corrente. Oferta: Suporte/Apoio para malas de viagem (novo, nunca usado). Piscas: Piscas originais guardados para entregar ao comprador. Emblemas do depósito: Foram adquiridos 2 emblemas novos para colocar (um dos originais foi furtado). Manutenção futura: A oficina sinalizou a recomendação de efetuar uma limpeza de injetores brevemente para manter o rendimento ideal e aperto da corrente devido a ser nova está com uma ligeira folga. Detalhe estético: Rasgo no estofo do banco (reparação num estofador estimada entre 50€ a 80€). Historia do Motor: O motor da Yamaha Fazer 600 (FZ6 / FZ6 S2) tem uma reputação lendária no mundo das duas rodas, fruto de derivar diretamente de uma das desportivas mais icónicas da marca: a YZF-R6. Pagamento: Dinheiro, Mbway ou Criptomoedas Preço negociavel 1. A História do Motor (A herança da R6) Origem Pura de Competição: Em 2004, quando a Yamaha renovou a linha FZ6, decidiu adaptar o motor da YZF-R6 de 2003 (uma supersport de 600cc de altas rotações) em vez de manter o bloco das Fazer antigas. A Adaptação para Street/Touring: Para tornar a condução diária mais usável, a Yamaha fez ajustes no motor: Alterou as árvores de cames e o fluxo de admissão para dar mais força nos médios regimes (o regime onde se anda no dia a dia e em passeios). Reduziu ligeiramente a taxa de compressão e aplicou uma calibração eletrónica específica. O resultado foi um motor tetracilíndrico em linha de 600cc que debita 98 CV às 12.000 RPM, mantendo o som "racing" e a explosão característica da R6 em altas rotações, mas sendo linear e suave em baixas e médias rotações. 2. A Fiabilidade deste Motor Este motor de 4 cilindros é considerado um dos blocos de 600cc mais robustos, duradouros e fiáveis da história da mecânica japonesa. Atinge Quilometragens Elevadas Facilmente: É comum ver unidades FZ6 a ultrapassar os 150.000 km a 200.000 km sem precisarem de intervenções profundas no bloco, desde que respeitadas as trocas de óleo e filtro a tempo. Construção Sobredimensionada: Como foi desenhado originalmente para aguentar o esforço e exigência de uma mota de pista (a R6), quando adaptado com uma afinação menos agressiva na Fazer, passa a trabalhar com uma margem de folga e segurança mecânica enorme. Injeção Eletrónica Fiável: Ao contrário dos carburadores mais antigos, a injeção eletrónica usada neste motor é simples, precisa e pouca dada a avarias mecânicas complexas. Resumo: Trata-se de um motor com alma de superdesportiva (R6) "amansado" para utilização diária e viagens, o que o torna praticamente indestrutível quando bem mantido com bom óleo e revisões regulares.