Um passeio pelo Salão de Paris, onde os pequenos carros voltaram a ser destaque

Com os carros pequenos e o design retro a darem cartas, Paris recebe o seu 91.º Salão Automóvel com foco no combate às marcas chinesas. Mas estas também brilham na cidade-luz.

É já a 13 de Outubro que as portas do Salão Automóvel de Paris, no centro de exposições Expo Porte de Versailles, se abrem ao público e, desta vez, a indústria automóvel europeia parece estar decidida a mostrar a sua força: com mais de 100 expositores, os grandes protagonistas serão o Grupo Renault e o conglomerado Stellantis, ambos de genes franceses, pelos quais não faltará novidades.

Mas há outra batalha que se desenha em Paris, e o Presidente francês, Emmanuel Macron, que inaugura o seu último Salão Automóvel de Paris, não se coibiu de promover a importância dos automóveis “made in Europe”. Até pelo jantar que ofereceu na véspera da abertura à imprensa, para o qual deixou os representantes de marcas chinesas de fora. No entanto, pelos corredores do salão não faltarão propostas asiáticas.

Em vésperas de abertura ao público, siga-nos num passeio pelo salão, de A a Z.

Alfa Romeo Cuorerosso

Não se trata de uma versão de produção, mas o protótipo desportivo de quatro portas já deixa adivinhar como serão os automóveis da próxima geração da marca. Silhueta esculpida, como foco nos pontos de remate, em que se adotam linhas dramáticas, portas traseiras de abertura invertida e quatro lugares com quatro bancos individuais.

Audi A2 e-Tron

Com a eficiência energética no centro do projeto, o A2 e-tron será oferecido com duas famílias de motores elétricos síncronos de ímanes permanentes: o APP350, disponível em versões de 170, 190 e 231 cv, e o APP550, que sobe aos 326 cv.

BYD Dolphin G

Depois de se ter apresentado como uma marca focada na mobilidade elétrica, a BYD entra agora noutro campeonato: o dos híbridos. Com o Dolphin G, irá entrar em competição directa com modelos importantes e populares, como o novo Renault Clio.

Citroën 2CV

Foi durante muito tempo um dos modelos de maior sucesso na Europa e é a grande cartada da Citroën para atingir um lugar de topo. Ainda na fase de protótipo, já se pode perceber que será um pequeno citadino, de desenho retro sem saudosismos e de ADN 100% europeu. Chega em 2028 e vai custar desde 15 mil euros.

Dacia Spring

A Dacia aposta na segunda geração do Spring, o citadino 100% elétrico que nasceu para democratizar a mobilidade sem emissões e que, nesta nova vida, mantém o foco de ser o mais barato do mercado (desde 17.900 euros). Construído sobre a nova plataforma RG-EV do Grupo Renault (que também dá vida ao Twingo), apresenta-se como uma proposta acessível e prática no segmento A.

DS F3ver concept

Depois de ter lançado o Nº8, a DS volta-se para o segmento dos compactos, com um concept que pretende antecipar a próxima geração do DS 3. De carroçaria esculpida, mantém as proporções de um hatchback, que se quer distinguir por um elevado nível de personalização.

Fiat Multiplay

Um concept que a própria Fiat descreve como excêntrico e que poderá ser a base de um futuro monovolume, numa altura em que algumas marcas parecem acreditar haver mercado para esse tipo de automóvel.

Hyundai Tucson

Sendo o Hyundai mais bem-amado pelos europeus, o novo Tucson não podia deixar de estar presente em Paris. Chegado à quinta geração, surge com design totalmente revisto, a querer dar nas vistas, e com um habitáculo mais premium.

Leapmotor B03

Um novo hatchback elétrico que promete dar luta ao VW ID.Polo ou ao Renault 5. Com 4,18 metros de comprimento, apresenta-se com um habitáculo espaçoso e versátil (copia até os bancos mágicos da Honda). Vai chegar com variantes até 197 cv e autonomia até 390 km.

Opel STX

Um concept que poderá estar a antecipar a próxima carrinha Astra, 100% elétrico e com uma silhueta que parece querer desafiar os limites da aerodinâmica.

Peugeot E-T16

Depois de a Renault ter lançado o R5 e renovado o seu Clio, a Peugeot começa a dar a entender o que será o futuro do 208, que parece passar muito pelo desempenho e performance. Afinal, o concept revelado inspira-se no icónico 205 T16, que venceu o Campeonato do Mundo de Ralis em 1985 e 1986.

Skoda Epiq e Peaq

Na Skoda vai-se do 8 ao 80. Os dois destaques são o Epiq, um pequeno SUV elétrico, e o Peaq, o novo modelo elétrico de topo de gama da Skoda, com sete lugares e detalhes a piscar o olho a clientes de marcas premium.

Smart #2

produção de veículos Smart na fábrica conjunta em Xangai, contextualizando a origem de fabrico

Depois de aventuras em segmentos maiores, a Smart volta às suas raízes com o #2, um dois lugares a lembrar o ForTwo que lhe granjeou fama. É uma das grandes atrações do salão.

Volkswagen Mission Efficiency

Numa altura em que passa por uma difícil reestruturação, a VW leva a Paris aquele que apresenta como “o automóvel elétrico próximo da produção mais eficiente do mundo”, que já leva na sua bagagem três recordes mundiais, entre os quais um coeficiente aerodinâmico de 0,158.

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