A BMW M 1000 RR de 2023 é uma superbike homologada para competição, equipada com componentes em fibra de carbono, aerodinâmica refinada e eletrónica avançada.

Motor e Desempenho

• Tipo de motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida/óleo, tecnologia BMW ShiftCam (distribuição e elevação de válvulas variável)

• Cilindrada: 999 cc

• Potência máxima: 212 cv (156 kW) a 14.500 rpm

• Binário máximo: 113 Nm a 11.000 rpm

• Rotação máxima: 15.100 rpm

• Velocidade máxima: Até 314 km/h (com as atualizações aerodinâmicas de 2023)

• Aceleração 0–100 km/h: Cerca de 3,1 segundos

• Transmissão: Caixa de 6 velocidades com Assistente de Mudanças Pro (Shift Assistant Pro)

Chassis, Dimensões e Pesos

• Quadro: Tipo ponte em alumínio (alumínio fundido/soldado)

• Peso a seco: 170 kg

• Peso em ordem de marcha (molhado): 192–193 kg

• Altura do assento: 832 mm

• Distância entre eixos: 1.457 mm

• Capacidade do depósito de combustível: 16,5 litros

Aerodinâmica e Travões

• Aerodinâmica: Carenagem em fibra de carbono, novas asas (M Winglets) e condutas de travão M em carbono que melhoram a refrigeração e geram até 22,6 kg de força descendente (downforce) a 300 km/h.

• Suspensão dianteira: Forquilha telescópica invertida de 45 mm, totalmente ajustável.

• Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio com amortecedor central Total Floater Pro, totalmente ajustável.

• Travões dianteiros: Dois discos flutuantes de 320 mm com pinças radiais de 4 pistões e condutas de refrigeração em carbono.

• Travão traseiro: Disco simples de 220 mm.

Eletrónica

• Modos de condução: Rain, Road, Dynamic, Race e Race Pro 1-3.

• Auxílios à condução: ABS Pro (com modos de corrida), Controlo de Tração Dinâmico (DTC), Controlo de Wheelie, Controlo de Lançamento (Launch Control), Limitador de Pit Lane e Assistente de Arranque em Subida Pro.

• Painel de instrumentos: Ecrã TFT de 6,5 polegadas com animação M dedicada e interface OBD para registo de dados GPS.